Перейти к содержимому


Фотография

71-628 и 71-648 - 100% низкого пола от УКВЗ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#41 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 557 Cообщений

Отправлено 23 Ноябрь 2021 - 18:10

Всё, пнули свинару пинком под зад.
 
Как сообщает ТГ канал "Техника железных дорог"
 

⚡️Москва в одностороннем порядке расторгла контракт с ТД СТМ на поставку и обслуживание 90 трамваев 
 
Соответствующее решение было сегодня опубликовано на сайте госзакупок. Согласно документу, заказчик трамваев ГУП «Московский метрополитен» расторг договор из-за того, что поставщик не исполнил предусмотренное контрактом обязательство по поставкам (до конца ноября текущего года город должен был получить 30 трамваев, однако сейчас доставлен только один). Заказчик потребовал от СТМ вернуть до 15 декабря авансовый платеж в размере 257,2 млн руб.  
 
СТМ заключила контракт стоимостью 11 млрд руб. на поставку и 30-летнее обслуживание 90 односекционных низкопольных трамваев осенью 2020 года. Изначально планировалось, что для поставок будет использована базовая модель 71-415 «Уралтрансмаша» (входит в УВЗ), а СТМ осуществит финальные технологические операции. Однако в январе этого года СТМ поменяла партнера на УКВЗ.
 
@tzdjournal

ЗЫ

Как-то уже забылось, я смотрю, как свинара попыталась пролезть в жопу без мыла с несуществующим в металле и не сертифицированным трамваем от Шкоды. С чего собственно вся эта афёра по заходу свинары в Москву и началась. А я ещё тогда предсказывал, что всё это закончится для свинары плохо, и контракт расторгнут. Так и вышло  jju


  • 4

#42 migalkin

migalkin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 119 Cообщений
  • Откуда:Москва (Измайлово, Медведково)

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 11:39

Ура!


  • 1

#43 muzulungo

muzulungo

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 48 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 12:14

Лучше поздно чем никогда
  • 1

#44 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 557 Cообщений

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 12:41

Подробный разбор всей истории

 


  • 0

#45 evmt

evmt

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 10 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 16:17

Жаль на самом деле, что так вышло. Конечно хорошо, что расторгли контракт с некомпетентным производителем, но наличие хотя бы двух независимых поставщиков трамваев было бы полезно.


  • 0

#46 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 190 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 18:40

Производителей трамваев у нас и так есть несколько, а конкретно Синара к производству трамваев имеет отношение примерно такое же, как УВЗ к продукции Песы.


  • 2

#47 muzulungo

muzulungo

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 48 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 19:10

И Метровагонмаш,и ПК ТС и Трансмашхолдинг,куда они входят,заключая контракты располагают производственными мощностями и реально учитывают их возможности,то же можно сказать и о КАМАЗе и заводе Нефтеаз.Более того,они не только дорожат репутацией и не пускаются в аферы,но и имеют избыточные производственные мощности,позволяющие им при необходимости реализовать дополнительную поставку в сжатые и реальные сроки.Солидным фирмам не нужны аферы,им дорога репутация,тем более они вышли на международный рынок где это ценится.Поставки метро вагонов в Баку,Ташкент,возможно в Армению и модернизация вагонов метро для Будапешта и Софии,поставка трамваев Сити стар в Даугавпилс это убедительно доказывает.
  • 2

#48 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 557 Cообщений

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 19:19

И Метровагонмаш,и ПК ТС и Трансмашхолдинг,куда они входят,заключая контракты располагают производственными мощностями и реально учитывают их возможности,то же можно сказать и о КАМАЗе и заводе Нефтеаз.Более того,они не только дорожат репутацией и не пускаются в аферы,но и имеют избыточные производственные мощности,позволяющие им при необходимости реализовать дополнительную поставку в сжатые и реальные сроки.Солидным фирмам не нужны аферы,им дорога репутация,тем более они вышли на международный рынок где это ценится.Поставки метро вагонов в Баку,Ташкент,возможно в Армению и модернизация вагонов метро для Будапешта и Софии,поставка трамваев Сити стар в Даугавпилс это убедительно доказывает.

Маленькая поправка, ПКТС не входит в ТМХ, они только арендуют у ТМХ производственные мощности, и имеют соглашение о партнёрстве. В остальном полностью согласен. Им всем важна репутация. Для Синары же, плотно сидящей на прикорме у монополиста в лице РЖД, слово "репутация" лишь концепция в лучшем случае, а скорее всего набор букв. По поведению, они похожи на ларёчников из 90х, под крышей местного пахана.

Кстати, у ТМХ на носу ещё контракты в Израиле, осталось дождаться подведения итогов тендера на ПС для ЛРТ и метро. Ну и продолжаются поставки вагонов в Египет.


  • 1

#49 RS

RS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 271 Cообщений

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 21:27

Больше всего жаль УКВЗ. Надеюсь они сами попадут заявку на участие.


  • 3

Везет меня домой номерной


#50 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 557 Cообщений

Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 23:28

Больше всего жаль УКВЗ. Надеюсь они сами попадут заявку на участие.

Ну УКВЗ по любому заказами обеспечен. Но я тоже надеюсь, что они подадут заявку. При прочих  равных УКВЗ хороший конкурент ПКТС.


  • 0

#51 AlexIgla

AlexIgla

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 18 Cообщений

Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 10:03

Ну УКВЗ по любому заказами обеспечен. Но я тоже надеюсь, что они подадут заявку. При прочих  равных УКВЗ хороший конкурент ПКТС.

ну справедливости ради, я так понимаю что к самому вагону тоже были претензии - и как раз срыв сроков связан, в том числе и с тем, что вагон сырой... девять женщин за месяц не родят (простите за банальность), УКВЗ должен для повторного участия всё таки вагон довести до готового продукта, который примет заказчик, который теперь будет смотреть и принимать более внимательно-раздраженно (если можно так сказать).


  • 3

#52 evmt

evmt

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 10 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 15:34

Производителей трамваев у нас и так есть несколько, а конкретно Синара к производству трамваев имеет отношение примерно такое же, как УВЗ к продукции Песы.

УКВЗ нормальный вагон сделать не смог, понятно что не надо было впрягаться в контракт с такими сроками не имея готового подходящего трамвая, но его руководство само на это согласилось. Кто уж там какую роль играет в цепочке субподрядов - дело десятое.

Производителей может и несколько, но в Москву поставлять трамваи пока оказался способен только один.


  • 0

#53 RS

RS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 271 Cообщений

Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 16:51

У ПКТС производственные и сборочные мощности ближе всего к Москве. Это одна из причин по которой их выбрали. 


  • 0

Везет меня домой номерной


#54 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 190 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 17:33

 

УКВЗ нормальный вагон сделать не смог

УКВЗ его сделал лет 7 назад, но... допустил, чтобы от них сбежали все толковые конструкторы вместе с интеллектуальной собственностью и основали ПКТС. С тех пор и имеет то, что имеет.

 

Производителей может и несколько, но в Москву поставлять трамваи пока оказался способен только один.

Если соответствовать требованиям Москвы может только один производитель, это проблема производителя или Москвы? Был уже один завод, чьи творения никому кроме одного города особо были не нужны. Некоторые по нему до сих пор плачут.

 

У ПКТС производственные и сборочные мощности ближе всего к Москве. Это одна из причин по которой их выбрали. 

И влияет это только на стоимость и сроки доставки готовой продукции (ну и возможно запчастей, если понадобятся).


  • 0

#55 evmt

evmt

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 10 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 17:40

Если соответствовать требованиям Москвы может только один производитель, это проблема производителя или Москвы? Был уже один завод, чьи творения никому кроме одного города особо были не нужны. Некоторые по нему до сих пор плачут.

Это проблема Москвы в том плане, что она зависит от единственного поставщика. Сейчас все нормально, но в перспективе может выйти не очень.


  • 0

#56 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 557 Cообщений

Отправлено 09 Февраль 2022 - 12:40

Немного прояснилась судьба 71-628М.

 

37945012.png


  • 1

#57 Andrew8686

Andrew8686

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 1 Cообщений

Отправлено 15 Сентябрь 2022 - 08:45

Это не Синара переиграла, это Москва Синаре по мозгам настучала за финт с УВЗ. Ну на сколько мне известно.

Говорят наверху был не слабый взрыв задних частей тела, после того финта.

И так, всё хорошо, что хорошо кончается. Синара получила по мозгам, УВЗ с их металлоломом в пролёте, Шкода с их не существующим вагоном тоже (понятно, что контракт полностью выполнит УКВЗ). А УКВЗ получил хороший шанс реабилитироваться с новой/обновлённой моделью. Внешность, конечно, так себе (из за колхозных кожухов), но может для Москвы что-то придумают получше. И САМОЕ главное, УКВЗ получил возможность потягаться с своим главным конкурентом, на самом главном рынке трамваев в стране.

И 71-628 не пошли.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных