Восстановление трамвайных путей в объёме 1,221 км одиночного пути, в том числе с устройством узлов на Большой Андроньевской улице и улице Рогожский вал. Вид строительства — восстановление трамвайных путей, контактной сети, кабельных линий, строительство посадочных платформ для маломобильных пассажиров.
Трамвайные пути на Школьной улице расположены на совмещённом полотне в ЦАО (район Таганский) города Москвы. В 1988 году движение трамвая на Школьной улице было закрыто и до настоящего времени не производится. Трамвайные пути на всём протяжении улицы сохранены. Трамвайные узлы «Школьная улица — Большая Андроньевская улиц» и «Школьная улица — Рогожский вал» демонтированы. По сохранившемуся трамвайному полотну уложено дорожное покрытие из асфальтобетона.
Начальная цена договора — 18 731 796,48 руб.
Источник финансирования строительства — средства ГУП «Мосгортранс».
Основание для проектирования — протокол совещания у Мэра Москвы № 4-27-69/3 от 20.05.2013 г.
Стадийность проектирования — проектная и рабочая документация.
Срок разработки ПСД — 6 месяцев с даты заключения настоящего договора.
Крайний срок подачи заявок — 16 января 2015 г.
Подведение итогов — 21 января 2015 г.
Сроки начала и окончания строительства — 2015 г.
Предусмотреть:
1. Конструкцию пути:
— на Школьной улице: на монолитном основании с упрочнёнными рельсами трамвайного типа;
— на узлах «Школьная улица — Большая Андроньевская улиц» и «Школьная улица — Рогожский вал»: современную конструкцию стрелочных переводом, обеспечивающих скоростное движение. На обоих узлах трамвайные узлы должны обеспечивать движение трамваев в трёх направлениях.
2. Верхнее покрытие из асфальтобетона...
4. Электрообогрев стрелочных переводов.
5. Автоматизацию стрелочных переводов..., сигнализацией, светофорным объектом указателя направления движения..., системой блокировки стрелок.
8. Реконструкцию контактной и кабельной сети трамвая с заменой всех существующих опор и доустановкой новых опор со снятием поперечных тросов со стен зданий.
11. Мероприятия по обособлению трамвайных путей от движения автотранспорта и пешеходов (трамвайно-пешеходная зона на Школьной улице).
13. Шумо-виброзащитные мероприятия от движения трамваев.
14. Запроектировать 4 посадочные платформы на остановках трамвая, адаптированные для пользования маломобильными пассажирами.
16. Проектом организации движения на период эксплуатации запроектировать мероприятия по обеспечению движения трамвая по маршруту «Курский вокзал — 3-я Владимирская улица».
17. Предусмотреть места и количество стрелочных постов и подключение их к существующим электрическим мощностям.
http://zakupki.gov.r...936688&epz=true
Итак, на Школьной улице будет трамвайно-пешеходная зона с обособленными от автомобилей путями и четырьмя посадочными платформами. Рельсы — трамвайного типа, но «упрочнённые». Верхнее покрытие — асфальт (в наши дни странно, но зато фотогенично). По концам линии — полноценные треугольники (раньше, насколько я понимаю, были только две вилки). Контактная сеть будет крепиться к столбам — видимо, теперь крепить к зданиям не позволяют СНиПы (хотя в чём проблема, если это восстановление?). 1988 год — видимо, год разборки стрелок и (или) снятия КС.
Вот такие приятные новости. С Новым годом!