Перейти к содержимому


Фотография

Комсомольская, КЛ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 15 Февраль 2017 - 14:27

         Давно интересовало, может кто знает, фото прилагаются. Станция "Комсомольская" КЛ, нашёл в интернете историческое фото с изображением "Комсомольской" с белым сводом, лепнина здорово смотрится, свод действительно выглядит шикарно, эстетически белый цвет подходит лучше, чем желтый (сейчас). Я понимаю так, что это и был первоначальный вариант архитектурного оформления станции четвёртой очереди "Комсомольская", выглядит гораздо лучше, чем сейчас в плане архитектуры; на мой взгляд. И это действительно было шедеврально, Сталинский Ампир, настоящий дворец создали тогда в Московском метрополитене, построив эту станцию; она самая "атмосферная" и просторная (объёмная) во всём ММ, даже сейчас; восстановить бы то, первоначальное оформление. Если кто знает подробности изменения оформления свода в плане цвета (белый - жёлтый), ответьте, реально интересно. Мне свод с белым цветом нравится больше, он смотрится выигрышней, приятней и эстетичнее; для этой станции он, пожалуй, более органично смотрится. Была открыта 30 января 1952 года, сколько "Комсомольская" была с белым сводом, в связи с чем было принято решение о смене на жёлтый цвет? На мой взгляд, она смотрится с белым сводом естественнее и воспринимается "легче", эта станция как своеобразные "Ворота Москвы", расположена в центре Москвы и украшает собой, и не только она, всю кольцевую линию Московского метрополитена. Не знаю как Вам, но Русичи (81-740.4/741.4) на КЛ очень даже смотрятся, на мой взгляд; у кого какие мысли будут на этот счёт, пишите, делитесь своими соображениями. Настоящая красота и шедевры рядом с нами, я всегда, когда бываю на КЛ останавливаюсь и рассматриваю детально декоративные элементы, панно, украшения, витражи, оформление свода, строение колонн, люстры и светильники в старинном стиле сделанные, пилоны также интересны, на станциях КЛ по настоящему богатая отделка и декор; и наслаждаюсь атмосферой окружающей меня архитектуры. К четвёртой очереди можно отнести также Арбатскую, Смоленскую и Киевскую АПЛ. Надеюсь Вам было интересно читать этот текст. Вообще считаю самыми интересными станции первой, второй, третьей и четвертой очереди в Московском метрополитене, некоторые современные и некоторые построенные во второй половине ХХ в. станции также нравятся.

Прикрепленные изображения

  • кл Комсомольская.jpg
  • komsomolskaya_1.jpg

Сообщение отредактировал Decepticon_X_21: 15 Февраль 2017 - 14:34

  • 1

#2 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 303 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 15 Февраль 2017 - 15:57

В виде предположения - перекрасить могли тогда же, когда и Сталина с мозаик убирали (в начале 60х). А так надо в источниках порыться, может чего поточнее найду.


  • 0

#3 stalker

stalker

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 275 Cообщений
  • Откуда:Москва, СЗАО

Отправлено 15 Февраль 2017 - 21:30

Интересно Вы пишете. 

 

 

Если вы про историю каких-то других станций тоже знаете, не утаивайте эти факты. Всегда будет интересно почитать.


  • 0

#4 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 303 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 15 Февраль 2017 - 23:45

 

А так надо в источниках порыться, может чего поточнее найду.

На фото 1973 года она уже жёлтая, более старых у меня нет. Сталина с неё окончательно убрали к 1963му, так что опять же предположу, что скорее всего перекрасили в 1961-63 - поскольку две мозаики из 8 перебирались и даже почти полностью, перекраску всего свода могли устроить, чтобы замаскировать истинную цель "реставрации".


  • 0

#5 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Февраль 2017 - 00:28

На фото 1973 года она уже жёлтая, более старых у меня нет. Сталина с неё окончательно убрали к 1963му, так что опять же предположу, что скорее всего перекрасили в 1961-63 - поскольку две мозаики из 8 перебирались и даже почти полностью, перекраску всего свода могли устроить, чтобы замаскировать истинную цель "реставрации".

pahan, огромная Вам благодарность за такой интерес к этой теме и потраченное время; сам интересуюсь, если что найду, также добавлю по данной теме. В это время и началось активное "удешевление" в архитектурном оформлении станций, видать и "Комсомольская" КЛ пострадала, согласен с вами, из-за этой "реставрации", оригинальный свод должен быть белый, если посмотреть на фото, всё выглядит органично и эстетично. Такая она и была, видел где-то и фото с процессом сборки одного из панно, установленных на своде. Вот куда ещё следует обратить руководству ММ внимание, на "Комсомольскую" КЛ, как минимум, было бы замечательным решением вернуть белый цвет в оформлении свода; это будет истинная "Комсомольская" КЛ, как она и задумывалась архитекторами и была изначально создана в 1952 г., ничего не мешает вспомнить об этом сейчас и воссоздать оригинальный (белый) цвет свода. Станция преобразится моментально, появится органичность и естественность в её архитектурном оформлении; на вид будет приятна и запоминающейся гораздо больше, чем сейчас; большую помпезность придаёт как раз белый цвет свода, всё идеально сочетается, все элементы декора отлично смотрятся и дополняют друг друга. Историческое фото тому подтверждение.


  • 0

#6 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Февраль 2017 - 03:23

               Ещё исторические факты о станции "Комсомольская", КЛ.  Информация взята с этого источника, http://coollib.net/b/303130/read.  (Александр Зиновьев, книга "Сталинское метро", Исторический путеводитель).

 

 

                Комсомольская, одна из самых ярких и запоминающихся станций, была открыта 30 января 1952 года в составе второго участка Кольцевой линии от Курской до Белорусской. Название станции дано по наименованию Комсомольской площади, на которую выходит наземный вестибюль.

 

 

Тип станции — колонная, глубокого заложения. Диаметр центрального зала — 11,5 метров! Впервые был применен такой огромный диаметр для глубокой станции метро. Впервые в московском метро был сконструирован переход с помощью эскалаторов. Впервые был построен наклонный ход для четырех эскалаторов (диаметр 11,5 метров).

Утром 30 января 1952 года на станции прошел митинг в честь открытия второго участка Кольца. Председателем митинга был Н.С.Хрущев, также присутствовали инженеры, строители, архитекторы, создававшие станцию. После митинга движение на участке было открыто.

Проект станции в 1949 году создал известный академик архитектуры А.В.Щусев, вскоре скончавшийся. Станцию достраивали его ученики — В.Д.Кокорин, А.Ю.Заболотная. Архитектура станции возвращает нас к наследию русской архитектуры 18 века, своды украшены богатой лепниной в стиле барокко и большими мозаичными плафонами.

Первоначально для художественного оформления станции Щусевым была приглашена группа художников, включая В.Бордиченко, Б.Покровского, зарекомендовавших себя в монументальных работах на станциях Третьей очереди. П.Корин, входивший в эту группу, не принимал активного участия. При разработке эскизов мозаичных плафонов художники отталкивались от архитектурного образа станции, в результате чего эскизы были построены на основе перспективной плафонной живописи, характерной для классицизма и барокко. Сюжетами стали знаковые эпизоды истории России. Щусева иллюзорный прорыв свода не устроил, и он привлек для разработки П.Корина, известного своей любовью к иконам и картинам на древнерусскую тему. Эскизы Корин выполнил в стиле древних мозаик Киева, они же и были реализованы.

Темой оформления станции стала фраза «Слава победоносному русскому оружию». Восемь огромных мозаик на своде, обрамленные в рамы, олицетворяли речь И.В.Сталина, сказанную им на параде 7 ноября 1941 года: «Война, которую вы ведете, есть война освободительная, война справедливая. Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова! Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина!..». Итак, перечислим 8 мозаичных панно на момент открытия станции, начиная от торца станции:

• Александр Невский. В его руках знамя с изображением Христа.

• Дмитрий Донской перед Куликовской битвой. Также изображена хоругвь и Пересвета с Ослябей на переднем плане.

• Минин и Пожарский на Красной площади собирают народное ополчение.

• Александр Суворов и его легендарный поход через Альпы.

• Михаил Кутузов и битва при Бородино.

• Иосиф Сталин на параде 7 ноября 1941 года на Красной площади. Сталин стоит перед мавзолеем, держа в руках знамя с изображением профиля Ленина. Перед ним, опустившись на колено, стоит солдат, целующий знамя. За спиной Сталина стоят представители тогдашнего Политбюро: Ворошилов, Молотов, Маленков, Берия. На фоне изображены башни Кремля и ряды солдат, отправляющихся на фронт.

• Взятие рейхстага советскими войсками в 1945 году. На переднем плане стоят счастливые солдаты, за их спиной развеваются красные знамена с профилями Ленина и Сталина. На фоне — разрушенные остатки рейхстага.

• Парад Победы 24 июня 1945 года. На трибуне мавзолея стоит И.Сталин в окружении членов Политбюро и военачальников. У дверей мавзолея стоит почетный караул. К подножию мавзолея солдатами брошены поверженные фашистские знамена.

 

Именно последние три мозаики стали жертвой осуждения культа личности и преступлений Сталина в 1961 году, на XXII съезде КПСС. После съезда партии начальники метрополитена обратились к Павлу Корину для переработки мозаик, на которых встречается изображение Сталина. Проще всего было с мозаикой «Взятие рейхстага». Круглая вставка на знамени с профилями Ленина и Сталина была заменена вставкой с профилем Ленина, взятой из мозаики «Парад 1941 года». С другими двумя мозаиками было сложнее. В 1961 году Корин приступил к работе и вскоре создал две мозаики, использующие другие образы, но вобравшие в себя максимум участков из первоначальных работ. Мозаика с парадом 7 ноября 1941 года была заменена изображением с выступлением В.Ленина на Красной площади перед Красной армией в годы гражданской войны. Кремлевские башни были оставлены с первоначальной мозаики. С мозаикой «Парад Победы 1945 года» Корин поступил другим образом: он оставил мавзолей и поверженные фашистские знамена, «заретушировав» всех людей. На переднем плане он изобразил аллегорическую фигуру «Родины-матери», стоящую на знаменах и держащую в руках серп с молотом и ветвь оливы. Мозаики были сделаны в 1963 году, и в течение 1964 года постепенно заменили прежние (работы шли по ночам).

У оснований сводов между большими мозаиками были расположены барельефы, выполненные скульпторами С.В.Казаковым и А.М.Сергеевым на тему становление русского оружия с древних времен до наших дней. На них были изображены перекрещенные мечи с шлемом, ружья, пулеметы, а также орден Победы. В 1964-65 годах произошла замена барельефов мозаичными эмблемами, разработанных П. Кориным.

В центральном зале, на своде между мозаик, закреплены грандиозные люстры в виде кольца, на которых расположено множество рожков с лампами дневного света. Боковые залы освещаются также круглыми люстрами с люминесцентными лампами, но более скромными по размеру. Свод покоится на колоннах, облицованных светло-бежевым мрамором, украшенных красивыми капителями. Путевые станы облицованы таким же светлым мрамором с черным гранитным цоколем.

 

Торец зала исполнен скромно, так как по проекту предполагалось сделать там второй выход. Сначала его «украшала» лишь дверь, ведущая в служебные помещения. Чуть позже арку над торцом обогатили мозаикой в виде герба СССР по центру и растительным орнаментом по краям. Мозаика выполнена золотой смальтой на темно-красном фоне. Перед дверью располагается бюст В.И.Ленина, установленный на высоком постаменте.

В центре подземного зала расположены две пары эскалаторов, ведущих в переход на радиальную станцию. Спустившись вниз, пассажир попадает в просторный зал, освещаемый небольшой люстрой и настенными бра. Под потолком расположены кованые решетки вентиляции. Затем пассажир проходит по коридору, облицованному оригинальной керамической плиткой. Коридор заканчивается залом, на стене которого установлено большое панно флорентийской мозаики, выполненное по эскизу художника П.Д.Корина. На панно изображен орден «Победа», на фоне которого расположены знамена, меч, бердыш, шлем и более современное оружие. Все эти предметы обрамляет лавровый венок, обвитый георгиевской лентой. Далее из зала ведет большой четырехленточный эскалатор, ширина которого поражает воображение. Поднявшись наверх, пассажир попадает к торцу радиальной станции.

Также подземный зал Комсомольской соединяется с большим наземным вестибюлем, к нему ведет широкая лестница из торца станции. Рядом на стене ранее располагалась мраморная доска с речью И.В.Сталина 7 ноября 1941 года. Поднявшись по лестнице, пассажир попадает в небольшой аванзал, потолок которого украшен золотой смальтой, в центре которой изображена красная звезда. До середины 1960-х мозаичного украшения потолка не было. Далее зал переходит в относительно длинный коридор, а на поверхность ведет трехленточный эскалатор.

 

Наземный вестибюль представляет собой большое здание-павильон, построенное в классическом стиле. Выступающий фронтон поддерживают граненые колонны, украшенные богатыми капителями. Карниз поддерживается небольшими консолями. Крышу венчает купол в виде шлема былинного богатыря, завершающийся золотым шпилем со звездой. Над дверьми в вестибюль расположено восьмигранное окошко, обрамленное лепниной.

Интерьер наземного вестибюля также богато украшен. Он выполнен в плане в виде восьмигранника. По двум углам вестибюля расположены эскалаторы для спуска на кольцевую или радиальную станции. По другим двум углам расположены лестницы из подземного вестибюля, через который ныне осуществляется вход. Стены облицованы светло-бежевым мрамором. Возле эскалаторов расположены массивные бронзовые торшеры на гранитных постаментах. На своде расположены лепные детали со скульптурными вставками на тему «Созидательный труд советского народа», выполненные Г. И. Мотовиловым.

 

  Элементы и декоративные детали станции, которые не сохранились.

1. На мозаике «Взятие рейхстага в 1945 году» заменена часть знамени с профилями В.И.Ленина и И.В.Сталина на профиль Ленина, взятый из мозаики «Парад 7 ноября 1941 года».

2. Мозаика «Парад 7 ноября 1941 года» в 1964 году заменена мозаикой «Выступление В.И.Ленина перед Красной армией» вследствие развенчания культа личности Сталина.

3. Мозаика «Парад Победы 24 июня 1945 года» в 1964 года заменена мозаикой «Родина-мать», изображающая фигуру античной женщины, стоящей на поверженных фашистских знаменах.

4. Скульптурные барельефы на станции у основания сводов в 1964 году заменены мозаичными аналогами.

5. Мраморная доска с текстом выступления И.В.Сталина 7 ноября 1941 года. Снята вследствие борьбы с культом личности И.В.Сталина.

6. Оригинальные настенные светильники в переходе и наземном вестибюле станции.

 

Касательно иллюстраций,

1 фото. Ст. Комсомольская. Мозаичное панно «Парад 1941 года» превратилось в «Выступление В.И Ленина на Красной площади»

2 фото. Ст. Комсомольская. Мозаичное панно «Парад Победы 1945 года» превратилось в «Родину-мать»

3 фото. Ст. Комсомольская. Подземный зал. У основания свода гипсовые картуши

4 фото. Ст. Комсомольская. Аванзал у лестницы до покрытия купола смальтой

     

        Действительно интересная информация, исторические факты, первоначальный вид, декоративные элементы; всё это размещено для ознакомления с историей создания станции "Комсомольская", добавляю в этой теме. Первоначальное оформление станции "Комсомольская" на мой взгляд было во всех смыслах совершенно и идеально, а мозаичные панно (оригинальные) отражали Величие Русского Народа, Единство Народов России, Великую Историю, Великую Страну, Великую Россию и Победу в Великой Отечественной Войне. Эта станция очень значима в плане оформления, и по хорошему, надо восстановить максимально её оригинальный архитектурный вид, в первую очередь свод - он должен быть белый, по возможности и мозаичные панно (3 из 8), что были изначально, они отражали то, что было задумано архитекторами с самого начала. Вопрос в другом, как сильно это нужно руководству Московского метрополитена, или как минимум людям и просто пассажирам столичного метро, ради исторической справедливости и настоящей и естественной красоты этой станции надо, конечно же, вернуть "Комсомольской" кольцевой линии её исторический облик; ещё раз посмотрите пожалуйста на самое первое фото в теме, оно того стоит, и этой красоты нет сейчас. А тогда это был шедевр архитектуры "Сталинского Ампира" в создании и оформлении станций четвёртой очереди, в частности "Комсомольской".

Прикрепленные изображения

  • i_101.jpg
  • i_102.jpg
  • i_103.jpg
  • i_104.jpg

Сообщение отредактировал Decepticon_X_21: 18 Февраль 2017 - 03:26

  • 2




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных