Я там довольно долго фотографировал, а ФСБ не пришло. Отсюда делаем вывод, что камера исключительно для Сапсана.Мы не знаем, какая там камера. Если широкоугольная, то вполне может захватить и платформу.
Электропоезда серии ЭВС1, ЭВС2 ("Сапсан")
#81
Отправлено 17 Апрель 2013 - 21:58
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#82
Отправлено 18 Апрель 2013 - 13:23
Два моих старых видео: одно датировано 2009, другое 2010 гг.
Из окна Сапсана:
Из окна Авроры:
Сравните скорость, так сказать
#83
Отправлено 19 Апрель 2013 - 08:35
Столбы знатно за окном мелькают.
#84 гость_Гость
Отправлено 23 Октябрь 2013 - 19:17
Давно обещанные сдвоенные составы - теперь с более конкретными сроками:
С.-ПЕТЕРБУРГ, 23 окт - РИА Новости, Антон Хлыщенко. Сдвоенные поезда "Сапсан" могут начать курсировать между Петербургом и Москвой с октября 2014 года, сообщил в среду журналистам заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Дмитрий Корней.
"С первого декабря этого года все поезда "Сапсан" будут оборудованы вагоном повышенной комфортности, по системе 2+1. Двадцать седьмого ноября из Германии прибудут восемь новых поездов, из которых мы планируем составить двойные поезда", - сказал заместитель начальника северо-западной дирекции скоростного сообщения Евгений Косарев.
По его словам, планируется, что на обкатку сдвоенные составы выйдут в июле-августе следующего года. "Состав будет состоять из 10 вагонов. Мы планируем два таких поезда в сутки", - добавил он.
#85 гость_Гость
Отправлено 25 Октябрь 2013 - 20:10
Спрос, как известно, рождает предложение:
Итак, получайте:
Во всех скоростных поездах "Сапсан" с 1 декабря 2013 года появятся вагоны премиум-класса, где кресла устроены так, что пассажиры смогут отдыхать лежа, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД". Вагоны премиум-класса будут размещаться в первых вагонах составов, в то время как вторые вагоны будут отданы под бизнес-класс. В премиум-классе вместо обыкновенных кресел установлены высококомфортабельные, с индивидуальным столиком, сенсорным видеомонитором, лампой для чтения и розеткой для зарядки и подключения мобильных устройств. Каждое кресло будет оборудовано пультом управления для регулировки наклона спинки. Кроме того, кресла будут оборудованы более широкими подлокотниками, удобным подголовником и поддержкой для ног, что позволит пассажирам отдыхать лежа. Базовая стоимость проезда в вагоне премиум-класса от Санкт-Петербурга до Москвы составляет 8 тысяч 923 рубля, от Москвы до Нижнего Новгорода – 5 тысяч 930 рублей (без питания).
Кроме того, в обновленном поезде уже появился четырехместный салон-купе, расположенный за кабиной машиниста. Это отдельное купе с презентационной техникой и возможностью ведения переговоров. Базовая стоимость проезда в салоне-купе от Москвы до Петербурга составляет 40 тысяч 800 рублей, а от Москвы до Нижнего Новгорода – 30 тысяч рублей (без питания).
http://www.m24.ru/articles/28570
#86
Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:38
Базовая стоимость проезда в вагоне премиум-класса от Санкт-Петербурга до Москвы составляет 8 тысяч 923 рубля
Интересное предложение, учитывая, что бизнес-класс самолетом до Питера стоит от 11,7 т.р.
#87
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 19:01
Два моих старых видео: одно датировано 2009, другое 2010 гг.
Сравните скорость, так сказать
По моему, некорректное сравнение.
На втором видео переезд моста и сразу остановочный пункт.
Логично, что в этом месте ограничение, вот поезд и едет со скоростью ~30 км/ч.
...
#88
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 19:07
Скорости на разных участках разные. И от многих факторов зависит. Один и тот же поезд сегодня может ехать в определенном месте 160 а в другой 130.
Нужно действительно один и тои же участок брать в расче, и то можно не подгадать. Я так уже пытался сравнить тоже, Сапсан ехал медленнее обычного скорого в том месте, хотя там максималка на участке.
#89
Отправлено 12 Июль 2015 - 09:52
http://ulkm.ru/actio...y-dlya-sapsana/9 июля на заводе «Уральские локомотивы» подписан меморандум о выпуске вагонов для высокоскоростных электропоездов.
Документ предусматривает изготовление заводом дополнительных вагонов высокоскоростных электропоездов «Сапсан», которые будут включены в действующие составы на магистралях РЖД.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#90
Отправлено 09 Апрель 2019 - 22:29
Между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом "Сапсаны" с 1 марта 2018 года вновь работают.
#91
Отправлено 23 Март 2022 - 20:36
С 30 июня отменяются "Сапсаны" Санкт-Петербург - Нижний Новгород (вроде как в связи с реконструкцией Курского вокзала в Москве).
По "Стрижам" (Тальго) у нас отдельной темы нет, поэтому напишу здесь: их эксплуатация тоже прекращается (может, даже уже прекращена - дату не помню).
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#92
Отправлено 23 Март 2022 - 21:10
По "Стрижам" (Тальго) у нас отдельной темы нет, поэтому напишу здесь: их эксплуатация тоже прекращается (может, даже уже прекращена - дату не помню).
Уже прекращена. Ещё недели полторы или две назад (точно не помню).
#93
Отправлено 24 Март 2022 - 09:38
Ждём сноса полувысоких платформ?
#94
Отправлено 22 Май 2022 - 16:16
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных