"Взгляд пассажира на работу метро".
#21
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 20:42
Вот это да... То есть работники ММ должны еще и не пускать внутрь "толпы бабищ" с сумками?
Вот тут-то мне и кажутся правильными слова ДВ Гаева... "не нравится- ездите на велосипеде". Потому что требования у Вас, уважаемый Донской, чересчур завышены. Грубо говоря, вы... не позволяете работникам ММ отдыхать! НЕ ЗНАЯ о том, рабочее у них время или время отдыха. Вот и покупайте машину.
#22
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 21:13
Ага, может нам ещё и вывешивать в окошке касс график работы кассиров с графиком перерывов?
Иона Ясенев
По тебе они плачут с 8 до 10 по утрам обычно
#23
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 21:15
Если мне не изменяет память, в Питере именно так.Ага, может нам ещё и вывешивать в окошке касс график работы кассиров с графиком перерывов?
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#24
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 21:16
Не знаю. Не помню.
И вообще, уважаемые пассажиры! Сами-то вы на работе строго соблюдаете режим трудового распорядка? И что вы делаете в 15ч на станции, если вы должны быть в это время на работе?
#25
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 22:34
Posted after 1 minute 15 seconds:
а вообще идея указывать время не такая и плохая
#26
Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 23:27
#27
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 00:27
А в выходные у нас кассы закрыты разве?кассиры работают в три смены, 5 раз в неделю
Народ на личный транспорт пересаживается если ему на нем удобнее ехать. Его право. Пускай катается. Ты пересел с метро на машину, а твой сосед, которого задолбали пробки, в это же время пересядет на метро.Вот именно из-за ничем не обузданных самомнений о себе-любимом, бытующих у части работников Московского Метрополитена, у нас народ и пересаживается на личный транспорт.
За такое отношение у нас получают по шапке. То, чем работник занимается в рабочее время - начальство контролирует. А пассажира это волновать не должно.Отношение типа "Ну и че, что у меня счас рабочее время, хочу буду жрать, хочу буду спать
Ты представь себе ситуацию - едешь на машине, объезжаешь заграждение, за которым ремонт дороги проходит, и видишь, как там пяток рабочих сидят курят. Тормозишь, делаешь им замечание - чего, мол, встали?! Вы тут курите, а я из-за вас должен в пробках торчать?!!! Далеко они тебя пошлют? Думаю далеко. И будут правы. Потому что за регламентом их работ и его соблюдением должно следить их начальство, а не ты.
Вот кстати у некоторых пассажиров очень уж странное определение такого поведения. Точнее, его просто нет. Хамством называют всё, что их не устраивает. В гостевой мосметро, в своё время, промелькнула жалоба примерно такого содержания:Не надо вести себя по-хамски, даже если ты старожил работы в ММ.
"Хамство машиниста!
Такого-то числа на такой-то станции попытался войти в такой-то вагон такого-то поезда. Но машинист закрыл двери у меня перед носом. Я считаю это хамством, невнимательностью и пренебрежением... " и далее в том же духе. Прошу, мол, разобраться.
Вот кассирам нашим, с такими людьми приходится сталкиваться в первую очередь и в большем количестве чем кому бы то ни было в ММ. Так что отношение к пассажирам у них соответствующие.
Время может и не советское, но ММ в рекламе не нуждается. А учитывая его перегрузку, угрозы типа "да пошли вы со своим метро, я на машине лучше будут ездить" кроме улыбки ни чего вызвать не могут.Сейчас не советское время с его "поедут, никуда не денутся".
Вот любопытно, а почему им ограничивать, а тебе нет? Разница между вами только в том, что за тебя платишь ты, а за них казна. Но деньги-то проплачиваются. Метрополитен не имеет права отказать в перевозке ни кому.А если Мосметро хочет ограничить поток входящих- пусть сделают ограничение, допустим, до 2 поездок в день по социальным картам.
Да хорошо бы, конечно. Но это уже от метрополитена не зависит. УВД это УВД. Они ММ не подчиняются.А еще неплохо было бы, чтобы милиция в Московском метро тоже занималась своей прямой работой, то есть отлавливала воров и не давала в него войти БОМЖам и попрошайкам.
А вот на неадекватных пассажиров, которых у тех же кассиров в день по десятку, которые на крик срываются, матом кроют и судом грозят, с самого утра нервы заводя - на них работникам метрополитена куда и кому жаловаться?Десятки людей из Мосметро уволили именно в результате жалоб на них пассажиров. Так некоторые все равно ведут себя так, как будто их это никогда не коснется и у них иммунитет к увольнениям.
Да увольняют конечно. И не только из-за жалоб. И само начальство проверки всякие устраивает. И что? Уволят одну тётку, две оставшиеся будут за троих пахать месяц (что им настроения и уважения к пассажирам не прибавит), пока не возьмут новую. А где гарантия, что эта новая не будет хуже чем та, которую уволили? Нету гарантии. Потому что у отдела кадров ММ не стоят толпы желающих пойти на эту работу. А текучка кадров во всех почти подразделениях метрополитена и так высокая.
С чего ты взял, что бесплатно? По-твоему БОМЖ не может 17 рублей на билет наскрести? А живут они на что, по-твоему? Водку же на что-то покупают, еду какую ни какую...а всякая БОМЖатина идет совершенно бесплатно.
Да согласен. Не пускать надо бы. Но, скажем, как ты определишь в толпе проходящих через турникет пассажиров - попрошайку? Пока он не встал у тебя перед глазами с протянутой рукой и не стал выпрашивать - доказать что он пришел в метро с целью попрошайничества не возможно. Это и к "колясочникам" кстати относится. И не надо сейчас говорить "да их, мол, в лицо уже все знают"... Ну и что? Открой кодексы, уголовный и административный, и найди там такие статьи как "попрошайничество".А вот "не пускать" я предлагаю БОМЖей, "попрошаек", алкоголиков и прочую шваль, обильно населяющую и станции и вагоны.
Это не во власти ММ.А я не предлагаю "не пускать". Я предлагаю ограничить число поездок по Соц.карте- пусть будут 2 или 4 в день максимум. И это во власти Московского метрополитена.
Не надо утрировать.Но если перед ее носом три БОМЖа будут перелезать через ограждение, чтобы войти на станцию, она их "не заметит".
Хотя если действительно такое случится, то контролер делать ни чего и не будет. Она милицию будет звать.
На счет милиции не знаю. Не считал. А контролер у нас ОДИН, на ОДИН вход. Двадцать турникетов - один контролер и толпа народа прущая в обе стороны. Ей надо следить и за входными турникетами и за тем, чтобы через выходные ни кто не пытался войти. А тут то билеты не срабатывают, то молодежь через турникеты сигает. Постоянно что-то пищит, кто-то что-то пытается доказать... Она разорваться должна?Милиции у нас достаточно. Контролеров- тоже.
Я пару раз, ожидая на станции человека, вставал неподалеку от турникетов и коротал время наблюдением за тем, как народ заходит на станцию. Время - около 18 часов. Напряженное достаточно. Так вот по моим наблюдениям, в 80% случаев несрабатывания турникетов и всевозможных перепалок с контролером ВИНОВАТЫ ПАССАЖИРЫ, которые либо ОТКРОВЕННО ТУПЯТ, либо выдвигают необоснованные претензии. За смену, этих пассажиров у этого контролера несколько тысяч набирается. Я честно скажу - у меня нервов не хватило бы, на такую работу. Я бы, наверное, после первой же такой смены кого-нибудь побил бы.
Хреново разработало. Раз они не работают.Помнится, несколько лет назад одно из НИИ разработало автоматы по продаже билетов на метр
А в целом, на счет автоматизации процесса я полностью согласен. Только вот нет пока возможности перевести это дело на автоматику. У нас больше половины пассажиров не могут до сих пор разобраться КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ УЛЬТРАЛАЙТОМ. К какому месту и как его прикладывать... Уж чего проще-то? А тут - автомат. Да его какой-нибудь нервный ногами запинает, когда тот зажует у него червонец...Преимущества таких автоматов очевидны- в туалет они не хотят, на рабочем месте не едят, с пассажирами не ругаются,
Гвалта и непоняток будет гораздо больше чем сейчас.
А они и не должны работать.Дело в том, что по моим наблюдениям такая ситуация продолжается практически весь рабочий день, т.е. в течение дня постоянно не работают несколько касс.
Полностью кассы работают только в пиковые часы. Правда тоже не всегда, но тут уже от укомплектованности штата, видимо, зависит.
- Устранено
#28
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 02:06
Я писал уже, что не может быть такого, чтобы постоянно, на протяжении всего дня кто-то отдыхал. Если бы они соблюдали режим, то не более двух часов за день кто-то не работал бы, а не так, постоянно почти все кассы... Это относится не только к метро...Есть режим работы касс. Если предусмотрено работать одной, то она и будет это делать.
#29
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 02:16
Да при чем тут - отдыхал не отдыхал? В вестибюле 3 кассы, допустим. Народу днем не так много - одна прекрасно справляется. Значит одна и будет работать. А две других откроются ближе к вечеру, к пику. Просто так смены расписаны.Я писал уже, что не может быть такого, чтобы постоянно, на протяжении всего дня кто-то отдыхал.
- Устранено
#30
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 12:45
#31
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 13:05
Приходи к нам кассиром работать, вот тогда и узнаешь. Кассы работают с открытия станции до 1 часу ночи! Вот и посчитай. Режим труда и отдыха должен соблюдаться. 15-минутные перерывы должны быть. Не может человек сидеть 12 часов на стуле не слезая. Это вредно.
И вообще, прежде чем учить других - расскажи нам, как ты сам-то работаешь.
#32
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 14:54
#33
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 20:27
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#34
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 21:49
#35
Отправлено 03 Ноябрь 2007 - 23:25
Нет. Смены перекрываются. Дневная накладывается на утреннюю и в пик работает утренний и дневной кассир. Потом утренний сдает кассу и уходит. Остается дневной. Потом приходит ночной. Вечерний пик они отрабатывают опять вдвоём, потом дневной уходит. (Это примерное описание системы).Значит получается, что только у одного кассира полный рабочий день выходит?
А ты откуда знаешь, сколько они получают и как?Но вот хрен-вам - они ВСЕ получают полную.
Ты это считаешь правильным? Ладно, фиг с ним. Как именно работать - твоё дело. Но условия труда еще сравни. Со сколькими людьми работаешь, какими действиями занимаешься, в каких помещениях находишься, сколько и каких перерывов можешь позволить. Я сомневаюсь, что у тебя весь день проходит в кресле за столом и нажатием кнопок. Монотонность работы накладывает тоже свой отпечаток. Ну да ладно.Рассказываю. Работаю в юр.отделе коммерческой фирмы. Рабочий день- не менее 10 часов в день. Суббота и воскресенье- не обязательно выходные.
При этом у меня должен быть в теории 9-часовой рабочий день с двумя выходными.
Не будем, уговорил. Любая работа тяжела, если это работа, а не провождение времени на рабочем месте. Только давай так... Тебя тут работать ни кто не учит. По тому что в твоей работе мало кто понимает. Но и ты всех аспектов нашей работы не знаешь. Вот и не учи, пока не узнаешь.Поэтому выдавливать из меня слезу рассказом о "тяжелом труде кассиров" не стоит- не получится.
А не пробовал БСК завести? Годовую. Или карточку Банка Москвы (например) оформить с функцией оплаты прохода метро. На кассы будешь с БСК время тратить не более раза в год. Сколько раз в месяц ты вообще на метро ездишь? Прикинь кол-во поездок и покупай многопоездочные билеты. 10, 20, 60...Потому что отстоять в очереди в единственную кассу от 20 до 45 минут у многих не хватает ни времени, ни здоровья.
Ты когда-нибудь ВНЕ ПИК такие заторы видел??? А в пик - метро не виновато в том, что все хотят уехать в одно и то же время, и билет купить всем в одно и то же время надо.А в случае с метро 20-30 минут теряется на кассу, не менее 10- на эскалатор. И вся экономия на скорости состава псу под хвост.
- Устранено
#36
Отправлено 04 Ноябрь 2007 - 00:13
#37
Отправлено 04 Ноябрь 2007 - 00:24
Конкретно во сколько?На ст.м. "Тимирязевская" данное время тратится при поездке в меж "пик".
И кстати...
Тоесть 15 - 20 минут подождать маршрутку где-нибудь для тебя норма, а вот в метро 4 минуты (это по описанному тобой случаю с "обкаткой" на АПЛ) это для тебя не приемлимо... Ну-ну.Кстати, именно поэтому я предпочитаю маршрутное такси 47 от м.Тимирязевская до м.Менделеевская. Ибо едет оно 25 минут максимум.
А в случае с метро 20-30 минут теряется на кассу, не менее 10- на эскалатор. И вся экономия на скорости состава псу под хвост.
- Устранено
#38
Отправлено 04 Ноябрь 2007 - 00:40
#39
Отправлено 04 Ноябрь 2007 - 01:02
Ну так это из-за ремонта. При нормальном режиме работы станции вне пик такого нет. А ремонт - дело временное."В связи ремонтом эскалатора вход на станцию ограничен"
Что до темпов ремонта, то тут я тебе ни чего конкретно не могу сказать. Не знаю, что там за проблемы. Это касаемо переносов сроков ремонта. В целом, значит есть какие-то проблемы. А то, что ты там рабочих не видишь, это еще не значит, что ни чего не делается. Основная часть механизмов и устройств находятся не на виду.
На станции Выхино народ так каждый день ездит, без всяких ремонтов. Просто по тому, что его (народа) там очень много.Но чтобы понять, что он настолько "ограничен"- это надо поучаствовать.
Ну, это опять же смотря какая маршрутка и в какое время. А то и очередь не хуже чем к тем эскалаторам только на посадку. Это раз.Про маршрутку и метро- пассажиропотоки разные. Если в маршрутке в любом случае будут места (а в ней едет обычно человек 7-8) даже при получасовом интервале, то в метро за 1 минуту на платформе может собраться толпа народу.
А два - вот правильно заметил - пассажиропотоки разные. Ни что и ни кто не может гарантировать отсутствие сбоев и поломок на транспорте. На любом абсолютно. Но если сломался автобус или маршрутка - это фигня. А если поезд в метро - это на всей линии аукнется. НО ЭТО СПЕЦИФИКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА ВООБЩЕ. А для метро это критично только из-за того, что оно практически весь НОТ сейчас собой заменило. Почему, если два идиота на иномарках не смогли разъехаться на трамвайных путях и остановили 20 трамваев на 40 минут - это в порядке вещей?! Это мы понимаем - бывает... А когда на станции метро один идиот под поезд сиганул и линию на 40 минут остановил, я в той же гостевой мосметро читаю всевозможные проклятия в адрес метрополитена и себя, как его работника? ( Я, мол, сегодня 20 минут в тоннеле стоял! Вы уроды! Вы плохо работаете! ). Метро - те же рельсы, те же колеса. Это не космическая техника (которая тоже, кстати, ломается). Тут тоже что угодно может произойти.
А про времена СССР вспоминать нечего! Там и финансирование было другое и нагрузки, и интенсивность работы совсем другая.
- Устранено
#40
Отправлено 04 Ноябрь 2007 - 01:30
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных