Вагоны Московского трамвая
#1
Отправлено 24 Март 2013 - 01:20
Трамвай — это то, что мы видим каждый день. Татры, КТМы, ЛМы, системы, служебки. Старые и новые вагоны. У каждого свои особенности. С ними постоянно что-то происходит: новые окраски, рекламы, информаторы, ремонты, какие-то ещё события... Но в последние лет пять практически всё это остаётся за кадром, потому что обсуждать такое банально негде. А ведь интерес-то у людей никуда не делся! Давайте попробуем возродить хорошую традицию прошлого и писать новости о вагонах Московского трамвая здесь.
Правила темы простые: пишем интересно, очень приветствуются фото, если берёте информацию из других источников, обязательно ставьте ссылку.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#2
Отправлено 24 Март 2013 - 01:22
В принципе, новость хорошая — об их КР или модернизации речь, судя по всему, не идёт.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#3
Отправлено 24 Март 2013 - 10:28
Он же писал что в этом году ЛМ пройдет КР с элементами модернизации...
#4
Отправлено 24 Март 2013 - 13:33
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#5
Отправлено 01 Апрель 2013 - 17:40
Сообщение отредактировал Мой комментарий: 15 Апрель 2013 - 02:17
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#6
Отправлено 02 Апрель 2013 - 09:51
Боже, неужели эти вёдра с болтами всё-таки спишут?? У меня 35 маршрут около дома ходит.. А разве в Апакова нет 608-?х? Или там КМ?
#7
Отправлено 02 Апрель 2013 - 10:56
В Апакова КМ, причём половину из них списывать уже можно. Интересно, когда и чем будут их обновлять.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#8
Отправлено 15 Апрель 2013 - 03:20
На 35 маршрут их похоже вообще не выпускают...
#9
Отправлено 15 Апрель 2013 - 05:27
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#10
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:11
4160 в рекламе фитнеса на Симоновском валу:
Почти рядом смоим старым домом....
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#11
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:54
Свои 5 копеек внесу
5163 на новенькой выделенке на Стромынке.
А вот 5096 на Детском Санатории (рядом 608КМ-5250)
Кузову по ходу дела уже каюк: ходит ходуном, как у старых "пятёрок". Не знаю, у большинства Кшек уже так, или у него одного, но слухи о возможной продаже этих вагонов (в Ногинск, в частности), всё-таки наверное сильно преувеличены.
Ну и по салонам: потолок "под дерево", как у вышеуказанного 4152 это самый хороший, увы, не часто встречающийся вариант. Частенько встречаются потолки из белого пластика, а бывает, что весь салон полностью закатан в белую или голубую краску.
#12
Отправлено 15 Апрель 2013 - 18:19
В начале месяца мне попалась парочка 71-608К. Вагон 5161 работал на 34 маршруте 5 апреля. А вагон 5147 простоял 4 апреля весь день на запасном пути разворотного круга на 16 Парковой улице.
130405.JPG 124,35К 11 скачиваний
130404.JPG 135,66К 14 скачиваний
Сообщение отредактировал Мэтроскин: 16 Апрель 2013 - 06:16
#13
Отправлено 15 Апрель 2013 - 23:37
Картинка для привлечения внимания:
4021 буксирует в депо неисправный 4306. Андроньевская площадь, 08.10.2012.
Я на 4102 вчера ехал, там салоне частично отошли покоробившиеся от времени и воды листы оргалита, сквозь эту щель довольно заметно дуло с улицы. Полтора года назад садился на нынешний 4088, после турникета ощутимо прогибался пол (вчера такого уже не заметил). Хотя снаружи почти все 71-608К выглядят почти идеально — прямо хоть сейчас продавай в любой городКузову по ходу дела уже каюк: ходит ходуном, как у старых "пятёрок".
Кстати, про Ногинск надо будет не забыть сделать тему. Как раз там очередные разговоры о восстановлении пошли.Не знаю, у большинства Кшек уже так, или у него одного, но слухи о возможной продаже этих вагонов (в Ногинск, в частности), всё-таки наверное сильно преувеличены.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#14
Отправлено 16 Апрель 2013 - 17:18
очередные разговоры о восстановлении пошли.
И не только о восстановлении. Ихний районный главтранспортник в интервью местной газете сказал, что рассматривается возможность покупки белорусских трамваев, так то.
Друзья, только пишите, пожалуйста, даты наблюдений, чтобы я смог обновлять список!
Фото 5163 5.04
Также: 5167 22.02; 4153 28.02:)
Камрады сообщают о 5124 3.04 и с ним история довольно интересная: на обеих фотках последнего времени он тащит неисправные вагоны в депо, трафарет на лобовом МУ отсутствует. Уж не переквалифицировался ли он в буксиры??
Перемены произошли и в судьбе самого старого московского 608К - учебного 0501, его перекрасили.
Таким он был:
А такой он теперь:
Фото: Am Secret, вконтакт, 28 марта
Кстати это походу последняя московская восьмёрка с узкими вырезами под тележки
Ну и бонус: 4909 (ДТП 19.11.11, разбито лицо) успешно пережил пластическую операцию, теперь он негр
Фото: Am Secret, оттуда же, 15 апреля
Сообщение отредактировал ПК155+84: 16 Апрель 2013 - 17:19
#15
Отправлено 17 Апрель 2013 - 07:58
А вот 5096 на Детском Санатории (рядом 608КМ-5250)
А кто нибудь подскажет, это две разные модели или одна? В инете порыскал - вроде как и тот и другой ктм-8. Может рестайлинг? Да, и ещё у которого плоская морда бывают узкие вырезы в борте где тележки, здесь такие фотки пробегали.
#16
Отправлено 17 Апрель 2013 - 08:36
Салон интересен ручками сидений, из-за которых они очень похожи на татровские диваны:
А ещё 4021 примечателен тем, что формально это вагон зав. № 26 — оттого и такой раритетный бортовой номер, самый старый из сохранившихся:
Модель разная — КМ это улучшенный К (устранено много конструктивных недостатков, в основном, по замечаниям Москвы) с несколько меньшими габаритами (уже примерно на десять сантиметров и короче передний свес).А кто нибудь подскажет, это две разные модели или одна? В инете порыскал - вроде как и тот и другой ктм-8. Может рестайлинг?
Это на всех К с завода так было, а вырезы увеличили для более удобного доступа к тележке.Да, и ещё у которого плоская морда бывают узкие вырезы в борте где тележки, здесь такие фотки пробегали.
Не негр, а афророссиянин. Тоже его заснял:Ну и бонус: 4909 (ДТП 19.11.11, разбито лицо) успешно пережил пластическую операцию, теперь он негр
Внимание на левый край фотки — в самом конце стоит сильно битый КМ (возможно даже, что не один, если это не игра света). Интересно, почему ни на одном сайте про это вообще ничего не сказано?..
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#17
Отправлено 18 Апрель 2013 - 07:58
Благодарю, а то ещё с середины 90-х мучал меня этот вопрос, а потом как то подзабылся.Модель разная — КМ это улучшенный К (устранено много конструктивных недостатков, в основном, по замечаниям Москвы) с несколько меньшими габаритами (уже примерно на десять сантиметров и короче передний свес).
Это на всех К с завода так было, а вырезы увеличили для более удобного доступа к тележке.>>Да, и ещё у которого плоская морда бывают узкие вырезы в борте где тележки, здесь такие фотки пробегали.
#18
Отправлено 18 Апрель 2013 - 22:07
Благодарю, а то ещё с середины 90-х мучал меня этот вопрос, а потом как то подзабылся.
Что интересно, есть ещё такая модель 71-617. Таки вот, разные вагоны этой модели представляют собой по сути те же 71-608К и КМ, не отличаясь от них практически ничем (только увеличенной, "стажёрской", кабиной)
Это на всех К с завода так было, а вырезы увеличили для более удобного доступа к тележке.
Вы уверены?? Ибо если в Москве вырезы явно массово расшивали и вагонов с нетронутыми узкими вырезами почти не осталось, то в Твери есть и трамваи с узкими вырезами, и с явно кустарно расшитыми, и с аккуратными широкими. Точно не было партий 71-608К с широкими вырезами??
#19
Отправлено 19 Апрель 2013 - 02:23
У 71-617 на базе К кабина вообще была огромной — перегородка проходила по границе передней двери и она принадлежала только водителю. Вот фото покойного 4164, только ему в 2006 году установили АСКП, но перегородка всё равно сильно выдаётся в салон и полностью съедает маленькое окно по левому борту:Что интересно, есть ещё такая модель 71-617. Таки вот, разные вагоны этой модели представляют собой по сути те же 71-608К и КМ, не отличаясь от них практически ничем (только увеличенной, "стажёрской", кабиной)
Для сравнения фото 71-617 на базе КМ. Такая перегородка у них с завода. Благодаря другому расположению люка дверного привода кабину сделали немного шире, но зато она чуть короче и, если присмотреться, часть маленького окошка доступна для пассажиров. На примере нынешнего 4239 и 4249:
Вернёмся к 4164. Не считая размеров, кабина у 71-617 стандартная, но слева от контроллера стоит второе сиденье для наставника и вот такой маленький пультик:
Хороший вагон был. А списали его потому, что он не успел пройти капиталку, иначе бы ещё мог побегать. Кстати, отличить капиталенный КТМ-8 от некапиталенного можно по поручням, у некапиталенных они чёрные:
Теперь только 5169 в Русаках остался, а больше 617-х на базе К нет, их всего две штуки сделали:
И в Москве есть (были) как кустарные, так и аккуратные... Но, чтобы сомнения всё-таки развеять, предлагаю поступить очень просто: посмотреть фото вагонов 1994 года в других городах, может, и действительно на поздних К это пошло с завода.Вы уверены?? Ибо если в Москве вырезы явно массово расшивали и вагонов с нетронутыми узкими вырезами почти не осталось, то в Твери есть и трамваи с узкими вырезами, и с явно кустарно расшитыми, и с аккуратными широкими. Точно не было партий 71-608К с широкими вырезами??
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#20
Отправлено 19 Апрель 2013 - 20:15
15-го апреля ехал в 4151 по 43-му маршруту.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных