Видео из кабины машиниста
ДТП и ЧП | Москва и МО | МСК
https://vk.com/video...67549605bbf3d0
Источник https://vk.com/msk_dtp
Теперь у Дикси минус один самосвал грузовоз
Отправлено 10 Ноябрь 2020 - 00:00
Видео из кабины машиниста
ДТП и ЧП | Москва и МО | МСК
https://vk.com/video...67549605bbf3d0
Источник https://vk.com/msk_dtp
Теперь у Дикси минус один самосвал грузовоз
Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 19:34
Отправлено 16 Ноябрь 2020 - 19:26
Отправлено 17 Ноябрь 2020 - 00:20
Про крушение в Новках кто чего знает?
Пишут - погиб дорожный мастер...
Отправлено 17 Ноябрь 2020 - 20:17
Там путейцы накосячили: при ремонте стрелки разъединили остряки и не успели собрать до прохода грузового (я так понял).Про крушение в Новках кто чего знает?
Отправлено 18 Ноябрь 2020 - 15:31
Отправлено 24 Ноябрь 2020 - 22:28
Отправлено 25 Ноябрь 2020 - 15:31
На МЦД-2 в районе строящейся платформы "Щукинская" несколько дней назад случился излом рельса - откололась головка длиной около 30 см.
WhatsApp_Image_2020_11_23_at_20.47.04.jpeg.jpg
WhatsApp_Image_2020_11_23_at_20.47.22.jpeg.jpg
Вроде бы ничего сверхъестественного, если бы не одно "но": якобы трещина в рельсе была выявлена несколькими днями ранее при прохождении вагона-дефектоскопа и рельс был признан остродефектным. Однако движение закрывать не стали, ибо ЭмЦэДэ...
Отсюда: http://railway.kanar...opic=28995&st=0
А в итоге сделали еще хуже.
Хорошо, что не произошло крушения.
Отправлено 04 Декабрь 2020 - 13:13
Отправлено 04 Декабрь 2020 - 13:36
Разнится информация по количеству сгоревших вагонов. По одной версии три, а по другой только два. Так же некоторые, в соцсетях высказывают предположения о поджоге. Хотя объективно эти предположения беспочвенны.
Известно, что после обкатки состав забыли отключить от сети. Следователи предполагают замыкание.
Вероятно состав восстановят с использованием вагонов от других сохранившихся "кругломордых".
Отправлено 04 Декабрь 2020 - 22:56
Вагоны уже нашли! Взяли от ЭР2К-1018.Разнится информация по количеству сгоревших вагонов. По одной версии три, а по другой только два. Так же некоторые, в соцсетях высказывают предположения о поджоге. Хотя объективно эти предположения беспочвенны.
Известно, что после обкатки состав забыли отключить от сети. Следователи предполагают замыкание.
Вероятно состав восстановят с использованием вагонов от других сохранившихся "кругломордых".
Отправлено 07 Декабрь 2020 - 07:06
Отправлено 17 Декабрь 2020 - 22:04
http://railway.kanar...showtopic=290101 декабря 2020 года на перегоне Москва Рижская-Подмосковная при следовании электропоезда серии Иволга произошло частичное разрушение подвагонного оборудования с повреждением устройств СЦБ и ограждения моста на вышеуказанном перегоне. Согласно телеграммы по реконструкции МЦД2 и строительству МЦД3 первого декабря было прекращено движение поездов между станциями Москва-Каланчёвская и Москва-Курская. Поезда МЦД2, следующие по маршруту Нахабино-Подольск, высаживали пассажиров по О.П Дмитровская и резервом следовали на станцию Москва-Каланчёвская в технический парк, где меняли кабину и уезжали в сторону Нахабино с посадкой пассажиров на О.П Дмитровская. Наш х@ерой (иначе его никак нельзя назвать) высаживает по Дмитровской пассажиров и следует на станцию Москва-Каланчёвская через мою станцию Москва-Рижская резервом. Проезжая по Савёловскому путепроводу (мост через пути Савёловского направления МЦД1) у электропоезда отваливается аккумулятор и повреждает ограждение моста.
Локомотивная бригада каким то образом этого не замечает и следует дальше. Прибыв на станцию Москва-Каланчёвская, локомотивная бригада меняет кабину и готовится отправиться в сторону Нахабино. Вот только не понятно как, согласно регламента ТЧМИ осматривал подвижной состав. Видимо не смотрел, потому что не "заметил" что некоторая часть подвагонного оборудования просто отсутствует и торчат кронштейны, выходящие за пределы габарита подвижного состава. В 14:49 электропоезд проходит по станции Москва-Рижская.
В момент похождения поезда на табло у меня загорается неисправность выходного сигнала Ч-1, поезд следовал по правильному первому пути и данный сигнал ему был встречным. В 14:51 я об этом сообщил электромеханику СЦБ. В 15:01 он мне докладывает с "поля" что сигнал сбит.
О данном событии мною сразу было сообщено ДНЦ и всем причастным лицам. Машинист поезда остановил состав для его осмотра только на О.П Пенягино... За 20 километров от сбитого светофора...
Отправлено 14 Февраль 2021 - 06:31
Инцидент на платформе Фроловское - автомобиль рухнул с моста на электричку.
Результат - оборванные провода, полностью отсутствует движение на этом участке железной дороги.
ДТП и ЧП | Москва и МО | МСК
Сообщение отредактировал RS: 14 Февраль 2021 - 06:33
Отправлено 14 Февраль 2021 - 21:59
Отправлено 17 Февраль 2021 - 07:27
http://railway.kanar...id=390176&st=010 января 2021 года при пропуске электропоезда по неэлектрифицированному съезду на станции Стройка произошёл излом пяти токоприёмников при следующих обстоятельствах:
10 января 2021 г. в 7 час. 05 мин. на железнодорожной станции Стройка Московской железной дороги при приеме электропоезда № 6710 допущен излом пяти токоприемников. Из-за допущенного события нарушен график движения пригородных поездов в Московском узле - 7 пригородных поездов отменены на участке курсирования частично, 3 электропоезда отменены полностью.
В ходе расследования установлено, что при приготовлении маршрута следования электропоезду № 6710 по II главному пути станции Стройка, ДСП не смогла перевести съезд № 1/3 в требуемое положение (наличие снега между остряком и рамным рельсом).
По согласованию с поездным диспетчером ДСП было принято решение о пропуске электропоезда №6710 со II главного по съезду № 16/18 на I главный путь станции и далее по съезду 1/3 на перегон Стройка - Балашиха. Излом токоприемников допущен при следовании электропоезда по съезду № 16/18, не оборудованному контактной подвеской.
На прилегающих к станции Стройка перегонах реализуется инвестиционный проект развития железнодорожной инфраструктуры - строительство вторых главных путей, выполняется реконструкция горловин станции. 27 декабря 2020 г. были завершены работы по строительству второго пути перегона Реутово - Стройка и реконструкции четной горловины станции Стройка. Телеграммами «Адрес 14» устройства были введены в эксплуатацию. Проектом реконструкции было предусмотрено оборудование съездов №№ 16/18, 5/7, 22/24, 26/28 контактной сетью. Фактически данная работа не выполнена, при этом изменения в проектную документацию внесены не были.
В связи с планируемым вводом новых устройств, 24 декабря 2020 г. ранее получения откорректированной схемы питания и секционирования контактной сети станции, были внесены изменения в ТРА станции Стройка. В нарушение пункта 8 Приложения № 10 к ПТЭ изменения в ТРА станции были внесены на основании проектной документации, без учета фактического наличия станционных обустройств. Как следствие, неэлектрифицированный съезд № 16/18 в пункте 3 ТРА станции Стройка указан не был.
Аналогично, без учета фактического наличия контактной сети было разработано обновление программного обеспечения МПЦ станции Стройка - на мнемосхеме рабочего места ДСП съезды №№ 16/18, 5/7, 22/24, 26/28 отображены, как электрифицированные.
Необходимо отметить, что: начальник станции Стройка находится на больничном с 8 декабря 2020 г., исполнение обязанностей возложено на начальника станции Храпуново; ДСП командирована на станцию Стройка с 25 декабря 2020 г. (в связи с уходом на больничный двух ДСП), постоянное место работы станция Кусково (стаж - 1,5 года). Срок стажировки командированного ДСП на новом рабочем месте был не обоснованно сокращен (до 3 смен).
В нарушение требований пункта 33 Положения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2017 г. №2838р, ДНЧ не принимал участие в проведении стажировки данного ДСП.
В нарушение требований раздела 6 Порядка, утвержденного распоряжением от 25 декабря 2019 г. № ЦД-252р, проверка знаний ТРА и местных инструкций перед допуском к самостоятельной работе командированному ДСП не проводилась. Внеочередная аттестация (в связи с вводом новых технических устройств) всем ДСП Стройка была проведена с нарушением установленных требований - без проверки уровня знаний изменений, внесенных в ТРА и Приложения, и фактически подменена аттестацией в знании ПТЭ в автоматизированной системе КАСКОР.
В рамках выполнения требований телеграммы ОАО «РЖД» по подготовке к функционированию в период режима «Повышенная готовность» исполняющим обязанности начальника станции Стройка 30 декабря 2020 г. был проведен внеочередной комиссионный осмотр станции. При этом ни председателем, ни членами комиссии несоответствия напольных обустройств технической документации станции выявлены не были.
Случай расследуется установленным порядком.
Отправлено 24 Апрель 2021 - 13:12
Отправлено 06 Июнь 2021 - 19:59
Отправлено 07 Июнь 2021 - 09:22
В этой группе есть видео проишествия
https://vk.com/video...63059_456243134
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных