Как уже все знают, 29.10.2014 - 01.11.2014 в 75 павильоне ВДНХ проходила международная выставка общественного транспорта Экспосититранс-2014.
Ближе всего ко входу на экспозицию находился стенд белорусского производителя МАЗ. Их автобусы снаружи я почему-то не фотографировал кроме такого фото. Справа стоит МАЗ-203.058 в комплектации "для МГТ", слева виден кусок довольно специфического сочлененного автобуса МАЗ-215.069. Почему он специфический - чуть позже.
1.
Салон данного автобуса интересен сидушками Pilot с логотипом МГТ, новой отделкой подиумов и тем, что этих подиумов стало что-то многовато.
2.
3.
Еще из интересного в этом автобусе был электрический выдвижной пандус
4.
МАЗ-215.069 в кабине щеголял интересными сенсорными кнопками и новой приборной панелью с цветным дисплеем от фирмы Actia
5.
А неоднозначен он благодаря расположению моторного отсека в передней секции автобуса, что позволяет использовать дешевый узел сочленения, но сильно поганит планировку салона в передней секции автобуса.
6.
После открытия люка (тяжелый, зараза) на горизонтальной части моторного отсека взгляду открылась вот такая картина
7.
Правда, за счет наличия вышепоказанных потрохов в передней части автобуса, в задней части автобуса просторно.
8.
Настоящий чистокровный немец Mercedes-Benz Citaro C2. По причине заоблачной цены перспектив в нашей стране не имеет.
9.
10.
11.
модная панель
12.
салон
13.
Mercedes-Benz Conecto для МГТ. Примерно то-же самое, но во всем попроще и побюджетнее
14.
15.
В салоне тоже чуть попроще, чем у Citaro.
16.
17.
Рядом с шахтой три места. Опытным путем было проверено, что сидеть втроём там вполне нормально.
18.
А вот так выглядит содержимое моторного отсека
19.
Сбоку от Конекто стоял газовый MAN Lion's City CNG. Он был на испытаниях в городе Томске, а потом вернулся к дилеру.
20.
21.
кабина
22.
Салон, отличается "эверестом", передающим пламенный привет продукции Волжанина.
23.
В другую сторону от Конекто начинался стенд Группы ГАЗ
На нем стояли:
ГолАЗ-525110-10 "Вояж", новинкой уже давно не является, на пригородных маршрутах Москвы (и у МТА и у МГТ) этого добра много.
24.
Опытный ЛиАЗ-5292.30. Много фото этой конкретной машины есть вот тут.
25.
и хоть что-то интересное - трехдверный ЛиАЗ-5292.60-60
26.
27.
Приборная панель. От всех остальных моделей ЛиАЗа отличается тем, что манометры и контрольные лампы наконец-то "уехали" на сам блок приборов.
28.
Салон, все сидячие места на подиумах
29.
30.
Аналогичный аппарат, только двухдверный стоял на стенде МТА. Он же заодно демонстрировал новый логотип данного перевозчика.
31.
Салон. Двухдверный вариант не является полностью низкопольным.
32.
Газовый НефАЗ.
33.
Салон, и по дизайну и по качеству исполнения отстает от конкурентов лет на 10
34.
35.
36.
Ретротехнику и венгерский электробус я не фоткал. А вот чуть-чуть трамваев попозже может таки выложу.