Факторов было много. Ну первое это анализ состояния износа ходовых рельсов в кривых участках пути. У нас износ доходил до 10 мм. После изменения ширины колеи, износ прекратился сейчас к окончанию срока нормативно пропущенного тоннажа износ не более 2-3 мм.Здраствйте! у мения к вам такой вопрось! что послужило изменению ,,инструкцию по расшифровке записей путеизмерительного вагона и оценке оцтуплений от норм содержания рельсовой колеи и расшифровке записей тележек по замеру положения контактного рельса,,?
Второй фактор это ввод в эксплуатацию нового вагона путеизмерителя.
Расшифровка габаритов подвески контактного рельса не менялась.