Перейти к содержимому


Фотография

Планы и проекты строительства


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 102

#1 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 28 Февраль 2007 - 15:36

На всякий случай поврторю и здесь -
Фдеральное финансирование 2007 года:

1. Москва - 2 653 600
2. Санкт-Петербург - 674 000
3. Волгоград - 81 800
4. Казань - 666 200
5. Нижний Новгород (почему то только на строительство метромоста) - 349 500
6. Самара - 302 800
7. Екатеринбург - 234 400
8. Челябинск - 314 100
9. Красноярск - 588 100
10. Новосибирск - 368 500
11. Омск - 535 500

ЗЫ Не нашёл подходящей темы, если что - перенесите 44(@
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#2 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 655 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-3 (Кёэр), Budapest - Magyarorszag

Отправлено 08 Ноябрь 2007 - 21:05

План метростроения на 2008-2010 гг.
(в соответствии с Постановлением Правительства Москвы
№ 961-ПП от 30 октября 2007 г.
«О плане метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.»)

Итак, что нас ждет:

2007 год:
Центральный участок Люблинско-Дмитровской линии
станция «Сретенский бульвар»
Строгинский участок Арбатско-Покровской линии
станция «Кунцевская-2»
станция «Строгино»

2008 год:
Строгинский участок Арбатско-Покровской линии
станция «Славянский бульвар»

2009 год:
Центральный участок Люблинско-Дмитровской линии
станция «Достоевская»
станция «Марьина роща»
Митинский участок Арбатско-Покровской линии (I очередь)
станция «Мякининская»
станция «Волоколамская»
Замоскворецкая линия
станция «Технопарк» (на перегоне «Автозаводская» - «Коломенская»)
Бутовская линия
Оборотные тупики за станцией «Улица Старокачаловская»

2010 год:
Калининская линия
станция «Новокосино»
Люблинско-Дмитровская линия
станция «Борисово»
станция «Шипиловская»
станция «Зябликово»

2011 год:
Замоскворецкая линия
станция «Братеево»
Митинский участок Арбатско-Покровской линии (II очередь)
станция «Митино»
Таганско-Краснопресненская линия
от станции «Выхино» в район Жулебино

2013 год:
Люблинско-Дмитровская линия
станция «Шереметьевская»
станция «Бутырский хутор»
станция «Петровско-Разумовская-2»
станция «Лихоборы»

2014 год:
Солнцевская линия
станция «Парк Победы» - станция «Олимпийская деревня» в районы Солнцево и Новопеределкино

Ссылка на статью: http://www.mosmetro.....php?id_page=18
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#3 Следопыт

Следопыт

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 Январь 2008 - 21:20

А у кого-нибудь есть проект станции Братеево ЗЛ или станций Борисово,Шипиловская, Зябликово ЛЛ? Ведь, если начали копать когда-то и строить, значит были проекты.
  • 0
Жду,не дождусь:"Осторожно!Двери закрываются.Следующая станция - Новокосино."

#4 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 11 Январь 2008 - 23:11

Учитывая однообразие проектов, можно даже что-нибудь напроектировать. Например, станция "Рождествено". Выход в котеджный поселок, которому эта станция нафиг не нужна. Отсюда и проект станции. Станция с колоннами по типу "Владыкино". Каждая из колонн выполнена в виде "распальцовки" нового русского с кучей золотых перстней на каждом пальце. В одном торце станции - глухая стена и скульптура в виде фиги, символизирующая количество пассажиров, пользующихся этой станцией. В другом торце выход - два лифта фирмы "ОТИС" с персональным лифтером в каждой кабине.
  • 0
И тут Остапа понесло....

#5 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 27 Февраль 2008 - 17:41

Изображение
  • 0

#6 Следопыт

Следопыт

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 01 Март 2008 - 01:07

А что они там за бред намутили с продлением Калининской? Опять хотят сэкономить?


  • 0
Жду,не дождусь:"Осторожно!Двери закрываются.Следующая станция - Новокосино."

#7 Виктор

Виктор

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 75 Cообщений

Отправлено 25 Март 2008 - 12:06

Станция метро «Жулебино» откроется в Москве в 2011 году Открытие станции «Жулебино» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена намечено на 2011 год. Как сообщает Департамент транспорта и связи столицы, в настоящее время идет проработка проекта участка НИиПИ Генплана Москвы и Метрогипротрансом, окончание этих работ запланировано на 2009 год. Всего существует три предварительных проекта. Первый предполагает строительство двух станций, одна из которых - «Жулебино» - расположится недалеко от железнодорожной платформы Косино, а вторая, которая пока не имеет названия, - на ул. Генерала Кузнецова в самом районе Жулебино. Рассматривается также вариант с тремя станциями - у платформы Косино, в районе Хвалынского бульвара и поворота Лермонтовского проспекта и на ул. Генерала Кузнецова. Однако какой из этих вариантов будет принят, станет известно только после утверждения проекта. В соответствии с Генеральным планом развития Москвы до 2025 года, одобренным на заседании правительства столицы в декабре 2007 года, всего за этот период должно быть построено около 440 км линий метрополитена. В ближайшие годы планируется построить участки «Трубная» - «Марьина Роща» (2009 год) и «Марьино» - «Зябликово» (2010 год) Люблинской линии метрополитена. Также будут построены участки Митинско-Строгинской линии, в частности участок «Строгино» - «Волоколамское» (2009 год). В 2009 году будет открыта новая станция «Технопарк» на Замоскворецкой линии. В 2010 году планируется открыть вторые выходы на станциях «Парк Победы» и «Бауманская». В период с 2011 по 2015 годы должен быть построен участок Замоскворецкой линии «Красногвардейская» - «Братеево» с электродепо, участки Бутовской линии «Старокачаловская» - «Битцевский парк» и «Бунинская аллея» - «Новокурьяново» с электродепо. Также планируется построить участок Люблинской линии «Марьина Роща» - «Лихоборы» с электродепо, участок Митинско-Строгинской линии «Волоколамское» - «Митино» с электродепо. Солнцевская линия будет продлена от станции «Юго-Западная» до «Новопеределкино», будут построены участки Калининской линии метрополитена от станции «Новогиреево» до «Новокосино» и Таганско-Краснопресненской линии в Жулебино. До 2015 года планируется открыть второй выход на станции «Комсомольская» (кольцевая). http://www.restko.ru/news/8763
  • 0

#8 гость_Guest

гость_Guest
  •    

Отправлено 04 Апрель 2008 - 15:31

А че они там за бред намутили с продлением Калининской? Опять хотят сэкономить?, блин?!

И что же за бред?
  • 0

#9 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2008 - 16:00

Ну, например, "зарыли" план строительства Полянки-2 и вместо этой пересадочной станции сделают "Кадашёвскую" на "Золотом острове". Пересадка Полянка-2 нужна всем жителям города, а "Кадашёвская" десятку "золотых" мальчиков в новом бизнес-центре... Обсуждали эту тему как раз недавно: http://yauzaforum.ru...?showtopic=1201
  • 0

#10 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 509 Cообщений

Отправлено 06 Апрель 2008 - 01:23

там еще нечего продлевать

Там и ничего продлевать не будут, линия пойдет от Парка Победы.


  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#11 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 11 Апрель 2008 - 11:13

Уж лучше пусть откладывают, чем гонки к "красной дате календаря"... Как повелось в СССР всё делать "к 7 ноября", так и сейчас - гонят к некоторому сроку, например, к новому году. Вот Строгино - отличный проект, но так спешили к новому году, что у дальнего выхода из станции уже сегодня в пешеходном переходе текут швы, и вода на полу лужами... Ежи бились о потолок туннеля, и краска летела фонтаном... На открытии бетонный туман висел такой плотный, что станцию не видно было... Но успели! К 7 января... Ускорение сдачи объекта на 1 месяц приводит к сокращению срока службы объекта на 50 лет... :( Типа как с метромостом в Лужниках. А вообще говорят, что причина задержек сейчас в основном в эскалаторах: наши просто не могут выпускать столько сколько сейчас стало нужно. А заграница не делает отвечающих нашим требованиям по безопасности. Если же говорить о строительстве метро в целом, то сейчас, после появления более-менее вменяемой схемы развития до 2015года, сразу хочется попытаться понять: а что же дальше? Что станет логическим развитием и продолжением намеченного сейчас? Конечно, мы этого предугадать не можем. Но всё же я не удержался от искушения набросать синим цветом кажущиеся мне наиболее логичными продолжения нынешних заделов. Как будет на самом деле - выясним примерно через 8 лет.

Прикрепленные изображения

  • что_дальше.jpg

  • 0

#12 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 14 Апрель 2008 - 21:19

Совсем недавно на официальном сайте появилась вот ЭТА схемка. Изучайте, анализируйте откуда и куда строительные конструкции везут... На мой взгляд, могли бы и посимпатичнее отрисовать. Но не форма главное а содержание. Кстати, красным явно выделены районы города, где "шаговая доступность" ближайших станций метро была минимальной. Глядя на схему я подумал, что самый большой район, закрашенный красным на юго-западе так велик, что даже новая Солнцевская линия не всё охватит... Полагаю, что продление ранее урезанной филёвской линии от станции Кунцевской с поворотом на юг было бы не лишним. Об этом здесь:
http://yauzaforum.ru... ... 8d7225d8cb

Прикрепленные изображения

  • map_mm[1].jpg

  • 0

#13 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 14 Апрель 2008 - 21:37

Может быть, но надо учитывать и то, что на ФЛ вилка (с растущим пассажиропотоком), 6 вагонов в поезде и мало пересадок в центре, то есть серьёзный дополнительный поток она всё равно не выдержит.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#14 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 20 Апрель 2008 - 21:12

О, и Щербинку зацепит метро. Не надо будет с утра в автобусе толкаться.
  • 0

#15 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 22 Июнь 2008 - 03:00

Прочитал в новостях http://top.rbc.ru/so...08/187594.shtmlзаявление министра транспорта РФ Игоря Левитина, что в Москве нужно строить параллельные линии метро. В общем логично, так как народ с окраин утром едет в центр на работу, а из центра вечером на окраины. Кольца тут ситуацию не спасают, хотя новое кольцо тоже нужно - хотя бы чтобы было к чему примыкать радиальным. Наверное, самая загруженная ветка - это ТКЛ. Ей и нужна параллельная более всего. Но в свете того, что Калининскую хотят от Парка Победы вместо Строгино (как планировалось ранее) направить в Солнцево... То нам остаётся только надеяться, что это мера временная и в дальнейшем сделают всё по уму - протянут от ДЦ ветку в Строгино в параллель с ТКЛ, возможно с касанием в районе Полежаевской. Поживём - увидим. Ну а на Востоке города ТКЛ хорошо продублируют те ответвления, что уже видны на схеме постингом выше. Министр транспорта верно сказал: параллельные уже НУЖНЫ. Вообще интересно, будет ли реализована в планах строительства новых веток метро, параллельных нынешним, идея "касания" хотя бы в одной-двух точках близких и смежных линий? В последнее время тенденция к этому вроде бы наметилась: связки в районе "Красногвардейской" и будущая на "Битцевском Парке" и ещё будущая кросс-платформенная "Петровско-Разумовская" врое бы нам дают возможность на это надеяться. Довольно разумно делать такие "точки касания" близких веток, чтобы не нужно было ехать в центр ради пересадки на параллель. Пока, кроме указанного выше устного заявления министра, никаких схем строительства новых линий я не видел. И тем не менее, хотелось бы надеяться, что "касания" соседних веток станут не исключением а правилом - это рационально.
  • 0

#16 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 2 719 Cообщений

Отправлено 17 Февраль 2009 - 23:35

О плане метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.
Проектирование, строительство и реконструкция линий и объектов
метрополитена в 2005-2007 гг. осуществлялись в соответствии с
постановлениями Правительства Москвы от 7 мая 2002 г. N 337-ПП "О
Программе развития Московского метрополитена и других видов скоростного
внеуличного транспорта и схеме развития городского пассажирского
транспорта до 2015 года", от 6 сентября 2005 г. N 669-ПП "О плане
метростроения в городе Москве на 2005-2007 гг." и распоряжением
Правительства Москвы от 28 декабря 2005 г. N 2674-РП "О вводе в
эксплуатацию второго пускового комплекса первоочередной линии мини-метро
от станции "Деловой Центр" до станции "Международная".
Во исполнение постановления Правительства Москвы от 9 августа 2005
г. N 588-ПП "Об аварийном отключении 24-26 мая 2005 года электроснабжения
в городе Москве и мерах по совершенствованию системы городского
энергоснабжения" возобновлено проектирование и строительство аварийных
источников энергоснабжения метрополитена.
В связи с необходимостью существенного увеличения темпов
метростроения, концентрации государственных капиталовложений на объектах,
имеющих наибольшую готовность, в целях улучшения транспортного
обслуживания населения города Москвы Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить план метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.
(приложение 1).
2. Установить, что выполнение работ на объектах, предусмотренных
планом метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг. (п.1),
осуществляется в соответствии с лимитами капитальных вложений по
титульным спискам строек, включенных в адресные инвестиционные программы
города Москвы.
3. Департаменту экономической политики и развития города Москвы:
3.1. Осуществлять функции государственного заказчика по
проектированию и строительству линий и объектов метрополитена согласно
приложениям 1 и 2 к настоящему постановлению.
3.2. Обеспечивать в установленном порядке размещение
государственного заказа (п.3.1) путем проведения торгов по выбору
генеральных проектировщиков и генеральных подрядных организаций.
3.3. В I квартале 2008 г. совместно с ГУП "Московский метрополитен"
разработать и утвердить в установленном порядке сметно-нормативную базу
по объектам метростроения в ценах 2001 года с коэффициентами пересчета в
текущие цены.
4. Возложить на ГУП "Московский метрополитен" выполнение функций
заказчика по проектированию и строительству линий и объектов
метрополитена (приложения 1 и 2).
5. Департаменту экономической политики и развития города Москвы по
заявке заказчика ГУП "Московский метрополитен" предусматривать в адресных
инвестиционных программах города Москвы на 2008-2010 гг. и последующие
годы средства на развитие метрополитена в пределах ежегодно выделяемых
лимитов капитальных вложений.
Объемы финансирования определяются адресными инвестиционными
программами с уточнениями в ходе исполнения бюджета города Москвы на
соответствующий финансовый год.
6. Принять к сведению, что Москомархитектурой по заказу ГУП
"Московский метрополитен" будет разработана предпроектная
градостроительная документация для строительства линий и объектов
метрополитена согласно перечню (приложение 2).
7. Москомархитектуре совместно с Департаментом экономической
политики и развития города Москвы, Департаментом транспорта и связи
города Москвы, ГУП "Московский метрополитен", ГУП "НИиПИ Генплана Москвы"
в 2008 году подготовить и представить на рассмотрение Правительства
Москвы проект постановления Правительства Москвы "О развитии
метрополитена в городе Москве до 2015 года" с учетом строительства
Солнцевской линии и продления Калининской и Таганско-Краснопресненской
линий метрополитена в районы Солнцево, НовоПеределкино, Новокосино,
Жулебино, а также обеспечения энергоснабжением строящихся и перспективных
линий и объектов метрополитена.
8. Департаменту земельных ресурсов города Москвы в 2007-2008 гг.
после представления Москомархитектурой утвержденной градостроительной
документации (приложения 1, 2) по заявке ГУП "Московский метрополитен"
вносить в Правительство Москвы в установленном порядке предложения по
обеспечению резервирования земельных участков, отводимых для
строительства объектов метрополитена.
9. Департаменту земельных ресурсов города Москвы и Департаменту
имущества города Москвы не оформлять аренду земельных участков и
имущественные права на объекты недвижимости на территории, резервируемой
для строительства линий и объектов метрополитена (приложения 1, 2).
10. Установить, что функции исполнителей по переходящим объектам
проектирования и строительства, включая переустройство инженерных
коммуникаций, и благоустройству территорий в границах строительства
объектов метрополитена (приложения 1 и 2) обеспечивают ОАО
"Мосметрострой", ОАО "Трансинжстрой", ЗАО "Объединение ИНГЕОКОМ", ОАО
"Метрогипротранс" в соответствии с ранее заключенными договорами.
11. Мосгосэкспертизе в IV квартале 2007 г. провести экспертизу
расширенного градобоснования строительства станции "Технопарк" на участке
станция "Автозаводская" - станция "Коломенская" Замоскворецкой линии.
12. Департаменту экономической политики и развития города Москвы и
ГУП "Московский метрополитен" по результатам экспертизы (п.11) уточнить
стоимостные показатели в титульном списке строительства станции
"Технопарк".
13. Принять к сведению, что Департамент топливно-энергетического
хозяйства города Москвы, ОАО "Московская городская электросетевая
компания" по заявке ГУП "Московский метрополитен" обеспечат выдачу
технических условий для постоянного энергоснабжения и строительства линий
и объектов согласно перечню (приложение 3).
14. Учитывая высокую социальную значимость метрополитена для города
Москвы - столицы Российской Федерации, его значительное отставание в
развитии от нужд города, Комплексу экономической политики и развития
города Москвы в 2007 году продолжить работу от имени Правительства Москвы
с Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации,
Правительством Российской Федерации, партией "Единая Россия" в части
увеличения размера государственной поддержки на метростроение в городе
Москве до 50% от технологически обоснованных объемов.
15. Москомархитектуре, префектуре Северо-Западного административного
округа города Москвы, ГУП "Московский метрополитен" рассмотреть вопрос
строительства многоярусных паркингов, в том числе "перехватывающих"
стоянок в районах станций метрополитена "Строгино" и "Волоколамская" и в
IV квартале 2007 г. представить в Департамент градостроительной политики
и реконструкции города Москвы и Департамент транспорта и связи города
Москвы предложения по дополнению указанными объектами Перечня
транспортно-пересадочных узлов города Москвы, предлагаемых к вынесению на
конкурсы и аукционы в 2007-2008 гг., утвержденного постановлением
Правительства Москвы от 16 января 2007 г. N 10-ПП "О ходе реализации
Концепции строительства транспортно-пересадочных узлов в городе Москве".
16. ГУП "Московский метрополитен", ГУП "НИиПИ Генплана Москвы", ОАО
"Метрогипротранс" до утверждения градостроительной и проектной
документации представлять в Городскую межведомственную комиссию по
наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города
Москвы материалы для утверждения наименований станций метрополитена.
17. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первых заместителей Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюкова П.П. и
Росляка Ю.В.
О ходе выполнения постановления докладывать Мэру Москвы ежегодно в I
квартале года, следующего за отчетным.

Мэр Москвы Ю.М.Лужков

Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 30 октября 2007 г. N 961-ПП

План метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.

__________________________________________________________________
Наименование линии, Остаток Потреб- Потреб- Потреб-
объекта, в т.ч. пус- сметной ность в ность в ность в
ковые участки (комп- стоимос- лимитах лимитах лимитах
лексы), мощность(км), ти в капиталь- капиталь- капиталь-
срок ввода ценах ных вло- ных вло- ных вло-
1991 г., жений на жений на жений на
(млн. 2008 год 2009 год 2010 год
рублей) ______________________________
текущие цены соответствующего
года (млн.руб.)
__________________________________________________________________
1 2 3 4 5
__________________________________________________________________


Люблинско-Дмитровская
линия 288,7 9 957,2 7 851,2 4 994,9

1. Ст."Чкаловская" -
ст."Марьина Роща",
6,7 км,

в том числе пусковые
комплексы:

1.1. Ст."Чкаловская" - 32,0 1 845,9 894,4 -
ст."Трубная"
3,72 км -
ввод 2007 г.

1.2. Ст."Трубная" - 256,7 7 261,7 6 654,4 4 994,9
ст."Марьина Роща"
2,98 км - ввод
2009 г.**

1.3. Закупка подвижного 849,6 302,4 -
состава


2. Ст."Марьина Роща" - 538,1 - - 1 954,6
ст."Лихоборы" (Сели-
герская) с электро-
депо
8,04 км - ввод
2013 г.**


Люблинско-Дмитровская
линия 2 578,4 6 855,6 13 836,1

3. Ст."Марьино" - 259,5 2 578,4 6 364,2 13 104,4
ст."Зябликово"
("Красногвардей-
ская")
4,33 км - ввод
2010 г.

Закупка подвижного - 491,4 731,7
состава


Замоскворецкая линия - 500,0 3 870,5

4. Ст."Красногвардейс- 130,8 - 500,0 3 390,5
кая" - ст."Братеево"
с электродепо
2,9 км - ввод
2011 г.

4.1. Станция "Техно- - -
парк"*
1 объект -
ввод 2009 г.

4.2. Закупка подвижного - - 480,0
состава


Митинско-
Строгинская линия

5. Ст."Парк Победы" - 677,0 12 751,0 20 784,5 17 350,4
ст."Митино"
20,0 км,

в том числе пусковые
участки:

5.1. Ст."Парк Победы" - 183,4 2 926,7 1 000,0 -
ст."Кунцевская"
5,4 км - ввод
2007 г.

5.2. Ст."Крылатское"- 57,8 2 500,3 2 504,3 -
ст."Строгино"
6,1 км - ввод
2007 г.


5.3. Ст."Строгино" - 201,1 4 239,0 10 670,6 2 600,0
ст."Волоколамская"
(1-й микрорайон
Митино)
4,2 км - ввод
2009 г.


5.4. Ст."Волоколамская" - 234,7 346,0 3 795,3 12 165,2
ст."Митино" с элект-
родепо
4,3 км - ввод
2011 г.

5.5. Закупка подвижного 2 739,0 2 814,3 2 585,2
состава


Калининская линия 5 472,0**** 6 961,4****

6. Ст."Новогиреево" - 119,0 420,0 4 472,0**** 6 061,4****
ст."Новокосино"
3,23 км - ввод
2010 г.

Закупка подвижного 1 000,0**** 900,0****
состава


Таганско-
Краснопресненская
линия 4 939,4**** 5 167,6****

7. Ст."Выхино" - в 108,2 420,0 3 935,4**** 4 167,6****
район Жулебино
3,38 км - ввод
2011 г.

Закупка подвижного 1 004,0**** 1 000,0****
состава


Бутовская линия
(легкое метро)

8. Оборотные тупики за 64,3 1 000,0 2 971,7 1 657,6
ст."Ул.Старокача-
ловская"
1,5 км - ввод
2009 г.**



Солнцевская линия 1 595,3 50,0

9. Ст."Парк Победы" -
ст."Олимпийская де-
ревня" в районы
Солнцево и Ново-
Переделкино с элект-
родепо "Солнцево"
(I и II очереди)
25,76 км - ввод
2014 г.


10. Работы, вынесенные 50,3 71,5 189,4
за пусковые комплек-
сы по ранее сданным
линиям


11. Проектно-изыскатель- 167,8 178,9 189,4
ские работы для
строительства
будущих лет


Итого: 27 344,7 39 213,4 44 092,9


Кроме того:


12. Сооружение резервных 3 001,9 - -
источников энергос-
набжения Московского
метрополитена***


13. Присоединение к 3 693,4 336,6 392,1
энергоисточникам


Всего: * 34 040,0 39 550,0 44 485,0


* Объемы лимитов капитальных вложений по источникам финанси-
рования уточняются при формировании и исполнении бюджета
города Москвы, Адресных инвестиционных программ города
Москвы и Федеральных адресных инвестиционных программ на
соответствующий год

** Сроки начала и окончания строительства корректируются в
соответствии с годовыми планами метростроения

*** Проектирование и строительство резервных источников энерго-
снабжения метрополитена осуществляется в 2009-2010 гг. по
титулам строительства линий метрополитена в соответствии с
графиком, утверждаемым в Комплексе городского хозяйства
Москвы

**** Объемы лимитов капитальных вложений не входят в суммарный
годовой объем инвестиций и будут уточняться при формирова-
нии Адресных инвестиционных программ на 2009 и 2010 годы
соответственно

Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 30 октября 2007 г. N 961-ПП

П Е Р Е Ч Е Н Ь
строящихся и перспективных линий и объектов метрополитена
для проектирования

_________________________________________________________________
N Наименование линий и объектов, км Стадия и
п/п работ (объект) сроки проек-
тирования.
Градзадание
/проектно-
сметная
документация
гг.
_________________________________________________________________
1 2 3 4
_________________________________________________________________

1. Люблинско-Дмитровская линия
метрополитена

ст."Чкаловская"-ст."Марьина 6,7 - / 2007
Роща"

ст."Марьина Роща" - ст. 8,04 2008/2009
"Лихоборы" с электродепо

ст."Марьино"-ст."Зябликово" 4,33 2007/2009

2. Митинско-Строгинская линия
метрополитена

ст."Парк Победы"-ст."Кунцевская" 5,4 - / 2007

ст."Крылатское"-ст."Строгино" 6,1 - / 2007

ст."Строгино"-ст."Митино" с 8,3 - / 2007
электродепо

3. Тупики за станцией "Улица 1,5 - / 2008
Старокачаловская" Бутовской
линии легкого метрополитена

4. Бутовская линия легкого
метрополитена

ст."Улица Старокачаловская" - 4,3 - / 2010*
ст."Битцевский парк" Калужско-
Рижской линии метрополитена

5. Таганско-Краснопресненская
линия метрополитена

ст."Выхино" - в район Жулебино 3,38 2008/2009*

6. Калининская линия метрополитена

6.1. ст."Новогиреево"-ст."Новокосино" 3,23 I кв.
2008/2009*

6.2. ст."Третьяковская"- "Москва- 7,5 II кв.
Сити", 2008/2009*

в т.ч.:

ст."Кадашевская"
ст."Остоженка"
ст."Смоленская"


7. Замоскворецкая линия
метрополитена

ст."Красногвардейская" - 2,9 2007/2009
ст."Братеево" с электродепо

ст."Технопарк" 1 объект 2007/2007

8. Линия метрополитена от ММДЦ
"Москва - Сити" к градострои- 10,0 I кв.
тельному комплексу "Ходынское 2008/2008
поле", ст."Динамо" -
ст."Савеловская" и перспективой
развития за ст."Международная"

9. Второй выход станции 1 объект 2007/2008
"Партизанская" с надземным
вестибюлем, совмещенным со
зданием эксплуатационного
персонала

10. Второй выход станции "Парк 1 объект 2008/2009*
Победы"

11. Второй выход станции 1 объект 2008/2010*
"Бауманская"

12. Второй выход станции 1 объект 2008/2010*
"Комсомольская" (кольцевая)

13. Солнцевская линия метрополитена 6,5 2008/2010*
(первоочередные работы, электро-
депо Солнцево)

14. Здание технических служб
метрополитена

станция "Строгино" 1 объект 2007/2008

станция "Волоколамская" 1 объект 2007/2008

15. Станция "Суворовская" 1 объект II кв.
(кольцевая) 2008/2009

16. Корректировка Программы 2008
развития метрополитена до
2015 года


* Сроки разработки документации корректируются в соответствии с
адресными инвестиционными программами на соответствующий год.

Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 30 октября 2007 г. N 961-ПП

ПЕРЕЧЕНЬ
строящихся и перспективных линий и объектов
(подстанций) метрополитена, по которым необходимо выдать
технические условия для постоянного энергоснабжения

________________________________________________________________
N Наименование линий Мощность Срок ввода
п/п и объектов (подстанций) Р уст. гг.
________
Р ед.
_________________________________________________________________
1 2 3 4
_________________________________________________________________


1. Люблинско-Дмитровская линия

ст."Чкаловская" - ст."Трубная"


ст."Сретенский бульвар" 11240 кВа 2007
_________
7218 кВа

ст."Трубная" 9240 кВа 2007
________
7141 кВа

ст."Трубная" - ст."Марьина Роща"

ст. "Достоевская" 9240 кВа 2009
________
7708 кВа

ст."Марьина Роща" 11240 кВа 2009
__________
5464 кВа

2. Митинско-Строгинская линия

ст."Парк Победы" - ст."Кунцевская"


ст. "Славянский бульвар" 10501 кВа 2007
_________
7804 кВа

ст. "Кунцевская" 8986 кВа 2007
_________
6336 кВа



ст."Кунцевская" - ст."Строгино"


ст. "Молодежная" 14166 кВа 2007
_________
6697 кВа

ст. "Крылатское" 9461 кВа 2007
_________
7412 кВа

ст. "Тоннельная" 8986 кВа 2007
_________
6960 кВа

ст. "Троице - Лыково" 8986 кВа 2007
_________
7153 кВа

ст. "Строгино" 8986 кВа 2007
_________
6993 кВа

ст."Строгино" - ст."Митино" с электродепо

ст."Мякинино" 7500 кВа 2009
_________
5640 кВа

ст."Волоколамская" 10630 кВа 2009
_________
9200 кВа

ст."Митино" 9200 кВа 2010
_________
6500 кВа

3. Замоскворецкая линия

ст."Технопарк" 9000 кВа 2008
(предварительный расчет) ________
7000 кВа
Все горячие документы

--------------------------------------------------------------------------------



Ссылка http://www.garant.ru.../doc/105520.htm
  • 0

#17 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 18 Февраль 2009 - 07:56

А почему данные устаревшие? Станцию Митино откроют в этом году, а не в 2011, а станцию Технопарк в этом году не откроют! #V


  • 0

#18 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2009 - 11:37

Я так понимаю, это - предыдущее постановление. От 2007 года. Любопытно бы посмотреть на то, что они вчера постановили... Искал на официальном сервере Правительства Москвы, но не обнаружил. Или плохо искал? BY
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#19 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 06 Март 2009 - 18:23

МОСКВА, 6 мар — РИА Новости. До 2019 года в Москве планируется построить новую линию метро — Солнцевскую, пересадочный контур, продлить ряд действующих веток и возвести десятки новых станций, говорится в проекте постановления правительства города «Развитие метрополитена в Москве», который будет рассматриваться во вторник, 10 марта, на заседании правительства. «К этому времени в столице появится новая Солнцевская линия метро, еще один пересадочный контур, метро придет в Новокурьяново, район Лихоборы, Борисово, Зябликово, Мневники. Бутовская линия метро продлится до Новокурьянова, конечной станцией Замоскворецкой ветки вверху станет не “Речной вокзал”, а станция “Улица Дыбенко”», — говорится в документе. В проекте постановления отмечается, что Люблинско-Дмитровская линия метро от станции «Марьина Роща» пройдет до района Лихоборы. На этой части ветки с 2012 по 2014 годы планируется открыть порядка пяти новых станций. А на участке Люблинско-Дмитровской линии в районе станции «Марьино» метро пройдет в Зябликово. Калининская ветка метро до 2019 года пройдет от станции «Третьяковская» до района «Москва-Сити», также появится новый пересадочный контур от «Делового центра» до станции «Савеловская». На этом отрезке будут открыты станции «Шелепиха», «Пресня», «Мневники», «Хорошевская», «Ходынское поле», «Нижняя Масловка». Еще один участок третьего пересадочного контура пройдет от новой станции «Нижегородская» Кожуховской линии до действующей сейчас станции «Каширская». «Ориентировочный ввод этого участка третьего пересадочного контура запланирован на 2018 год», — говорится в документе. Кроме того, в 2012 году планируется построить еще одну станцию к двум намеченным к вводу в этом году в микрорайоне Митино. Кольцевая линия метро пополнится станцией «Суворовская», а Таганско-Краснопресненская ветка — станцией «Спартак».
  • 0

#20 fIlI-T4-9

fIlI-T4-9

     

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 613 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-9

Отправлено 10 Март 2009 - 16:04

Во вторник начальник столичной подземки Дмитрий Гаев озвучил «антикризисный» план развития метро. Все новые станции, которые к 2019 году образуют третий пересадочный контур и Солнцевскую линию, оборудуют лифтами. Изначально подъемники будут предназначаться для инвалидов, но впоследствии ими заменят устаревающие эскалаторы. Проектируемые станции обещают открыть в срок, но из-за финансовых трудностей метрополитен будет экономить на их внешнем облике. Первые лифты, которые появятся на новых станциях московского метрополитена, обещают сделать двухъярусными: один будет с земли спускаться до касс, второй – от касс до платформы. «Впоследствии на всех проектируемых станциях метро мы бы хотели использовать подъемники, которые сразу опускались бы до платформы», – заявил во вторник на заседании столичного правительства начальник метрополитена Дмитрий Гаев. Изначально лифты будут предназначаться для инвалидов, но впоследствии ими заменят и устаревающие эскалаторы. Однако это долгосрочная перспектива. Ростехнадзор еще не одобрил внедрение лифтов в подземке, ссылаясь на отсутствие квалифицированного специального персонала по обслуживанию подъемников. Гаев считает, что помощь в этом вопросе метрополитену должны оказать общества инвалидов, которые «могут организовать учебу для лиц с ограниченными физическими возможностями по пользованию лифтами». «В целом лифты будут не менее удобными для пассажиров, чем эскалаторы, и позволят несколько снизить затраты на строительство», – подчеркнул глава метрополитена. Впрочем, экономить планируют не только на эскалаторах: чтобы преодолеть кризис, не сокращая при этом темпы ввода новых станций, Гаев предложил «снизить затраты на декоративность». «К примеру, при строительстве станций «Марьино», «Строгино» и «Волоколамская» было решено отказаться от некоторых элементов декора, что позволило сэкономить до 1 млрд рублей по каждому объекту», – отчитался начальник столичной подземки. По проекту развития столичного метро, который рассматривался на заседании правительства, в течение шести лет двери перед москвичами должны распахнуть более десяти новых станций. Только в этом году запланировано открытие пяти: «Мякинино», «Волоколамская», «Митино», а также «Достоевская» и «Марьина роща». Впоследствии Люблинско-Дмитровская линия метро от станции «Марьина Роща» пройдет до района Лихоборы. А на участке этой же ветки в районе станции «Марьино» подземка дотянется в Зябликово, передает РИА «Новости». Новая Солнцевская линия и еще один пересадочный контур должны появиться к 2019 году. Строительство второго кольца запланировано от станции «Деловой центр» через «Ходынское поле», «Савеловскую» и далее по окружности восточной и южной частей города от центра. На отрезке от «Делового центра» до станции «Савеловская» будут открыты станции «Шелепиха», «Пресня», «Мневники», «Хорошевская», «Ходынское поле», «Нижняя Масловка». Еще один участок третьего пересадочного контура пройдет от новой станции «Нижегородская» Кожуховской линии до действующей сейчас станции «Каширская». «Все это позволит на 20% снизить нагрузку на пересадочные узлы центральной части и кольцевой линии. Ожидается, что пользоваться третьим пересадочным контуром будут свыше 1,5 млн пассажиров в день», – отметил Гаев. Согласно проекту развития, метро придет в Новокурьяново, Борисово, Мневники. Конечной станцией Замоскворецкой ветки вверху станет станция «Улица Дыбенко». Часть Солнцевской линии метро будет наземной, а в районе Мичуринского проспекта ветка уйдет под землю. Линия пройдет от «Москва-Сити» в Новопеределкино. На строительство станций до 2015 года из городского и федерального бюджетов будет выделено почти 600 млрд рублей. P.S. перспективная схема устарела, но все же на ней указан третий пересадочный контур

Прикрепленные изображения

  • .jpg

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных