Перейти к содержимому


Фотография

Кожуховская линия


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 2 524 Cообщений

Отправлено 12 Январь 2013 - 00:04

В этом году начнётся строительство Кожуховской линии Московского метро

В этом году начнётся строительство новой ветки метро, которая свяжет район Некрасовка с центром Москвы, работы планируется завершить в 2016 году. Как сообщили ИТАР-ТАСС в столичном стройкомплексе, новая линия подземки "Кожуховская" пройдёт от Некрасовки параллельно существующей Таганско-Краснопресненской линии – эти ветки будут иметь пересечение в районе Лермонтовского проспекта – и выйдет на соединение с центром города в районе станции "Авиамоторная" Калининской линии.

Предполагается, что на новой линии будет семь станций, они появятся в районах, которые сейчас не обеспечены доступностью метро. Первоначально планировалось, что новая ветка пройдёт немного по другим районам. Потом, после оценки существующей загруженности и пассажиропотока, её протяжённость сократили: вместо 19 она составит порядка 16 км.

Кожуховскую линию будут строить способом мелкого заложения. Это позволит сэкономить около 40 млрд рублей.

Конечной станцией станет "Некрасовка" – в центре одноимённого района, вдоль Покровской улицы. "Косино-Ухтомская" расположится в районе Косино-Ухтомский, вблизи 5-го микрорайона Кожухово. "Салтыковская улица" – в районе Косино-Ухтомский, поблизости от 4-го микрорайона Кожухово, вдоль улицы Дмитриевского. В районе Выхино-Жулебино, между Лермонтовским проспектом и железной дорогой, рядом с железнодорожной станцией "Косино", будет построена станция "Косино". Эта станция имеет особое значение, поскольку войдёт в состав крупного пересадочного узла. С неё можно будет пересесть на станцию "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии метро и железнодорожную платформу "Косино". Станция "Ферганская улица" появится в районе Выхино-Жулебино, вдоль Ферганской улицы на пересечении с Ташкентской улицей. "Окская улица" – в районе Рязанский, на примыкании Окской улицы к Рязанскому проспекту. "Нижегородская улица" – в районе Нижегородский, у пересечения Рязанского проспекта с Малым кольцом Московской железной дороги. Там же проектируется пересадочный узел на две железнодорожные станции: "Карачарово" Горьковского направления (с переносом последней западнее) и Рязанская Малого кольца МЖД. Станция "Авиамоторная" станет пересадочной на существующую "Авиамоторную" Калининской линии метро. Северный вестибюль будет расположен на части территории Лефортовского рынка с выходом к перекрёстку Авиамоторной и Красноказарменной улиц. Южный – на месте трамвайной конечной станции "Проезд Энтузиастов".
 
http://www.itar-tass.../c9/617678.html
  • 0
4 ноября день Игоря Талькова! День пророка в своем отечестве!Слався Тальков! Невинно убиенный Эльцинской властью!

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 117 Cообщений

Отправлено 12 Январь 2013 - 10:39

По факту, строительство уже началось.


  • 0
Денег нет, но вы держитесь, здоровья вам и хорошего настроения.

#3 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 766 Cообщений

Отправлено 12 Январь 2013 - 11:29

Одного не могу понять, как они всех этих Кожуховцев будут с Авиамоторной увозить, когда там в настоящее время уже впритык :(


  • 0

#4 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 224 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 07 Май 2013 - 17:17

Кожуховская линия — проект 14-ой линии Московского метрополитена, берущий своё начало в 1985 году, когда была разработана система скоростных хорд. Одна из хорд должна была соединить подмосковные города Химки и Люберцы. Участок от Люберец трассировался от пересадочного узла на ст. «Авиамоторная» к ст. «Кузьминки» с пересадкой на Ждановско-Краснопресненскую линию и далее под Волгоградским проспектом и Новорязанским шоссе за МКАД. Линия планировалась в числе первоочередных хорд, наравне с Митино-Бутовской. В связи с общем кризисом метростроения дальнейшие перспективы линии были крайне туманны, и на рубеже веков линия не рассматривалась даже в планах. Перелом произошёл в середине нулевых в связи со строительством севернее Люберец на присоединённых ещё в 1985 году к Москве землях нового района Кожухово, предназначенного, в основном, для получателей социального жилья. Очевидная невозможность подключения потока из новых микрорайонов к самой загруженной Таганско-Краснопресненской линии, а также планы по строительству ещё одного района — Люберецкие поля — требовали принятия срочных решений. Проект Люберецкой хорды был пересмотрен: от Волгоградского проспекта линию предполагалось трассировать к проектируемой станции ТКЛ «Пронская» («Лермонтовский проспект») с созданием второй пересадки (после «Кузьминок») и далее по южной границе нового района. Также было запроектировано строительство электродепо в промзоне Руднево. Первоначально две из них («Авиамоторная» и «Нижегородская улица») предполагались глубокого, а остальные — Осенью 2011 года проект был снова скорректирован для сокращения сроков и стоимости строительства, уменьшения длины линии и времени проезда: от трассировки через «Кузьминки» было решено отказаться. В настоящее время проект предполагает выход линии от «Авиамоторной» к Рязанскому проспекту, под которым линия пойдёт до Окской улицы, далее, без пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию, под 1-ой Новокузьминской и Ферганской улицами до МКАД, а затем — по ранее планировавшейся трассе с пересадкой на ТКЛ на ст. «Лермонтовский проспект» и вдоль Каскадной улицы до конечной ст. «Некрасовка». По скорректированному плану на линии было запроектировано строительство 9 станций с рабочими названиями: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская (улица)», «Окская улица», «Ферганская улица», «Косино», «Салтыковская улица», «Косино-Ухтомская» и «Некрасовка» (ранее — «Люберецкие поля»). мелкого заложения, однако в ноябре 2011 года после очередной корректировки было решено строить всю линию мелким заложением. На линии запланировано создание трёх пересадочных узлов. Помимо «Авиамоторной» (пересадка на Калининскую линию) и «Косино» (пересадка на Таганско-Краснопресненскую линию) проектируется перспективный пересадочный узел на ст. «Нижегородская улица» на два железнодорожных остановочных пункта: «Карачарово» Горьковского направления (с переносом последнего западнее) и «Рязанская» Малого кольца (МОЖД). В перспективе предусматривается продление линии на северо-запад и запад через станции «Лефортово», «Бауманская», «Красносельская» (в раннем варианте) или «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники» (в варианте 2012 года) и далее: «Рижская», «Марьина роща-2 (3)». http://www.rosmetros...ozhuhovline.htm  

Кожуховская линия. Ферганская улица. Линия разбита на пусковые участки. 1й пусковый участок: Некрасовка-Косино.

  А зачем тогда сейчас строят Ферганскую, и где будут оборотники?
  • 0

#5 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 160 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 07 Май 2013 - 17:28

1й пусковый участок: Некрасовка-Косино.

В таком виде он сейчас проходит в документах. Но во всех чертежах (если с тех пор ничего не пересмотрели и в открытый доступ это до сих пор не утекло), оборотник действительно находится на Ферганской. Что это значит: участок от Некрасовки до Ферганской, сооружение Ферганской в конструкциях и пассажирским движением до Косино, изменение проекта и строительства съезда/оборотника на Косино или что все еще 100 раз поменяется - пока сказать невозможно.


  • 0

#6 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 07 Май 2013 - 17:32

сооружение Ферганской в конструкциях и пассажирским движением до Косино

Это бред точно, потому что какой смысл строить кучу не нужных на определённый момент тоннелей, когда, действительно, проще всего перенести оборотник?
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#7 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 224 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 07 Май 2013 - 17:37

С другой стороны: раз уж начали строить Ферганскую — проще быстрее закончить, не разводить грязь лишние пару лет?

И есть ли место на Косино для обортников?..

 

Одни вопросы пока что) 


  • 0

#8 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 07 Май 2013 - 17:41

На Косино хватит простого съезда, а Ферганскую ещё, по сути, не начали. Но парность на таком коротком отрезке в любом случае будет невысокой, поэтому расположение оборотников и их конфигурация не критичны.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#9 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 07 Май 2013 - 18:16

И есть ли место на Косино для обортников?..

На "Косино" строители не могут в настоящее время и станцию строить.Тупики-открытым способом-нет места строить.Только если тупики под землёй,щитовой проходкой.

Предстоит ,скорее всего,долгая судебная история с освобождением территории.Домов много, и большинство жителей не хочет уезжать,как они сами сообщают .

http://dgi.mos.ru/le...lawacts/695082/


  • 0

#10 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 160 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 08 Май 2013 - 10:56

Кожуховская линия — проект 14-ой линии Московского метрополитена

А 13я что у нас? ТПК?


  • 0

#11 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 224 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 08 Май 2013 - 12:13

На самом деле, раз ССВ с ТКЛ на КожЛ развёрнута «в сторону центра», то оборотник где-то должен быть в любом случае… логичнее, стало быть, на Ферганской (будут ли её при этом вводить в пассажирскую эксплуатацию сразу — другой вопрос.)
 
А жаль, раскопают нафиг Ферганскую улицу на полквартала за перекрёстком с Ташкентской, под окнами домов, будет грязь и не пройти, да ещё поснимают автобусы… А тут ещё реконструкция Рязанки — ну и пробень там в итоге будет!! Лучше б отменили эти тупики, чесслово )
  • 0

#12 атлас

атлас

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2013 - 09:43

На стройплощадки строящейся линии в Кожухово навезли уже столько комплектов "колец",  что уже хватит на один тоннель от станции "К-У" до "Некрасовки". И комплекты все продолжают привозить.


  • 0

#13 атлас

атлас

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 12 Октябрь 2013 - 21:51

Строительство ст. "Некрасовка":

 

Отсюда:http://lpolya.ru/ind...c,1728.120.html


  • 0

#14 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 235 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 17 Декабрь 2013 - 00:33

В соцесети и на Нашем транспорте появилась информация, что Ферганская будет называться Юго-Восточная.  Было еще предложение назвать Балакиревской, но этот вариант тоже не прошел.


  • 0

#15 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 17 Декабрь 2013 - 08:44

Короче, очередная Лесопарковая. Назвать надо Ташкентской и не выпендриваться.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#16 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 560 Cообщений

Отправлено 15 Февраль 2014 - 14:21

http://www.m24.ru/videos/42162    
 
 
Восемь станций Кожуховской ветки планируют открыть одновременно
 
Движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу. По словам заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина, на этом настаивают представители столичной мэрии и сами строители. Темпы строительства в ближайшее время будут ускорены. А полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.
Кожуховская линия пройдет по территории Юго- Восточного и Восточного округов и соединит Некрасовку с другими районами Москвы. Всего откроют восьми новых станций. Протяженность ветки составит почти 17 километров.
  • 0

Везет меня домой номерной


#17 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 160 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 16 Февраль 2014 - 16:36

Первое

 

Движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу.

со вторым

 

А полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.

не связано вообще никак, учитывая что на 4 из 8 станций строительство и не начиналось.


  • 0

#18 Vladimir

Vladimir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 100 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 21 Август 2014 - 16:45

 
21 августа 2014, 11:07 (мск) | Экономика | m24.ru
Половину Кожуховской линии метро построят по испанской технологии Почти половину строящейся Кожуховской линии метро будут строить по испанской технологии, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы

Главное нововведение — для двух путей строят один большой тоннель, а не два параллельных. Это позволяет сэкономить на проекте около 30%. Также испанская технология предполагает, что на станции будут две боковые платформы, а не одна островная. Добавим, что такую же технологию применят при строительстве Третьего пересадочного контура — там планируется построить один тоннель большого диаметра на 30 километрах пути. 

Как отметил директор компании Bustren PM (которая проектирует пути) Хесус Трабада, строятся тоннели механизированным комплексом диаметром около девяти метров, причем щит после проходки от одной станции к другой не демонтируется, а следует дальше, начиная проходку следующего перегонного тоннеля.

Напомним, Кожуховская линия метро, которая начнется со станции «Авиамоторная», пройдет по территории Юго-Восточного и Восточного округов и соединит Некрасовку с другими районами Москвы. Всего откроют восемь новых станций. Протяженность ветки составит почти 17 километров, она будет включать в себя 8 станций — «Нижегородскую улицу», «Стахановскую», «Окскую улицу», «Юго-Восточную», «Косино», «Салтыковскую улицу», «Косино-Ухтомскую» и «Некрасовку». 

Как сообщал ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу. Полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.


  • 0

Когда-то - СТЛ; ТЧ-14 Владыкино; машинист 2кл.; сцеп 8531-8532


#19 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 648 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 04 Февраль 2015 - 20:23

Проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии «Косино-Ухтомская» наименование «Лухмановская»


http://stroi.mos.ru/...-v-luhmanovskuu

Вторая буква - "У".
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных