Перейти к содержимому


Фотография

Ход строительства новых участков Московского метрополитена. Сводный список.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#1 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 20 Март 2013 - 15:27

Здесь постараюсь систематизировать сведения из открытых источников о ходе строительства новых участков Московского метрополитена. Сокольническая линия. Юго-Западная-Саларьево. Тропарево. Идет раскрытие котлована. Румянцево. Площадка огорожена. Саларьево. На 15.3 назначены общеслушания, работы на площадке не начинались. Тоннели. ЛПТ Юго-Западная - Тропарево. Пройдено 685 колец, 822 м из 1380 (59,5%) на 18.3 Остальные тоннели строить не начинали, под них заказано 2 новых щита. Замоскворецкая линия. Появились разговоры о вводе участка Речной Вокзал-Улица Дыбенко в 2014. Общеслушания назначены на 15.3, работ на местности нет. Кольцевая линия. Суворовская. Информации о ходе строительства очень мало. Строительства тоже. На конец января еще только сооружались подходняки. Калужско-Рижская линия. Медведково-Челобитьево. Проект не утвержден, официально строительство не начиналось, но некоторая огороженная площадка уже есть. Таганско-Краснопресненская линия. Крупнейшая стройка из пусковых участков этого года. Выхино-Котельники. Лермонтовский проспект. Свод станции полностью готов. Под строительство станции перекрыт Хвалынский бульвар между Лермонтовским проспектом и Жулебинским бульваром. Жулебино. Большая часть свода станции готова, идет обратная засыпка. Под строительство станции перекрыта улица Генерала Кузнецова между улицами Авиаконструктора Миля и Маршала Полубоярова. Котельники. Котлован раскрыт, начато сооружение основания платформенного участка. Тоннели. ЛПТ Выхино-Лермонтовский проспект. Построен. ППТ Выхино-Лермонтовский проспект. На 11.3 пройдено 440 колец, 616 м из 1906 м (32%) ЛПТ Лермонтовский проспект-Жулебино. На 11.3 пройдено 1015 колец, 1421 м из 1596 м (89%) ППТ Лермонтовский проспект-Жулебино. На 11.3 пройдено 345 колец, 483 м из 1575 м (31%) ЛПТ Жулебино-Котельники. На 11.3 пройдено 65 колец, 91 м из 849 м (11%) ППТ Жулебино-Котельники. Проходка не начиналась. Спартак. Идет строительство вестибюлей, платформа отгораживается от путей. Калининская линия. Третьяковская-Деловой центр. По трассе участка периодически замечают геологоразведку. Но проект еще не утвержден, работ нет. Люблинско-Дмитровская линия. Марьина Роща-Селигерская. Бутырская. На конец января - ствол и околоствольные выработки пройдены. Для дальнейшей проходки нужно нормальное электроснабжение площадки. Фонвизинская. На 2.3 - ствол пройден, собирают горный комплекс. Петровско-Разумовская. Боковые тоннели на конец января были пройдены примерно наполовину. Медленно проходят центральный зал. Окружная. Собирают горный комплекс. Верхние Лихоборы. Сооружают стену в грунте для строительства вестибюлей. По самой станции свежей информации нет. Селигерская.

Похоже, принято решение о строительстве ее открытым способом в глубоком котловане. Сооружают стену в грунте.

 

Все станционные стволы, кроме 955го пройдены на проектную глубину. 955й пройден на 40 м (3.3). Вентстволы 952А и 954 будут проходить комплексом VSM-10000 (доставлен на площадку, смонтируют к маю).

Бутовская линия. Улица Старокачаловская-Битцевский парк. Лесопарковая. На 29.1 забетонировали вторую заходку свода. Битцевский парк. 31.1 начали заливать первую заходку лотка платформенного участка. Тоннели. ЛПТ Улица Старокачаловская-Лесопарковая.

Пройден.

ППТ Улица Старокачаловская-Лесопарковая.

Щит сломался за 50 м до демонтажки, этот кусок будут достраивать открытым способом.

ЛПТ Лесопарковая-Битцевский парк.

Пройдено ~2100 м 

ППТ Лесопарковая-Битцевский парк. Пройдено ~1350 м Солнцевская линия. Деловой центр-Раменки. Ломоносовский проспект.

Идет раскрытие котлована. Перекрыты Мичуринский проспект между Ломоносовским и Университетским проспектами, улица Дружбы в направлении от Ломоносовского проспекта.

Раменки.

Начато раскрытие котлована.

Мичуринский проспект.

Работы не начинались.

Тоннели.

В феврале пущен щит от Ломоносовского проспекта к Парку Победы. В декабре пущен щит от Делового центра к парку Победы. Точных цифр о проходке нет.

Кожуховская линия. Авиамоторная-Некрасовка. Авиамоторная-2.

Работ нет.

Нижегородская улица.

Работ нет.

Окская улица.

Пока только геологоразведка.

Ферганская улица.

Сооружается "стена в грунте".

Косино.

Идет подготовка площадки.

Салтыковская.

Сооружается "стена в грунте".

Косино-Ухтомская.

Идет подготовка площадки.

Некрасовка.

Сооружаются "стена в грунте", бытовой городок на площадке. ТПК Деловой центр-Нижняя Масловка. Деловой центр.

Информации по работам на станции нет.

Шелепиха.

Площадка огорожена, сооружается форшахта. Перекрыто Шелепихинское шоссе от разворота у перехода через МКМЖД до Шмитовского проезда.

Хорошевская.

Последние новости от 15.2 - сооружалось ограждение котлована.

Ходынское поле.

Котлован раскрыт, пущен щит для строительства ППТ в сторону Делового центра, к началу февраля пройдено ~700 м из 6500 м (11%).

Петровский парк.

Сооружается ограждение котлована. Перекрыты Театральная и Дворцовая аллеи, Милицейский переулок

Нижняя Масловка.

На 11.2 - ствол для монтажной камеры скорее всего, пройден на всю глубину, второй ствол на ~30 м из 74 м. Н начало марта ограждение котлована под строительство НХ готово.

Хорошевская-Кунцевская.

Проект готов, общеслушания должны были пройти 18.3, работы не начинались.

Нижняя Масловка-Авиамоторная.

По участку прошли общеслушания, работ нет.


  • 0

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 218 Cообщений

Отправлено 20 Март 2013 - 15:42

Подтверждаются мои самые печальные мысли, что участок Кожуховской линии могут разбить на пусковые участки

 

А разве так не планировали сделать с самого начала?


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#3 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 20 Март 2013 - 16:28

Паша, ещё бы фоток, тогда я это всё раскидаю по темам.

Ты ж пониаешь, что все это пока в виде копипаста с ФНТ. Фоток если своих, то я только Петр. парк с Нижней Масловкой могу наделать, максимум Ходынку, на остальные уже надо выезжать. Да, и я не собирался превращать тему в аналог "хроники" Олега, а скорее как аналог темы "ход реализации программы метростроения...", которую создавал на ФНТ ВВП07 и которая, похоже, давно подзаброшена.

 

 

 

Подтверждаются мои самые печальные мысли

А у нас со всеми глубокими станциями, кроме ПР2 сейчас все совсем плохо. Даже с не начатыми, типа МР2.

 

 

 

А разве так не планировали сделать с самого начала?

Скорее, заложили такую возможность при проектировании. Ибо вводить ее в виде "обрубка" Некрасовка-Ферганская значит перенести толпу с Выхино на Лермонтовский проспект (а скорее, рассредоточить поток по двум станциям, принципиально не уменьшив его). Аналогично, вводить ее в полноценном виде до Авиамоторной - убить КалЛ, если одновременно туда же не будет подведен ТПК.


  • 0

#4 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 21 Март 2013 - 05:08

Ну я могу кое что поснимать. Правда вы все знаете какой я фотограф. Раменки, Ломоносовский пр-т рядом. Ну а платформу Новопеределкино для Сколковского экспресса я вообще раза 3-4 в неделю проезжаю.


Сообщение отредактировал Битник: 21 Март 2013 - 05:08

  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#5 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Апрель 2013 - 15:07

Изменения за месяц.     Сокольническая линия. Юго-Западная-Саларьево. Тропарево. Котлован раскрыт, сооружаются конструкции лотка и платформенной части. Румянцево. Раскрытие котлована, крепление котлована. Саларьево. Геологоразведка, других работ нет. По проходке тоннелей новых данных нет. Кольцевая линия. Суворовская. Строительство подходных выработок. Таганско-Краснопресненская линия. Выхино-Котельники. Котельники. Залито примерно 50 м лотка станции. Тоннели. ЛПТ Выхино-Лермонтовский проспект. Построен. ППТ Выхино-Лермонтовский проспект. На 11.4 пройдено 815 колец, 1141 м из 1906 м (60%) ЛПТ Лермонтовский проспект-Жулебино. Построен. ППТ Лермонтовский проспект-Жулебино. На 11.4 пройдено 640 колец, 896 м из 1575 м (57%) ЛПТ Жулебино-Котельники. На 16.4 пройдено 415 колец, 581 м из 849 м (68%) ППТ Жулебино-Котельники. Проходка не начиналась. Люблинско-Дмитровская линия. Марьина Роща-Селигерская. Бутырская. Готов руддвор. Петровско-Разумовская. Проходят центральный зал. Боковые тоннели почти закончены. Раскрыт котлован под проходку южного наклона. Верхние Лихоборы. После пересмотра проекта станция осталась глубокой. Идет перекладка коммуникаций для возможности продолжения работ по строительству вестибюлей. Монтаж горного комплекса и вспомогательного оборудования. Окончательно принято решение о разбивке на 2 пусковых участка. Заявленные сроки - 2014 до ПР2 и 2015 до Дмитровского шоссе (+1 станция после Селигерской). Проходка участка Окружная-Селигерская (Дм. шоссе) - 4 щитами, из них 2 вновь купленных. Бутовская линия. Улица Старокачаловская-Битцевский парк. Битцевский парк. Заливают 2ю заходку свода. Тоннели. ЛПТ Улица Старокачаловская-Лесопарковая. Пройден. ППТ Улица Старокачаловская-Лесопарковая. Раскрывают котлован для ремонта сломанного щита. Завершение проходки щитом после ремонта. ЛПТ Лесопарковая-Битцевский парк, ППТ Лесопарковая-Битцевский парк. Завершение проходки ожидается в конце мая-начале июня. Солнцевская линия. Деловой центр-Раменки. Ломоносовский проспект. Котлован раскрыт. Раменки. Идет раскрытие котлована. Тоннели. ЛПТ Ломоносовский проспект-Парк Победы. На 4.4 пройдено 327 м. ППТ Ломоносовский проспект-Парк Победы. Щит пущен 4.4. Длина проходки 4914 м. ЛПТ Деловой Центр-Парк Победы.  На 22.3 пройдено 150 м ТПМК + 380 м горным способом. ППТ Деловой Центр-Парк Победы.  Проходка не начиналась. Кожуховская линия. Ферганская улица. Началось сооружение стройгородка. Линия разбита на пусковые участки. 1й пусковый участок: Некрасовка-Косино. ТПК Деловой центр-Нижняя Масловка. Шелепиха. Сооружение "стены в грунте". Хорошевская. Раскрытие котлована не начиналось. Ходынское поле. 23.4 ожидается пуск двух новых ТПМК - ППТ "Ходынское поле"-"Деловой центр" и ЛПТ "Ходынское поле"-"Петровский парк". Петровский парк. Началось раскрытие котлована. Нижняя Масловка. На 31.3 - сооружение монтажной камеры, второй (рабоче-вентиляционный) ствол пройден на ~40 м из 74 м. Раскрыт котлован для строительства подземного вестибюля.
  • 0

#6 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 10 Май 2013 - 10:10


Кольцевая линия.
Суворовская.
Строительство подходных выработок.

 

Что на данный момент с Суворовской?

Строительство подходных выработок продолжается,будет прекращено,уже прекращено?

В http://stroi.mos.ru/...29266m2237.html  "Суворовской" ведь более нет.Или просто ляп(забыли написать),как имеющийся ляп с "реконструкцией" депо "Нижегородское".Должно быть строительство депо "Нижегородское",а не реконструкция.

 

И Сергей Семёнович, подписывает документ с этим ляпом по "Нижегородскому",наверняка вообще не читая его ,и  не разбирая, что ему под подпись приносят.Подозреваю, что он и не в курсе, существует сейчас это депо, или его только планируют строить.Но это не в укор, всего знать и разбираться во всех вопросах,подписывая десятки разных постановлений,конечно,невозможно.

 

Само принятие 194-ПП в апреле прошлого года на  заседании http://www.mos.ru/pr...to_4=25.04.2012 прав-ва Москвы именно так происходило, без обсуждения перечня объектов метрополитена из этой программы.А почему именно такой-то срок для конкретного объекта,а не иной?Или в этом раоне метро, а не в ином? Пара общих фраз о программе от мэра,Марат зачитал доклад,ни у кого из членов прав-ва никаких вопросов не возникло,,,Сергей Семёнович,после доклада:"программа принимается",

А потом у Сергея Семёновича через несколько месяцев возникает вопрос, а почему это строительство КСЛ только до Раменок,ведь почти год назад эти же руководители стройкомплекса ему докладывали,что КСЛ будет строиться в Солнцево и Новопеределкино?

Потому что ,скорее всего,мэр не читал,какие конкретно объекты и сроки ему подсунули в постановлении о развитии метрополитена до 2020 года на подпись,полностью надеясь на профессионализм руководителей стройкомплекса.


Сообщение отредактировал oleg1980mow: 10 Май 2013 - 12:48

  • 0

#7 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 10 Май 2013 - 12:53

Информации с Суворовской давно не поступало. Отстутствие ее в этом перечне действительно настораживает. Может быть, von_gobelen сможет что-то узнать по своим каналам?

 

Зато есть и интересные моменты:

 

1)

Рассмотреть возможность продления Кожуховской линии от ст. "Нижегородская" до ст. "Римская"/"Площадь Ильича" с целью снижения перегрузки на критическом перегоне Калининской линии ("Авиамоторная" - "Площадь Ильича").

2) А вот это что и зачем:

 

 

Приобретение земельного участка на шоссе Энтузиастов, владение 4 (территория Московского вагоноремонтного завода им. Войтовича)

 

? РЖД продает этот завод (землю и здания). Для чего он Москве? (в смысле сохраняется ли производство, перепрофилируется или ликвидируется)?

 

Spoiler

 

 

 

.А почему именно такой-то срок для конкретного объекта,а не иной?

А сроков здесь и не должно быть:

 

 

Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы "Градостроительная политика" на 2012 - 2016 гг.

К тому же после 20го пункта идет в основном "научная фантастика".


  • 0

#8 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 10 Май 2013 - 13:30

 

.А почему именно такой-то срок для конкретного объекта,а не иной?

А сроков здесь и не должно быть:

Это я написал про принятие программы в апреле прошлого года,когда сроки ещё были.Что её приняли без какого-либо обсуждения.Послушали доклад,приняли.

4 мая 2012 на подпись мэру.Мэр подписывает,предположу, что скорее всего не читая, что там написано.


Рассмотреть возможность продления Кожуховской линии от ст. "Нижегородская" до ст. "Римская"/"Площадь Ильича" с целью снижения перегрузки на критическом перегоне Калининской линии ("Авиамоторная" - "Площадь Ильича").

Это и в прежней редакции было.

Считаю, что смысла в продлении не имеет, так Кожуховская линия не заканчивается на Авиамоторной, а продолжается через восточную и северную часть ТПК до Делового Центра.


2) А вот это что и зачем:

 

 

Приобретение земельного участка на шоссе Энтузиастов, владение 4 (территория Московского вагоноремонтного завода им. Войтовича)

 

? РЖД продает этот завод (землю и здания). Для чего он Москве? (в смысле сохраняется ли производство, перепрофилируется или ликвидируется)?

 

Spoiler

Есть такие мнения:

"Участок между ТТК и ул Старообрядческой и Рогожкий
поселок - там находится часть территории завода Войтовича и автобаза Мосметростроя.

http://groups.yahoo....o/message/70680

 

http://groups.yahoo....o/message/70682


Рассмотреть возможность продления Кожуховской линии от ст. "Нижегородская" до ст. "Римская"/"Площадь Ильича" с целью снижения перегрузки на критическом перегоне Калининской линии ("Авиамоторная" - "Площадь Ильича").

Да, и более вероятно,что многие пассажиры из Кожухово и Лю Лей продолжат пересаживаться для поездок в центр на первом же пересадочном узле-"Косино"/ "Лермонтовский проспект",а не на "Авиамоторной","Электрозаводской","Сокольниках"(ТКЛ привычнее и быстрее до центра доехать) .Может,и ошибась,конечно.


  • 0

#9 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 10 Май 2013 - 13:39

Про завод Войтовича что-то мелькало в новостях сколько-то месяцев назад (но не особо давно), интересующиеся могут поискать.


  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#10 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 10 Май 2013 - 14:27

В январе его на продажу выставили - это и мелькало.


  • 0

#11 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 13 Май 2013 - 21:09

Завод Войтовича - электродепо Нижегородское.


  • 0

#12 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 14 Май 2013 - 16:39

pahan, 1). Эту идею МГТ и МИП отвергли. Возможность может и оставят, но реализация сомнительна, так мне ответили МИПовцы в прошлом году.

А как думаешь, если с ТПК случится провал (т.е. до Авиамоторной он будет построен сильно позже, чем КожЛ), возможна ли реанимация этой идеи, чтобы все равно перераспределить поток с КожЛ на 3 линии, а не 2? И не пытался узнать про судьбу "Суворовской"? 


  • 2

#13 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 14 Май 2013 - 19:28

pahan, 1). Эту идею МГТ и МИП отвергли. Возможность может и оставят, но реализация сомнительна, так мне ответили МИПовцы в прошлом году.

А как думаешь, если с ТПК случится провал (т.е. до Авиамоторной он будет построен сильно позже, чем КожЛ), возможна ли реанимация этой идеи, чтобы все равно перераспределить поток с КожЛ на 3 линии, а не 2?

Если Кожуховская линия -часть будущей хорды Люля -Химки, что делать с этим перегоном "Нижегородская"-"Площадь Ильича" в перспективе?.Вилочное движение что-ли устраивать,меньшая часть к Площади Ильича,большая часть-к Марьиной Роще и далее в Химки?

А если без вилочного движения,движение только от Некрасовки до Пл.Ильича,тогда можно забыть о хорде ЛюЛя-Химки.

Так что,считаю,что отвергли не по причине не найденного места,а просто абсурдности самого предложения.


Сообщение отредактировал oleg1980mow: 14 Май 2013 - 19:44

  • 0

#14 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 14 Май 2013 - 20:03

oleg1980mov, за Ильича можно отлично продлить в самое Строгино.

Стоить будет очень много, сложность работ очень высокая, но сделать можно.

Можно продлить за Ильича -это только в фантазиях форумчан.Или нет?Было задание прав-ва Москвы с прицелом на ещё более отдалённую перспективу?Если нет-зачем додумывать и фантазировать?

Кто и через сколько десятков лет выделит деньги,спроектирует,построит ещё одну линию метро глубокого заложения через центр города?

 

Ещё один "мифический прожект",новая линия через центр города....Хордовые проекты 80 годов то реализовать когда-нибудь хотя бы.


Сообщение отредактировал oleg1980mow: 14 Май 2013 - 20:24

  • 0

#15 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 14 Май 2013 - 21:48

Завод Войтовича - электродепо Нижегородское.

Завод находится в самом начале шоссе Энтузиастов; депо должно быть в другом месте.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#16 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 15 Май 2013 - 18:36

 

oleg1980mov, за Ильича можно отлично продлить в самое Строгино.

Стоить будет очень много, сложность работ очень высокая, но сделать можно.

Можно продлить за Ильича -это только в фантазиях форумчан.Или нет?Было задание прав-ва Москвы с прицелом на ещё более отдалённую перспективу?Если нет-зачем додумывать и фантазировать?

Кто и через сколько десятков лет выделит деньги,спроектирует,построит ещё одну линию метро глубокого заложения через центр города?

 

Ещё один "мифический прожект",новая линия через центр города....Хордовые проекты 80 годов то реализовать когда-нибудь хотя бы.

Ты спросил, я тебе ответил, в чём проблема?

Вопрос вот в чём.

Почему должна возникнуть перегрузка на перегоне "Авиамоторная"-"Площадь Ильича",если:

а) при продлении Калининской линии до Делового Центра увеличится парность на Калининской линии

б)мне не понятны расчёты, о том что пассажиры Кожуховской линии массово пересядут на Авиамоторной на Калининскую линию, а не поедут далее,для пересадок на "Электрозаводской","Сокольниках","Рижской","Марьиной Роще",и далее.

Авиамоторная же не конечная на Кожуховской линии,чтобы все пассажиры-освободили вагоны,и шли на пересадку на Калининскую линию",без вариантов.Линия же дальше идёт после Авиамоторной ,с пересадками на все диаметры метрополитена.


Сообщение отредактировал oleg1980mow: 15 Май 2013 - 18:41

  • 0

#17 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 15 Май 2013 - 19:02

pahan, 1). Эту идею МГТ и МИП отвергли.

Возможность может и оставят, но реализация сомнительна, так мне ответили МИПовцы в прошлом году.

А как думаешь, если с ТПК случится провал (т.е. до Авиамоторной он будет построен сильно позже, чем КожЛ), возможна ли реанимация этой идеи, чтобы все равно перераспределить поток с КожЛ на 3 линии, а не 2? И не пытался узнать про судьбу "Суворовской"? 

Тратить дополнительно миллиарды рублей,не подождав двух-трёх,пусть даже пяти лет,пока достроят северо-восточный участок ТПК,и центр КСЛ,-на мой взгляд,маловероятный сценарий.

 

 

В старом проекте времён царя гороха нет никакой перегрузки при линии ЛюЛя - ДЦ.

Откуда информация, что такая перегрузка может возникнуть?

Я скорее придерживаюсь мнения, что могут забить ТКЛ Кожуховцы, а не Авиамоторную. Радует только то, что с ТКЛ пересадка длинная.

 

 

Из постановления прав-ва Москвы:

"Рассмотреть возможность продления Кожуховской линии от ст. "Нижегородская" до ст. "Римская"/"Площадь Ильича" с целью снижения перегрузки на критическом перегоне Калининской линии ("Авиамоторная" - "Площадь Ильича").

Вот я и интересуюсь,почему должна возникнуть эта перегрузка...

 

Я тоже всё время пишу, что многие Кожуховцы пересядут на первой же пересадке,ведущей в центр,на ТКЛ.Так как многие к ней привыкли уже,и быстрее по ТКЛ в центр доедут, чем с пересадками на Электрозаводской или в Сокольниках.

 

Разве пересадка с Лермонтовского проспекта на Косино длинная?

Не такая уж и длинная.Из объединённого единого западного вестибюля ЛП небольшой эскалаторный наклон и коридор.Не такая уж и длинная.

http://forum.nashtra...eq=si&img=78040


Сообщение отредактировал oleg1980mow: 15 Май 2013 - 19:12

  • 0

#18 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 15 Май 2013 - 19:15

Эта перегрузка возникнет только в случае, если затянут с участком Нижняя Масловка - Авиамоторная.

А когда начнут строительные работы по участку НМ-Авиамоторная,хотя бы подготовительные работы(вынос коммуникаций,обустройство площадок)?В этом году,следующем?Есть какая-нибудь информация?


  • 0

#19 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 16 Май 2013 - 15:24

В связи со слухами о проблемах со строительством "Нижней Масловки" (а именно об устройстве съезда за "Петровским парком" для возможности ввода первого участка без НМ) насколько реален сценарий открытия первых двух участков ТПК без "Нижней Масловки" и "Марьиной рощи" (с достройкой этих станций позже остальных)? Или вообще полубезумный вариант с пуском ТПК в виде двух несвязанных дуг (ДЦ-Петр. парк и Рижская-Авиамоторная)? Хотя в данном случае вообще непонятно, как такую линию обслуживать, ведь на Нижней Масловке кроме станции, еще и ССВ на СТЛ.

 

Впрочем, учитывая то, что с посадкой "Нижегородской" тоже проблемы, этот участок КожЛ также может быть введен в строй позже запланированного.


  • 0

#20 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 16 Май 2013 - 18:27

Я имел в виду - можно ли пройти открыть ТПК от ДЦ до Авиамоторной, достроив глубокие станции позже? Речь идет о Марьиной Роще, которую строить и не начали, а заявлен пуск в 2016. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных