Высокоскоростные железные дороги
#41
Отправлено 18 Февраль 2008 - 23:04
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#42
Отправлено 18 Февраль 2008 - 23:49
это понятно.
Ну так до пересечения радиальных ходов с БМО грузы то едут по этим самым ходам. Не из воздуха же поезда беруться. А до Питера и прочих портов у нас на Севере - кратчайший путь это трасса москва Питер. Товарняки там должны как в Михнево тогда ездить. А не едут, даже
Едут объездными путями, которые неэлектрофицированны и однопутны. Да еще разъезды некоторые поубирали в период спада экономического.Одну из двух горок в Ховрино закрыли, в Твери горку закрыли... Ветки (для грузового движения которые использовались) БМО - ГХ ОктЖД разобрали (оставили только 2 - минимум это)!.. Список можно продолжать...
Поэтому Якунин недавно и заявлял, мол надо на северо-запад пути строить, не хватает.
Зато хоть трассу пассажирскую имеем, за которую не стыдно. И,что немаловажна - прямая она как линейка, самое оно для скоростного движения. А сколько денег было вложено в замену всех опор кс, стрелок ,забор от москвы до питера, сигнализацию..спрямление "пальца".. о какой высокоскоростной дополнительной магистрале может речь то идти??Пригородное движние кстати тоже похоже сокращают.
Доводы за нее сводятся к нехватки пропускной спопосбности существующей, медленным электричкам, и большой смертностью под поездами (слишком быстр едут, враспох застают).
Первая проблема - в компетенции графистов, вторая - это уже не к жд претензии. там светофоры возле каждого пешеходного настила, а все равно под колеса лезут, ничего не сделаешь.
А строить дополнительную высокоскоростную линию это: мучится с землями около двух столиц, значит уже будет петлять магистраль и проиграет главному ходу, в маленьких городах тоже без разниы, тут ли железка проходит или в 700-1000 м в стороне, а ведь еще надо сколько денег и земли вбухать в насыпь в Московском Море и по болотистой пустыне около Питера..Да ни один инвестор в здравом уме не возьмется за такие дела, окупаемость то довольно сомнительная!
Но все-таки по сравнению с движением от Московского вокзала в Питере оно еще нормальноеПригородное движние кстати тоже похоже сокращают.
Вообще любой дополнительно введенный на скорую руку скорый (каламбур вышел))), фирменный, или даже межобластной экспресс, аэроэкспресс, просто опарыш убивает пригородное движение. Зло это все
#43
Отправлено 18 Февраль 2008 - 23:55
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#44
Отправлено 19 Февраль 2008 - 17:21
Не только для них. А для тех, кто едет на работу из деревень и малых городов!!это очень плохо для дачников
А с развитием портов Мурманск и Усть- Луга и товарняки с контейнерами и углём появятся.
#45
Отправлено 20 Февраль 2008 - 18:27
Там все пути отремонтировали, кстати (я про савёловский ход за Савёлово). ;-]Грузовое движение все перевалили на другие хода. В частности, савеловский. И ничего, что там однопутки везде и пути в ужасном состоянии..
#46
Отправлено 25 Февраль 2008 - 14:19
#47
Отправлено 25 Февраль 2008 - 21:26
#48
Отправлено 25 Февраль 2008 - 21:44
#49
Отправлено 26 Февраль 2008 - 16:21
Это я к тому, что это спасёт от силы на 10-20 процентов.Ну тогда надо строить пятый путь от Москвы до Раменского и от него до Сочи 3ий
#50
Отправлено 01 Март 2008 - 22:58
#51
Отправлено 01 Март 2008 - 23:26
Не скажи. В основном он используется в ту сторону, в которую идёт бОльший поток. Это связано со временем суток.3-ий путь только для одного направления
#52
Отправлено 05 Апрель 2008 - 14:00
Видео по теме!
#53
Отправлено 05 Апрель 2008 - 16:52
#54
Отправлено 05 Апрель 2008 - 17:08
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#55
Отправлено 05 Апрель 2008 - 17:25
#56
Отправлено 05 Апрель 2008 - 18:11
#57
Отправлено 05 Апрель 2008 - 18:45
#58
Отправлено 05 Апрель 2008 - 19:33
При пуске ЭР200 хотели сделать именно это.А попробуйте окружить забором участок от Москвы до Питера ...
Да и вдоль транссиба например не везде конечно, но многокилометровые столбики с колючкой тянутся от зверей, где-то совсем сгнившие, где-то ещё прочно стоящие на ногах. В крупных городах - двухметровые заборчики, ну как и в Москве. Хотя проходы у местных жителей есть, да(
#59
Отправлено 05 Апрель 2008 - 19:36
Он там давно уже есть.попробуйте окружить забором участок от Москвы до Питера ...
#60
Отправлено 05 Апрель 2008 - 19:43
Прям до Питера без единой дырки ?Он там давно уже есть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных