Перейти к содержимому


Фотография

Техническая безопасность в метрополитене


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 127

#121 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 21 Июль 2011 - 20:30

Да купите себе личный автомобиль и катайтесь на здоровье.

Но только отечественный:)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#122 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 690 Cообщений

Отправлено 22 Июль 2011 - 07:21

[quote name="паштет"]старожилы вообще говорят, что Е-образные самые надежные машины были во все времена[/quote]Старожилы неправы. Поначалу Е сыпались будь здоров. Те, кто застали те времена, подтвердят :)[quote name='"YUry"]И Печатники тут ни при чём' date=' если Витязь зависает.[/quote']А разве в .1 Витязь не тот же самый, что и в Русичах?[quote="oJITu"]Не задавались вопросом почему последний год случаи перепрыгивания турникетов увеличились чуть ли не в десять раз? Может просто потому что метрополитену стало просто не за что платить доллар за поездку?[/quote]Перепрыгивают не потому что не за что платить, а потому что можно перепрыгнуть и не огрести проблем.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#123 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 766 Cообщений

Отправлено 22 Июль 2011 - 20:26

Старожилы неправы. Поначалу Е сыпались будь здоров. Те, кто застали те времена, подтвердят :)

Ключевое слово поначалу ;)

А разве в .1 Витязь не тот же самый, что и в Русичах?

Вроде тот же, но немного прошивка другая.
  • 0

#124 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 690 Cообщений

Отправлено 25 Июль 2011 - 07:33

Ключевое слово поначалу ;)

Ну так а Яузы дальше "начала" и не пошли. С Е долго мучились, но всё-таки довели до ума. А на Яузу плюнули, даже не начав серийный выпуск.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#125 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 23 Август 2012 - 20:12

Не знаю, сюда или нет, если что, переместите в нужную тему:

В московском метро нашли опасный контрафакт

Прокуратура Московского метрополитена проводит проверку поставок оснащения для столичной подземки по факту обнаружения контрафактного оборудования. По данным «Известий», ОЭБ УВД на метрополитене также расследует загадочное появление электроприводов с надписью ЗАО «Тулаэлектропривод», которые, как выяснилось, завод не выпускал.
Конкурс на поставку оборудования на станции «Марьино», «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» проводился в июле прошлого года. В нем принимал участие официальный дилер тульского завода ЗАО «Саратовэнергомашкомплект», который предлагал метрополитену 18 комплектов клапанов и приводов к ним по цене 6,27 млн рублей. Соперником тульской компании в тендере выступило ООО «Спецзащита» — оно предложило аналогичное оборудование, но всего за 2,9 млн рублей. Малоизвестное на рынке ООО и выиграло тендер. Через год после установки оборудования проверка Ростехнадзора установила, что часть деталей поставленных комплектов имеет маркировку «Тулаэлектропривод».
При этом на самом заводе какие-либо взаимоотношения с компанией-поставщиком отрицают, утверждая, что выигравшая тендер компания поставила столичной подземке контрафакт.
— Комиссия признала победителем ООО «Спецзащита», но это предприятие не является дилером ЗАО «Тулаэлектропривод» и никогда на этом заводе никакого оборудования не приобретало, — комментирует представитель тульского завода.
Как утверждает источник «Известий» в правоохранительных органах, ответственные за закупки сотрудники метрополитена могли знать, что электроприводы произведены не на тульском заводе, но все же заключили договор именно со «Спецзащитой».
— У «Тулаэлектропривода» только два официальных дилера: «Саратовэнергомашкомплект» и торговый дом «Тулаэлектропривод», — сообщает представитель завода. — Но ООО «Спецзащита» не закупало оборудование ни у одного из них.
В ООО «Спецзащита», которое находится в Волгограде, сообщили, что предприятие на данный момент переименовано и производство перенесено в Москву.
— Наше предприятие поставляет оборудование метрополитену по низким ценам, без накрутки. Мы покупали детали ЗАО «Тулаэлектропривод» у дилера, назвать которого я не могу, — заявил один из сотрудников компании.
По словам источника в правоохранительных органах, приобретенный контрафакт мог привести к авариям и человеческим жертвам. По его словам, у «Спецзащиты» осталось много б/у электроприводов и другого оборудования c советских времен, которое используется около 30–40 лет.
— Они могли собрать комплекты из него, — заявил он.
По словам представителя ЗАО «Тулаэлектропривод», на установленные в метро детали были просто проставлены логотипы существующих заводов.
— Неудивительно, что Ростехнадзор выявил, что оборудование не соответствует нормам, — продолжает представитель тульского завода. — Приводы настолько старые, что это видно невооруженным глазом.
На данный момент по факту обнаружения контрафактного оборудования ОЭБ УВД Московского метрополитена ведет проверку, в ходе которой было проведено техническое исследование электроприводов. Специалист «Тулаэлектропривода», приглашенный сотрудниками полиции, официально заключил, что данные электроприводы являются контрафактными, на тульском заводе не изготавливались и их использование может вызвать аварийные ситуации.
— Как нам стало известно от органов Ростехнадзора, на станции «Шипиловская» Московского метрополитена выявлен факт использования контрафактных электроприводов, выпущенных неизвестным производителем под маркой нашего предприятия, — подтвердил гендиректор ЗАО «Тулаэлектропривод» Сергей Красковский.
В ОЭБ УВД на Московском метрополитене подтвердили данный факт, но от комментариев отказались, добавив, что только по результатам независимой экспертизы можно будет точно установить, является ли оборудование контрафактным.
— Этот вопрос не к метрополитену, а к компаниям и предприятиям, поставляющим комплектующие, — сообщил представитель пресс-службы метрополитена Павел Сухарников.
Проблема распространения контрафактных изделий (запорной арматуры, электроприводов для ее управления) таит в себе причины различных аварий и техногенных катастроф. Применение этих изделий в системах жизнеобеспечения ставит под угрозу их нормальное функционирование, отмечает Сергей Красковский. По его словам, использование такого оборудования может привести к пожарам и авариям в подземке.

Источник: Известия
  • 0

#126 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 26 Август 2012 - 10:05

Вот она, оборотная сторона тендеров и конкурсов с эффективными менеджерами.
  • 0

#127 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 118 Cообщений

Отправлено 26 Август 2012 - 10:08

— Этот вопрос не к метрополитену, а к компаниям и предприятиям, поставляющим комплектующие


Думаю, вопросы должны быть и к тому, кто подписывал акт приемки оборудования со стороны метрополитена.
  • 0
Денег нет, но вы держитесь, здоровья вам и хорошего настроения.

#128 Vladimir

Vladimir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 100 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 22 Август 2014 - 17:23

МОСКВА, 22 авг — РИА Новости. ГУП «Московский метрополитен» объявило тендер по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры столичной подземки, начальная (максимальная) цена контракта составляет 12,4 миллиона рублей, соответствующая заявка размещена на портале госзакупок.

 

http://news.mail.ru/...817/?frommail=1


  • 0

Когда-то - СТЛ; ТЧ-14 Владыкино; машинист 2кл.; сцеп 8531-8532





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных