Сообщений в теме: 89

[pahan]

Теперь и в сторону центра на Ленинградке от моста через улицу Маяковского до МКАДа нарисовали 4 полосы вместо трёх.

[pahan]

Ещё одно изменение разметки в Химках - на Юбилейном проспекте ликвидировали два из трёх оставшихся нерегулируемых пешеперехода. Последний (на остановке "улица Лавочкина") хотя бы лежачими полицейскими прикрыт, а на этих вообще ничего не было. Сомнительное решение - если переходом у поворота на Лавочкина пользовались только конченые психи, то второй (остановка "Универмаг", больше известная как "двухэтажка") был очень популярен. А стоит проспект всё равно не из-за них, да и есть ещё 2-3 места, где народ бегает без всяких переходов.

[Slava 5843]

Реконструкция северного участка ЦКАД между Софрино и дер. Митрополье.

В целом, готовность данного участка высокая. Остались работы по шумозащитным экранам, инженерному оборудованию и разметке.

Вид в сторону Софрино:
 PicsArt_07-10-06.11.16.jpg   188,32К   0 скачиваний

Вид в сторону Митрополья
 PicsArt_07-10-06.12.08.jpg   163,21К   0 скачиваний

Залез на разделительный отбойник))
Между бетонными элементами уложен кабель для освещения и сверху всё засыпано песочком. Это вид в сторону Софрино
 PicsArt_07-10-06.12.57.jpg   185,77К   0 скачиваний

Вид в сторону Митрополья. Визуально будет по 2 полосы в каждую сторону + обочина.
 PicsArt_07-10-06.13.34.jpg   191,97К   0 скачиваний

Участок от поворота на Нагорное в сторону пересечения с Ярославским направлением жд. Внизу - существующий участок, имеющий по 1 полосе в каждую сторону. В этом месте, насколько я понимаю, он будет частью развязки - по нему будут съезжать на поворот.
 PicsArt_07-10-06.14.07.jpg   223,63К   0 скачиваний

Строительство моста на повороте на Нагорное (к пл. Зеленоградская). Пролёт уже готов, осталось сделать устои.
 PicsArt_07-10-06.14.36.jpg   232,3К   0 скачиваний

[pahan]

Расширяют (старую) Каширку от малой бетонки до Белых Столбов с трёх полос до четырёх, работают участками, часть из них уже готова.

 

Вдоль бетонки между М4 и М2 довольно много стройплощадок ЦКАДа. Пока занимаются в основном мостами и эстакадами, с одной стороны, сделано уже довольно много, с другой - работают не очень активно. Менее крупные площадки в деревнях выглядят просто брошенными.

 

На развязке с М4 над старой Каширкой установлены балки пролётов эстакад в обоих направлениях, пока не забетонированы, подготовлен территория под съезд с М4 в область на внутренний ЦКАД.

 

Мосты через Рожайку и над съездом в промзону Валищево - забетонированы опоры, работ нет.

 

Эстакада над М2 - с восточной стороны забетонированы опоры, установлены балки пролётов.

[pahan]

Активно строится ЦКАД между Ленинградкой и Рогачёвкой. На развязках установлены все пролёты путепроводов, к Рогачёвке с запада подведена насыпь ЦКАДа, на ней уже готовая дорога, восточнее насыпь тоже уже есть, но визуально готовность ниже.

[pahan]

Развязка Ленинградки с ЦКАД. Забетонирован съезд на Ленинградку в область. Рядом разложены живописные кучи песка и стройматериалов. Людей и техники среди всего этого не замечено.

[pahan]

В Балашихе (мкрн. Янтарный, 3 км от МКАД) строится пешепереход через Щёлковское шоссе и Кольцевую улицу. Хорошая новость - все опоры с обеих сторон есть, пролёт полностью переброшен. Плохая новость - стройка похоже заброшена в описанном состоянии. Ещё хорошая новость - движению она совершенно не мешает.

Эта стройка заброшена. За почти 1,5 года никаких изменений не обнаружено.

[pahan]

Развязка Ленинградки с ЦКАД. Над Ленинградкой установлены все пролёты путепровода. В остальном изменений за почти 5 месяцев нет, на этом объекте работы похоже почти остановлены.

 

Дальше между А107 и деревней Ложки строят развязку на Поварово (видимо, для ликвидации светофора в Ложках). Впрочем, строят это громко сказано - пока отгорожена обочина в сторону Москвы и начали забивать ограждение котлована под устой эстакады. Здесь тоже практически никакой активности не обнаружено.

[pahan]

В Звенигороде строят эстакаду над БМО у платформы 190 км. Будет ликвидирован переезд на автодороге Звенитород-Тучково-Нестерово. Когда-нибудь. Площадка не то, чтобы совсем заброшена, но и активности не замечено.

[pahan]

В Кубинке строится гигантская развязка Минского, Можайского и Наро-Фоминского шоссе. С дублёрами, эстакадами, направленными съездами, заменой путепроводов на БМО и даже археологическими раскопками. Судя по проекту, это ещё очень надолго:

(картинка взята с Викимапии, исходного автора не нашёл)

 

Сейчас собраны, но ещё не установлены новые арочные пролёты путепроводов БМО, готовы два новых путепровода между БМО и Наро-Фоминским шоссе, установлено часть пролётов на расширении существующего путепровода Наро-Фоминского шоссе, заасфальтирован будущий съезд №2, да выполнены земляные работы на ещё нескольких съездах. Так что там ещё и половина не сделано...

 

Нынешняя развязка конечно, адская, с поворотами под 180 градусов, которых ты ещё и не видишь из-за встречного потока. Организация движения на стройплощадке ненамного лучше - да, в левом ряду на Минке в область временная разметка ведёт тебя прямо в отбойник.

[pahan]

Построен путепровод ЦКАД через Рогачёвку с подходами к нему. Движение пока не открыто.

 

На Дмитровке же за это время построили развязку с Рогачёвкой. Теперь нет адского хвоста в левом ряду, полос стало 3+направленный съезд из крайнего правого ряда, а хорошая трасса продолжается аж на километр дальше, то есть до этой развязки. Дальше те же 2+2.

[pahan]

 

В Звенигороде строят эстакаду над БМО у платформы 190 км. Будет ликвидирован переезд на автодороге Звенитород-Тучково-Нестерово. Когда-нибудь. Площадка не то, чтобы совсем заброшена, но и активности не замечено.

Заброшена. Работы по консервации объекта - вот тех вот четырёх торчащих опор.

[pahan]

 

Развязка Ленинградки с ЦКАД. Над Ленинградкой установлены все пролёты путепровода.

Вот только это почти готов (без освещения) путепровод съезда с внутреннего ЦКАД в область. От широкого путепровода собственно ЦКАД пока есть только опоры с западной стороны.

 

Зато небольшой участок ЦКАД в районе Рогачёвки (т.е. над ней) уже действует. Откуда и куда и где на него съезды пока непонятно.

 

Готов (но ещё не открыт) мост ЦКАД над каналом им. Москвы.

[Slava 5843]

А когда ЦКАД вообще планируют открывать? Я периодически езжу вдоль ЦКАД на участке от Черноголовки до Софрино - готовность там достаточно высокая. Практически везде лежит асфальт, установлены шумозащитные экраны. Надеюсь, не будут ждать, чтобы открыть целиком?))

[pahan]

Официально уже открыт крошечный участок Звенигород-Большие Вязёмы. Так что целиком открывать уже точно не будут. Кроме Ленинградки, ещё как минимум на Калужке строить и строить.

[Slava 5843]

А когда ЦКАД вообще планируют открывать? Я периодически езжу вдоль ЦКАД на участке от Черноголовки до Софрино - готовность там достаточно высокая. Практически везде лежит асфальт, установлены шумозащитные экраны. Надеюсь, не будут ждать, чтобы открыть целиком?))

Этот участок ЦКАД открыт в начале месяца. Вчера и сегодня проезжал в тех краях - пока народ новую дорогу "не распробовал". Я проезжал по бесплатному дублёру и всего, конечно, не видел, так как платная дорога большей частью огорожена забором, но на тех участках, где дорога просматривается, я больше двух машин одновременно не видел (на участке от Ярославского до Фряновского шоссе). Причём половина из них - фуры. При этом на бесплатном участке поток машин был в разы больше.

[pahan]

На Горьковском шоссе реконструкция в деревне Кузнецы (строят отбойник и шумозащитные экраны), за ней строят площадку для разворота (очередную). Вообще, хоть я и ездил в этот раз только от ЦКАДа, но трасса приятно удивила даже по сравнению с 2016 годом - ликвидировано множество пешеходных переходов со светофорами, построено множество площадок для разворота (чуть ли не после каждой деревни и даже непосредственно в городах), вокруг Владимира построили новую объездную с юга, разгрузив старую (северную). Опять же, отбойники и шумозащитные экраны, во Владимирской области теперь разрешено 90 почти во всех деревнях вместо 60. Но опять же, нормальная трасса всё ещё кончается вместе со старой объездной Владимира.

 

А платная часть ЦКАДа - это вообще кайф а не дорога. Фур мало, мотоциклистов нет, реальное ограничение скорости непонятно какое я спокойно шёл по незнакомой дороге 160 и осторожно пробовал 170 и понимал, что это безопасно. Из недостатков - вообще нет заправок (заранее себя обеспечивайте) и указатели пока висят только впритык к повороту, как у нас привыкли. На таких скоростях уже хотелось иметь проекцию карты на стекло, как в истребителе

[dispet4er]

вокруг Владимира построили новую объездную с юга, разгрузив старую (северную).

Мне кажется, этой дороге уже лет 10 минимум. В 2012 я сам ездил по ней.

во Владимирской области теперь разрешено 90 почти во всех деревнях вместо 60.

Ещё не во всех. Но уже много, где белые знаки с обозначением населённых пунктов сменили на синие. Как раз завтра там планирую ехать, посмотрю ещё раз.

[dispet4er]

Ещё не во всех. Но уже много, где белые знаки с обозначением населённых пунктов сменили на синие. Как раз завтра там планирую ехать, посмотрю ещё раз.

Проехал, посмотрел. Если не принимать во внимание города Покров, Петушки и Лакинск, белые знаки с ограничением скорости 60 остались в населённых пунктах Киржач, Нагорный, Аннино и Липна. В остальных населённых пунктах синие знаки и ограничение скорости 90. По другую сторону Владимира тоже есть населённые пункты с ограничением 90, например, Мисюрево. Порадовало то, что и в Нижегородской области начались такие изменения. Вчера видел синие знаки в населённых пунктах Северный и Гнилицкие Дворики.

Ещё заметен масштаб работ по строительству платной трассы М-12.

[pahan]

Ну Нагорный и Покров это по сути одно и тоже, как и Аннино и Петушки, а Киржач таки тоже город, просто он в основном в стороне от М7...

 

Но вообще в целом мы в мае ездили в Александров и Суздаль, по сравнению соответственно с 2014 и 16м годами дороги именно во Владимирской области стали всё-таки заметно лучше а крупные даже лучше чем в Московской - гораздо меньше камер (нет мобильных засад), гораздо меньше тех, кто ползёт 60-80, наплевав на ограничения (в Московской я конечно в основном внутри ЦКАД езжу и это трэш - народ может тупо ползти 50 в левом ряду автомагистрали(!!!!), 80 по М11(!!!!)), фуры оставляют между собой адекватные интервалы, чтобы между ними спокойно можно было встроиться даже на скорости (почему в Москве они этого не могут????).

 

Да, в Александрове на окраине области местные дороги просто убиты, но сейчас на них хотя бы видно следы разметки, в прошлый раз мы могли просто не понимать, сколько на них полос. И почему-то при движении по Ярославке абсолютно одинаковая по ширине и состоянию дорогу при выезде из Мособласти немедленно превращается в автомагистраль...

 

Владимир-Суздаль, объездная Суздаля, дороги в самом городе отремонтированы и продолжают ремонтироваться, сейчас в прекрасном состоянии. 5 лет назад были скорее в приемлимом. Мост на въезде в Суздаль отремонтирован и больше не аварийный...

 

От Суздаля до Юрьев-Польского (нищий, мало кем посещаемый городок) раньше дорога была 50/50 - идеальные куски чередовались с убитыми, где тебе в лоб летели 80+ из-за ям на встречке. Сейчас в идеальном состоянии почти вся, кроме собственно Юрьева, где всё осталось убитым...

 

Да и у местных жителей машины за это время стали лучше. Отечественные авто уже явно в меньшинстве, хотя и не настолько как в Москве, где уже любой ТВАЗ на дороге заметен как редкость