ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213
#181
Отправлено 19 Ноябрь 2017 - 12:27
http://fotobus.msk.r...296/?vid=417429
#182
Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 21:58
#183
Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 16:41
Оу, всё прямо как мы любим!!! 12метровая машина с вместимостью 9метровой и USB-зарядкой То, чего нам так не хватает на Щёлковском, например, шоссе в 18:30
#184
Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 19:52
Интересно, а кнопки на дверях будут именно их открывать при нажатии пассажиром, как в трамваях "Витязь-М"? Жаль не показали на выставке удлинённую "гармошку" 6213. Очень
хотелось посмотреть вживую, на линиях из пока ещё нет.
Да и сама выставка откровенно кислая. Заняла меньше половины сектора в павильоне, из интересного пожалуй только ретро-автобусы и троллейбусы из музея МГТ. Хоть из все уже сто раз видели, но зато удалось в спокойной обстановке из поизучать. Трамваев не было ни одного. Электробус КамАЗ конечно красивый, но его похоже уже просто не знают, куда пристроить. За 30 лямов (=3 новых автобуса или 2 троллейбуса) он вообще мало кому доступен.
Но хотя и вход на выставку был бесплатный.
#185
Отправлено 25 Ноябрь 2017 - 09:23
Ещё подсветка пола на накопительной площадке появилась.
http://fotobus.msk.r...20/?vid=1210004
Сообщение отредактировал DimonS: 25 Ноябрь 2017 - 09:23
#186
Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 21:47
Недавно, когда обкатывал новый автобусный маршрут Т19, был в районе метро "Петровско-Разумовская". Наряду с автобусами МГТ видел там и автобусы частников. ЛиАЗ-5292.65 ОАО "Трансавтолиз" выглядели ещё более-менее стабильно, а вот автобусы 20-го ТП выглядели просто кошмарно — фактически у всех автобусов данного предприятия были разорваны глушители и сильный звук приводил к закладыванию ушей , а один из автобусов выбрасывал сильные клубы чёрного дыма, дышать было просто невозможно (даже у движков MAN такой токсичности не приходилось видеть, а у нашего ЯМЗа токсичность намного повышена). Если 20-й ТП будет такими же темпами эксплуатировать свой ПС, то уверен, что ещё через 1-2 года автобусы станут выходить из строя, а ещё через 5 лет фактически весь ПС может оказаться в калашно-ремонтном ряду. Для предотвращения такого отношения к ПС, можно автобусные маршруты, эксплуатируемые в 20-м ТП на постоянной основе передать в МГТ вместе с машинами и оставить тот же ПС на линии вместе с выходами:
22к, 559, 595 — в ЗелАК.
51к, 99, 115, 143к, 312, 326, 350, 429, 448, 491, 619, 650, 824, 853, 957, 981 — в филиал "Восточный".
91, 394 и 474 — в Филиал "Центральный" (это 4292.60, Ford Tranzit и 5292.65 соответственно).
259, 309, 319, 346, 466, 483, 574, 644, 727, 815, 994 — в Филиал "Северо-Восточный".
511 — в Филиал "Южный".
Сообщение отредактировал Moskovitov: 28 Ноябрь 2017 - 21:50
#187
Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 07:37
Мнение
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#188
Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 09:35
Мне вот интересно, такое количество автобусов 20 ТМП и Трансавтолиз купили САМИ на СОБСТВЕННЫЕ деньги?
Заглушенные люки - это сильно! Осталось только ещё от форточек отказаться!
Сообщение отредактировал Const14: 29 Ноябрь 2017 - 09:36
#189
Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 14:18
Мне вот интересно, такое количество автобусов 20 ТМП и Трансавтолиз купили САМИ на СОБСТВЕННЫЕ деньги?
В лизинг.
А хорошим состоянием автобусов Питеравто, чьей "дочкой" является 20ТМП, в жизни не славилось, скорее даже наоборот.
#190
Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 22:39
Заглушенные люки - это сильно! Осталось только ещё от форточек отказаться!
Так есть же климат-контроль "Август".))
#191
Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 23:18
Так есть же климат-контроль "Август".))
Очень сильные кондиционеры — год тому назад когда только-только выходили ЛиАЗ-5292.65 на маршруты, попали на новый тогда маршрут № 474. Кондиционер "Август" дул намного сильнее всяких Сперосов и Конвект.
#192
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 12:47
Один из автобус Лиаз оказался на бесплатном маршруте Авиапарк-- Динамо. Купили автобус они или нет я не знаю. Но салон стандартный и крепления под турникет и валидатор присутствуют как и кнопки на поручнях
DSC_17491.JPG 1,03МБ 0 скачиваний
DSC_17501.JPG 911,45К 0 скачиваний
#193
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 18:00
Так это маршрут Автолайна.
Есть информация, что ТЦ на предпразничное время заказал дополнительные автобусы - выпустили резервные машины из Трансавтолиза..
#194
Отправлено 12 Январь 2018 - 14:32
#195
Отправлено 19 Февраль 2018 - 21:00
На одном из автобусов 17-го АП ЛиАЗ-5292.65-77 (м27) при движении в сторону Метро Парка Победы (в районе Дорогомиловской заставы) очень сильно дымило переднее колесо, выделялись даже искры и неприятный запах. Как правило, ранее из-за этого в Москве уже были случаи пожара в автобусах, некоторые даже выгорали дотла. Из-за чего это происходит. Вроде бы автобус не старый, но уже имеет неисправность.
#196
Отправлено 19 Февраль 2018 - 21:45
В масштабах страны неисправность пустяковая.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#197
Отправлено 23 Февраль 2018 - 18:07
Сегодня наконец-таки мне удалось попасть на новенький автобус ЛиАЗ-6213.65 по 688-му маршруту. В салоне появились экраны, кнопки и салон стал полностью низкопольным, а ещё видел зарядки USB. Мне так кажется, что третья дверь немного "уехала" вперёд. Понравились боковые сидения как в метро (я на одном таком сидел у третьей двери). В будущем необходимо закупать гармошки только в боковом исполнении сидений (как в метро).
#198
Отправлено 23 Февраль 2018 - 19:49
Да, там третья дверь (в прицепе) немного перенесена назад. Из-за этого и удалось сделать её низкопольной, т.к. элементы узла сочленения уже не мешают. Люки в потолке теперь не открываются и зашиты глухими пластиковыми панелями (со здоровенными эмблемами ЛиАЗ). Для эвакуации при аварии их нужно отрывать и уже потом скидывать сами люки (примерно как в турецких Мерсах). Крохотное заднее окошко полностью закрыто заглушкой и отдано под маршрутник.
Пишут что такой ЛиАЗ-6213.65 длиннее всех предыдущих версий 6213, но я чего-то удлинения не заметил.
#199
Отправлено 23 Февраль 2018 - 21:48
Да, там третья дверь (в прицепе) немного перенесена назад. Из-за этого и удалось сделать её низкопольной, т.к. элементы узла сочленения уже не мешают. Люки в потолке теперь не открываются и зашиты глухими пластиковыми панелями (со здоровенными эмблемами ЛиАЗ). Для эвакуации при аварии их нужно отрывать и уже потом скидывать сами люки (примерно как в турецких Мерсах). Крохотное заднее окошко полностью закрыто заглушкой и отдано под маршрутник.
Пишут что такой ЛиАЗ-6213.65 длиннее всех предыдущих версий 6213, но я чего-то удлинения не заметил.
А ещё новшество в автобусе — сзади под электронным маршрутоуказателем что-то мигает (слева — STOP, справа — человечек), во время отъезда от остановки пиктограмма гаснет.
#200
Отправлено 24 Февраль 2018 - 20:38
Сообщение отредактировал DimonS: 24 Февраль 2018 - 20:38
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных