Служебная техника
#1
Отправлено 04 Апрель 2007 - 14:23
#2
Отправлено 19 Апрель 2007 - 13:55
#3
Отправлено 19 Апрель 2007 - 15:37
#4
Отправлено 19 Апрель 2007 - 21:56
#5
Отправлено 18 Апрель 2013 - 13:32
Сфоткал в Пушкино пока ждал электричку.
Прикрепленные файлы
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#6
Отправлено 20 Апрель 2013 - 10:40
А какой метод эффективнее?
Ультразвук эффективнее, он обнаруживает меньшие по размеру дефекты и в разных направлениях. Но он сложнее в реализации, интересно, применяется ли ультразвуковой метод на вагонах с большими рабочими скоростями или до сих пор они магнитные.
Сообщение отредактировал E69: 20 Апрель 2013 - 10:41
#7
Отправлено 22 Апрель 2013 - 15:44
Кроме того, магнитный метод (хотя описанное это скорее вихретоковый) в силу своих физических особенностей применим только для обнаружения поверхностных дефектов (хотя на ж/д этого достаточно), а ультразвук позволяет просматривать металл на всю глубину.
#11
Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 17:10
Не жд техника.
Три платформы сцеплено и на них какой-то длинномерный груз под кожухом, а в вагоне охрана. Может ярсы-тополя так теперь возят, а может что угодно ещё.
#12
Отправлено 25 Ноябрь 2013 - 17:39
Тоже думаю, что это скорее всего что-то ракетное. А ехать там оно могло только в Тейково. Хотя маршрут тогда все равно какой-то странный получается - не проще ли через Александров?
И с маршрутом тоже понятно - скорее всего с завода в Воткинске.
Сообщение отредактировал pahan: 26 Ноябрь 2013 - 17:28
#13
Отправлено 01 Декабрь 2013 - 15:03
На полуразрушенном стекольном заводе в Мишерони стоит снегач СДП/СДПМ и тепловоз ТГМ23-748, а также несколько открытых платформ, полувагон, возможно что-то ещё. Стоят они скорее всего без шансов покинуть это тоскливое место: подъездной путь на завод от станции Кривандино разобран в 2011 году (хотя самому мне сей факт проверить не удалось)
#14
Отправлено 15 Август 2014 - 19:32
DSC_6289.jpg 154,85К 0 скачиваний DSC_6288.jpg 156,05К 0 скачиваний DSC_6287.jpg 156,82К 0 скачиваний DSC_6286.jpg 158,74К 0 скачиваний DSC_6285.jpg 150,95К 0 скачиваний
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#15
Отправлено 30 Ноябрь 2014 - 11:23
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО «Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную инфраструктуру.
Контракт на поставку трех электропоездов ЭДС1Р был подписан в октябре 2014 года. Согласно заключенному договору, до конца текущего года заказчику будет передан еще один поезд. Планируется, что ЭДС1Р будут эксплуатироваться на Южно-Уральской железной дороге.
Поезд ЭДС1Р – представитель уникального для России типа подвижного состава. Он состоит из двух вагонов, в одном из которых располагаются помещения для ремонтной бригады, а в другом - для хранения и транспортировки необходимого ей оборудования.
…
В головном немоторном вагоне находятся салон для проезда работников с местами для сидения и отдельное служебное помещение (купе) для бригадира. Пассажирский салон оборудуется системой микроклимата, экологически чистым туалетом, который можно использовать на протяжении всего маршрута движения, включая санитарные зоны. В вагоне установлены двух- и шестиместные диваны со столиками между ними. Предусмотрена зона для приготовления пищи с разделочным столом, мойкой, сушкой для посуды и шкафами для продуктов. Поезд комплектуется холодильником, микроволновой печью и электрическим чайником.
Служебное помещение (купе) для бригадира оборудовано откидным столиком, откидным сиденьем, шкафчиками для хранения документов и розетками на 220В. В служебно-техническом вагоне электропоезда (головной моторный) находятся ящики, шкафы и стеллажи для инструментов и запасных частей. На потолке закреплены два передвижных электрических крана, обеспечивающих перемещение грузов по вагону и выгрузку тяжелых устройств и деталей из поезда. Комплект оборудования в техническом вагоне дополняют выкатные контейнеры для запасных частей, стеллажи для перевозки специального оборудования и удобный верстак для слесарных работ.
Новый специальный электропоезд изготавливается на базе унифицированной платформы электропоездов ЭД, с использованием проверенных технических решений, унифицированного подвагонного и внутрикузовного оборудования, что позволяет значительно снизить затраты на эксплуатацию и обслуживание такого подвижного состава.
a258e0af2d8e7d7a9b28634d46eab13e (1).jpg 98,75К 0 скачиваний
http://www.tmholding...vents/3286.html
И ещё пара фотографий интерьеров:
0_83262_d9bb26b8_XXXL.jpg 323,62К 0 скачиваний 0_83263_117ac82f_XXXL.jpg 290,7К 0 скачиваний
http://deletant.live...l?thread=510507
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных