Перейти к содержимому


Фотография

Особенности и отличия типов тяговых двигателей ЭПС


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 44

#41 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 09 Январь 2008 - 22:55

Бывает ещё подвешивание с полым валом,когда ротор двигателя имеет полый вал,внутри которого проходит ось.Частоты вращения ротора и оси колпары совпадают,однако двигатель с ротором не опираются на ось,увеличивая неподрессореную массу и усугубляя воздействие на путь..Вращающий момент ,в таком случае ,с двигателя на колпару передаётся с помощью хитрой системы поводков,а колпара может перемещаться внутри полого вала,следуя неровностям пути.Скорее всего это именно такой случай,потому-что по бокам от ТЭД-а видны конструкции ,похожие на систему поводков.

З.Ы. А муфта не обязательно должна быть карданной yu

Garacio_Cain
Опрокидывание асинхронника возникет ,если его неправильно нагрузить и питать.При опрокидывании в одной фазе ротор не движется полем, а тормозится, а двигаться продолжает по инерции, до подхвата следующим полем.
Когда оно происходит двигатель нагревается и ревёт страшно..
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#42 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 690 Cообщений

Отправлено 10 Январь 2008 - 09:51

А муфта не обязательно должна быть карданной

Ну да, на электричках, если мне не изменяет память, резинокордовая.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#43 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 10 Январь 2008 - 11:15

Иона Ясенев
На "Русичах" - компенсационная.

Posted after 1 minute 28 seconds:

Ivan.S
На "Русичах" тоже полый вал применяется.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#44 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 18 Январь 2008 - 05:35

В интернете есть подробный и очень интересный материал по приводам http://izmerov.narod...ivod/index.html ..
Очень рекомендую :) .
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#45 Pri Inzh

Pri Inzh

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 1 Cообщений

Отправлено 25 Октябрь 2014 - 18:41

Иона Ясенев  Да, конечно. Под коллектором синхронного двигателя я имел ввиду щёточный мехнанизм возбуждения обмоток ротора. Но это такой же трущийся и изнашиваемый механизм как и щётки в коллекторе двигателя постоянного тока. Таких синхронных двигателей полным полно на железной дороге. В них ничего нового нет. Вот бесщёточный синхронник - это новость. Он бы составил серьезную конкуренцию тяговым асинхронным двигателям. Знать бы только из чего в таком случае сделан его ротор.

 

Бесконтактный синхронный двигатель давно существует и без постоянных магнитов. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных