Перейти к содержимому


Фотография

Номерные на Сокольнической линии


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#1 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Август 2017 - 22:24

 Почти все знают, что до 1996 года по Сокольнической линии ходили вагоны Е/Еж/Ем. Постепенно, к 1985тому году Ежи были единственным типом вагонов, ходивших на Сл. Но технологический прогресс не остановишь, и в 1997-м году было принято решение о замене подвижного состава на Сокольнической линии на новые вагоны типа 81-717.5М/714.5М. Сначала процесс замены шёл долго и застопорился на несколько лет (ввиду отсутствия финансирования), но уже к середине первого десятилетия нового века возобновился с новой силой. В марте 2002 года с эксплуатации на линии был снят последний вагон типа "Е". Вагоны типа Еж и Ем, не исчерпавшие свой ресурс, передавались на Арбатско-Покровскую линию метро (где тоже списывали Е) и Филёвскую линию, где требовались новые составы для пуска "Делового Центра". К началу 2006 года на линии осталось всего 7 составов. Однако их количество продолжает стремительно уменьшаться. Вагоны поставляют в депо "Фили", где теперь тоже в массовом количестве идут под болгарку вагоны "Е" и создаётся резерв для помощи депо "Измайлово" в обслуживании нового участка Арбатско-Покровской линии до станции "Строгино". По состоянию на начало октября 2006 года осталось 3 поезда. В середине ноября от двух поездов избавились, однако к оставшемуся одному прибавили ещё один, составленный из избытка резервных вагонов депо этого типа. Поезда поступили на Филёвскую линию, а так же на консервацию в депо "Калужское" и "Черкизово". Однако в мае 2007 года временно процесс прекратился, в связи, с одной стороны, катастрофической нехваткой места в "Измайлово" и "Филях", так как туда постепенно поступали "Русичи", а с другой стороны, номерные тогда производились для депо "Печатники" под продление ЛДЛ. Полностью эксплуатация "трёхцветных" на линии прекратилась лишь в сентябре 2008 года.

На данный момент подвижной состав СЛ хоть и старого поколения, но технически относительно молодой, так что его замена в обозримом будущем не планируется. В итоге после замены парка остальных линий, она станет с самым старым ПС, как историческая ветка, что довольно калоритично со стороны метрополитена. В 2013 году в Северное поступил один состав 81-717/714 из Варшавского.

 

Итак, давайте разбираться, в чём состоялся в 1996 году тур для замены и почему начали именно с депо Черкизово?  Откуда брались составы под продление до Саларьево?

Прикрепленные изображения

  • im-c50-w954-fhmxy_DSC0798.JPG

Сообщение отредактировал Про100Дима: 16 Август 2017 - 22:27

  • 0

#2 CatOnAir

CatOnAir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 386 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Август 2017 - 22:35

Под продление до Саларьево, дербанили, в основном депо Свиблово.
Плюс парочка составов из Владыкино пришлась кстати.
А Свиблово продолжают понемногу дербанить под продление Дмитровского радиуса люблинки.
  • 0

Внимательный пассажир.


#3 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Август 2017 - 23:38

Под продление до Саларьево, дербанили, в основном депо Свиблово.
Плюс парочка составов из Владыкино пришлась кстати.
А Свиблово продолжают понемногу дербанить под продление Дмитровского радиуса люблинки.

А не из Владыкино 5М-овые накидали в Северное и Черкизово? Там было много под продление от Чертановской до Б-ра Д. Донского (кажется, сделанных в 2003 году)!


  • 0

#4 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 272 Cообщений

Отправлено 16 Август 2017 - 23:47

  что довольно калоритично

Что, простите?


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#5 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 17 Август 2017 - 02:20

А были ведь и слухи, что под продление в Нью-Москву заменят ПС на СЛ. Так что не факт.
  • 0

#6 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 804 Cообщений

Отправлено 17 Август 2017 - 06:36

 Откуда брались составы под продление до Саларьево?

Составы были из Свиблово, кроме одного из Печатников 2633-2632 и одного из Владыкино 2503-2504. В Свиблово приходили из Планерного/Выхино, бывшие Владыкинские.


  • 0

#7 T714FM

T714FM

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 26 Cообщений
  • Откуда:г. Москва

Отправлено 17 Август 2017 - 09:43

А были ведь и слухи, что под продление в Нью-Москву заменят ПС на СЛ. Так что не факт.

Замена ПС на СЛ с учетом продления наземным способом до Столбово вполне напрашивается, про планирующуюся после 2019 г. замену ПС на СЛ не так давно говорили официальные лица города. Поскольку наземный участок планируется протяженным - до 10 км, а номерные для такого длительного нахождения на улице в мороз плохо приспособлены.

А возраст вагонов в данном случае не главное - их вполне могут передать на другие линии. Вопрос лишь, в какой очередности и когда именно СЛ пойдет под замену ПС на Москву. Не удивлюсь даже, если СЛ станет следующей после ТКЛ. В анонсированную недавно Ликсутовым замену ПС на ЗЛ в следующем году как-то с трудом верится (он там еще обещал (http://www.m24.ru/articles/147432) завершение обновления ПС на ТКЛ уже к концу года (из текста можно понять, что текущего), что не похоже на реальность, а отсюда сомнения возникают и по поводу всего остального).

Думаю, вполне возможно, что к 2019 г. как раз завершат обновление ТКЛ и возьмутся за следующую линию, которой вполне может стать и СЛ. А все "обновление" ЗЛ может в итоге свестись к передаче на нее номерных с СЛ взамен тех, которые к тому времени отъездят свое. Ну это предположение, конечно, может быть на самом деле планы какие-то другие.


Сообщение отредактировал T714FM: 17 Август 2017 - 09:57

  • 0

#8 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 17 Август 2017 - 11:03

Составы были из Свиблово, кроме одного из Печатников 2633-2632 и одного из Владыкино 2503-2504. В Свиблово приходили из Планерного/Выхино, бывшие Владыкинские.

 Неужели в Свиблово было столько 5Мовых?!  Я ездил по Калужско-Рижской линии в 2007-2010 годах, там были сплошные номерные с "шестью фарами попарно" (2-2-2)! До 2011 (пока .5 не начали откапиталивать) всего один раз попался с шестью фарами в ряд. А на Сокольнической исключительно .5М! Поэтому, наверное, всё-таки не из Свиблово...


  • 0

#9 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 296 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 17 Август 2017 - 13:31

 

Замена ПС на СЛ с учетом продления наземным способом до Столбово вполне напрашивается, про планирующуюся после 2019 г. замену ПС на СЛ не так давно говорили официальные лица города. Поскольку наземный участок планируется протяженным - до 10 км, а номерные для такого длительного нахождения на улице в мороз плохо приспособлены.

Продление СЛ будет не полностью наземным. Из 4 станций 2 наземных, 1 подземная, с 1 (Столбово) непонятно - в ППЛО она подземная, на МИПовских картинках наземная в выемке. Возле наземных станций будут тоннели на пересечении с автодорогами (как в начале наземного участка Филёвки), так что реально наземный участок получится где-то 7-7,5 км (что тоже ненамного меньше всей наземной Филёвки).

 

 

 Неужели в Свиблово было столько 5Мовых?! 

Почитайте форум за соответствующие годы. Свиблово последнее время используется как "перевалочный пункт", через который идёт обмен вагонов из разных депо при продлении какой-нибудь линии.

 

почему начали именно с депо Черкизово?

В позднесоветское время обычно старались вновь открывающиеся депо сразу комплектовать новейшим на том момент ПС. Думаю, дело в этом. Черкизово открыто в 1990 и Е* для них скореевсего были временным типом, поскольку тогда как раз был период, когда открывалось много новых участков, которые тоже надо было обеспечивать ПС. И закончился он как раз к 1996му.


  • 1

#10 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 489 Cообщений

Отправлено 17 Август 2017 - 16:13

 Неужели в Свиблово было столько 5Мовых?!  Я ездил по Калужско-Рижской линии в 2007-2010 годах, там были сплошные номерные с "шестью фарами попарно" (2-2-2)! До 2011 (пока .5 не начали откапиталивать) всего один раз попался с шестью фарами в ряд. А на Сокольнической исключительно .5М! Поэтому, наверное, всё-таки не из Свиблово...

Так вагоны 81-717.5М с номерами 0345-0393 имели схему фар 2-2-2. Почти все вагоны из этого промежутка были в ТЧ-10


  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#11 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 17 Август 2017 - 18:23

Так вагоны 81-717.5М с номерами 0345-0393 имели схему фар 2-2-2. Почти все вагоны из этого промежутка были в ТЧ-10

Первый раз такое слышу, чтобы у 5М было 6 фар попарно!!!  :blink:  Это же .5М! Вроде все с самого начала выпускались с шестью в один ряд (что было их главной чертой современности); казалось, даже последние "пятые" были с шестью фарами в ряд...


  • 0

#12 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 489 Cообщений

Отправлено 18 Август 2017 - 01:48

Повторюсь, схема 1-4-1 пошла с вагона 0394, вагоны .5М с 0345. Все .5 которые имеют фары 1-4-1 это переделки.
  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#13 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Август 2017 - 11:48


 

 А в каком году и месяце депо "Черкизово" прекратило эксплуатацию вагонов Е/Еж/Ем (вообще любых "трёхцветных")?


Сообщение отредактировал Про100Дима: 18 Август 2017 - 11:53

  • 0

#14 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 489 Cообщений

Отправлено 18 Август 2017 - 11:54

1999-2000 год


  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#15 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Август 2017 - 12:25

 Мне что-то кажется, что во всех черкизовских "номерных" сидения старые сплошные (не считая откапиталенных), а во всех северновских -- новые антивандальные (отдельные вставки на белом фоне). Так ли это? Или есть и в "Черкизово" с антивандальными сидениями, а есть и в "Северном" со сплошными?


  • 0

#16 9190-Fan

9190-Fan

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 161 Cообщений

Отправлено 18 Август 2017 - 16:38

Раньше, до недавних передач, Черкизово было полностью обычным, а в Северном несколько голов, а остальные антивандальные.
Сейчас с передачами и брендом разнообразие слишком широко чтобы что то отличать.
  • 0

Самое ужасное в жизни - Ложь...

Оособенно если это глагол...


#17 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Август 2017 - 18:06

а в Северном несколько голов, а остальные антивандальные.

 Что за "голы" такие???


  • 0

#18 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 789 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 18 Август 2017 - 18:18

"ГолОв", а не "гОлов". Головные вагоны имеются в виду (вагоны, у которых есть кабина и фары).

По поводу антивандальных сидений (пластиковых с мягкими вставками), они пошли с завода где-то начиная с номеров 265Х у головных вагонов и 143Х у промежуточных (в составе 2654-...-2657, переданном недавно из Свиблово в Печатники, как раз в промежутках разные сидения)
  • 0

#19 Про100Дима

Про100Дима

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 44 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Август 2017 - 18:53

 В "Черкизово" никогда не было с изачально антивандальными  (белыми пластиковыми с мягкими вставками) сидениями? (отремонтированные с заменой сидений -- не в счёт)


  • 0

#20 Mentor

Mentor

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 577 Cообщений

Отправлено 21 Август 2017 - 19:00

"ГолОв", а не "гОлов". Головные вагоны имеются в виду (вагоны, у которых есть кабина и фары).

По поводу антивандальных сидений (пластиковых с мягкими вставками), они пошли с завода где-то начиная с номеров 265Х у головных вагонов и 143Х у промежуточных (в составе 2654-...-2657, переданном недавно из Свиблово в Печатники, как раз в промежутках разные сидения)

 

Первый состав, где были вагоны с антивандалками был как раз 2654/2657, помню даже репортаж в "Вести-Москва" о нём.


  • 0
С 10 канавы состав подается на линию!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных