Перейти к содержимому


Фотография

Автоведение


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 113

#81 Белогвардеец

Белогвардеец

    Постоянный участник форума

  • Работник МВМ
  • PipPipPipPipPipPip
  • 560 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Январь 2019 - 21:01

А как сейчас в Казани? Вроде там без машиниста ездили?

не читайте газет!

 

 

В Казани впервые в истории российского метрополитена применяется автоматизированная система, позволяющая осуществлять движение поезда без участия машиниста. Сейчас все поезда в метро Казани работают в режиме с минимальным участием человека


  • 0

#82 Иван Костяев

Иван Костяев

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 255 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Январь 2019 - 21:15

а Вы психологически готовы войти в такой состав,который прибыл на станцию,а в кабине пустота/или нет кабины в принципе?


Я бы не зашёл в состав, которым управляет не машинист.
  • 1

#83 Белогвардеец

Белогвардеец

    Постоянный участник форума

  • Работник МВМ
  • PipPipPipPipPipPip
  • 560 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Январь 2019 - 21:25

Я бы не зашёл в состав, которым управляет не машинист.

именно о том и речь!


  • 1

#84 Moskovitov

Moskovitov

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 18 Январь 2019 - 22:54

Я бы не зашёл в состав, которым управляет не машинист.

А в некоторых странах мира (допустим во Франции) уже ездят безкабинные метросоставы, естественно там, где должны сидеть машинисты, установлены сидения и там сидят пассажиры. Интересно, как в таких странах мира ведётся управлением метросоставами?!
https://www.oslo.ru/1221.html

Сообщение отредактировал Slava 5843: 21 Январь 2019 - 07:35

  • 0

#85 Белогвардеец

Белогвардеец

    Постоянный участник форума

  • Работник МВМ
  • PipPipPipPipPipPip
  • 560 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Январь 2019 - 00:50

А в некоторых странах мира (допустим во Франции) уже ездят безкабинные метросоставы, естественно там, где должны сидеть машинисты, установлены сидения и там сидят пассажиры. Интересно, как в таких странах мира ведётся управлением метросоставами?!
https://www.oslo.ru/1221.html

Первое такое метро открылось во Франции в 1989 году. На сегодняшний день поезда на автопилоте работают на некоторых линиях метро в Великобритании, США, Японии, Германии, Испании, Бразилии, Японии, Малайзии и других странах.
  • 0

#86 anton121

anton121

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 474 Cообщений
  • Откуда:Строгино

Отправлено 19 Январь 2019 - 01:16

В Копенгагене так ездят. Но у них и метро по сравнению с нашим какое-то игрушечнле и пасспотоки детские по сравнению с ММ.
Там ещё у торцевых стенок под окнами наклеена фотография - имитация пульта.

Сообщение отредактировал Slava 5843: 21 Январь 2019 - 07:38

  • 2
Осторожно, двери закрываются!

#87 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 172 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 16:07

В Минске открыта новая линия метро. Уровень автоматизации поездов – GoA2, то есть автоматизированы регулирование движения и остановка на станциях.
Более высокий уровень автоматизации поездов метро в СНГ на данный момент есть только в Москве. Новые поезда «Москва-2020» уже готовы к GoA3 (движение поездов без участия машиниста). В перспективе должна быть предусмотрена возможность доведения поездов до полностью «беспилотного» уровня автоматизации GoA4.

 

Источник   https://t.me/tzdjournal/560

 

И что Москва 2020 действительно без машиниста может ездить?


  • 0

#88 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 559 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 16:13

 

И что Москва 2020 действительно без машиниста может ездить?

Начиная с Яузы, у всех новых типов есть такая возможность. 


  • 0

#89 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 172 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 20:24

Начиная с Яузы, у всех новых типов есть такая возможность. 

яуза с 2000 годов.   почти 20 лет!   Наверное  "есть возможность"  и  "может ездить"   совсем разные вещи. Иначе почему машинисты все время  "дергают"  контроллер?   


  • 0

#90 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 197 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 20:38

Помимо подвижного состава, должна быть готова и инфраструктура. Но пока ее нет в полном объеме. Однако, в настоящее время, активно прорабатывается вопрос о режиме в формате GoA4. Но для наших объемов движения и потоков, пока это не очень близкая перспектива. А вот GoA3 может внедриться в ближайшие несколько лет.
  • 0

#91 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 559 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 20:51

яуза с 2000 годов.   почти 20 лет!   Наверное  "есть возможность"  и  "может ездить"   совсем разные вещи. Иначе почему машинисты все время  "дергают"  контроллер?   

Именно "может ездить". Проблема только в отсутствии напольных путевых устройств.


  • 0

#92 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 029 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 23:43

Начиная с Яузы, у всех новых типов есть такая возможность. 

У номерных же тоже была? Автоведение ведь испытывали точно на Калининской и, кажется, на СТЛ.


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле...

#93 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 559 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2020 - 23:56

У номерных же тоже была? Автоведение ведь испытывали точно на Калининской и, кажется, на СТЛ.

На Номерных доустанавливали блоки в систему АЛС-АРС. И штатно ездили на автоведении по Калининской линии все 80е. И на Кольцевой, если не ошибаюсь.
  • 1

#94 ista011

ista011

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 480 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 00:15

И что Москва 2020 действительно без машиниста может ездить?

Ненужно совсем. В Минске ещё допускаю на станциях с дверьми.


  • 0

#95 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 197 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 07:54

У номерных же тоже была? Автоведение ведь испытывали точно на Калининской и, кажется, на СТЛ.

В Питере же ездят, правда для меня жестковато тормозят.
В Москве были повторные разработки по внедрению автоведения ещё с конца 90-х, но как-то не взошло, правда и линия под это дело тогда только ЛДЛ была, как самая подготовленная по инфраструктуре.
  • 0

#96 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 172 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 08:12

Именно "может ездить". Проблема только в отсутствии напольных путевых устройств.

Какие напольные устройства?  

В 80-х на ТКЛ было что вроде рельса на станциях для прицельной остановки

А сейчас зачем?  Камеры есть предельный столбик есть в чём проблема?

И самое интересное почему ничего не пробуют внедрять?  Столько лет  как бы система есть, но не работает

На сколько слышал Сименс 11 лет разрабатывает GoA3


  • 0

#97 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 559 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 08:48

Какие напольные устройства?  

Для того чтобы система работала, она должна ориентироваться "в пространстве", скажем так. Мало одной лишь САУ на составе умеющей в автоведение, ей ещё нужны контрольные метки и устройства позиционирования.
  • 0

#98 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 172 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 11:37

Для того чтобы система работала, она должна ориентироваться "в пространстве", скажем так. Мало одной лишь САУ на составе умеющей в автоведение, ей ещё нужны контрольные метки и устройства позиционирования.

Сори!  Не пойму!  Какие контрольные метки и устройства позиционирования? Все оборудование  должно быть на вагоне.  беспилотные автомобили как ездят?  И останавливаются перед светофором........... 

Есть разработки прицельного торможения для вагонов метро.  Ограждение на платформе в виде пластиковой стенки с дверьми это однозначно ДА , но это второй этап. Пусть хоть ездить научатся без машиниста с его контролем ситуации на первое время


  • 0

#99 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 559 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 12:31

Сори!  Не пойму!  Какие контрольные метки и устройства позиционирования?

Всё с помощью чего состав будет знать где разгоняться, где тормозить, какую скорость и где держать, и ещё многое другое.
Вы думаете это реализовано в вакууме? Так не бывает. В последнее десятилетие систему автоведения и прицельной остановки тестировали на одном из Пресненских Русичей.
И для работы этой системы линию дооснащали дополнительными напольными устройствами, чтобы система могла "видеть" где и что надо делать.

Все оборудование  должно быть на вагоне.

Не должно и не может.
 

беспилотные автомобили как ездят?

Хреново ездят, с кучей не желательных казусов, недопустимых в метро. У автомобилей всё построено на компьютерном зрении и навигации (таки да автономно они работать не могут).
Но не стоит сравнивать автомобильную жопу с метрополитеновским пальцем. Специфика совершенно разная.
  

И останавливаются перед светофором...........

А как думаете, кто машине подсказывает, что это светофор и какой у него сигнал?)))
  • 2

#100 Вася Фрескин

Вася Фрескин

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 75 Cообщений

Отправлено 12 Ноябрь 2020 - 14:28

Машинное зрение, нет? Оно так-то для этого и было создано.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных