Я тут пришел к выводу, что неплохо бы дать краткую справку по линиям и станциям метро.
Начнём с вагонной схемы:
Источник
http://metro-nsk.ru
Прогулка по станциям с фотографиями - тут:
http://www.metronsk....ru/stancii.html
Теперь по порядку.
Ленинская (красная, первая :-) лииня. 8 станций:
Заельцовская. 02.04.92. Мелкий односвод, в северном вестибюле эскалатор. За станцией - два оборотных тупика, продожения главных путей нет.
Гагаринская. 02.04.92 Типовая колонная мелкого заложения. Интересное оформление: синий потолок, изображающий звёздное небо. Станция или нравится, или не нравится, но как правило не оставляет зрителей равнодушными.
Красный Проспект. 07.01.86. Колонная мелкого заложения. Переход на станцию Сибирская к поездам Дзержинской линии по пешеходному тоннелю либо через общий вестибюль. В сторону Гагаринской - пошерстный съезд, за ним ССВ в депо по обоим путям.
В сторону Пл. Ленина ССВ на Дзержинскую линию по 1 пути.
Площадь Ленина. 07.01.86. Односвод мелкого заложения с маленькими однопролётными участками по краям. К обеим вестибюлям ведут эскалаторы.
Октябрьская. 07.01.86. В котлован этой станции была забита первая свая нашего метро. Колонная мелкого заложения. В будущем - пересадка на поезда Дзержинской линии. Эскалатор в действующем вестибюле, другой закрыт для входа пассажиров (там подземный магазин).
Речной Вокзал. 07.01.86. Колонная мелкого заложения с боковыми платформами. Построена по спецпроекту. Эскалаторы с 2 лентами на подъем по каждой из 4 сторон. Единственная станция с наземными вестибюлями.
Метромост. Уникальное сооружение, длина вместе с эстакадой около 2 км. Моск крытый, но сообщается с атмосферой, поэтому холодный
В порталах установлены ВТЗ. Береговые эстакады застеклены. 7 русловых пролётов перекрыты цельной балкой, внутри которой идут поезда, собранной на берегу и затем надвинутой на опоры.
Спортивная. --.--.20--. При пуске метро было выполнено техническое оснащение станци: СТП под будущим вестибюлем, расставлены светофоры и т.п. Однако, поскольку берег Оби ещё не застроен, на станции решили сэкономить. В будущем над эстакадой будут посавлены металлические арки, образующие крышу, под которой разместятся боковые платформы и переходной мостик через пути.
Студенческая. 07.01.86. Колонная мелкого заложения. За станцией в сторону Пл. Маркса - 2 тупика, используемых для отстоя, соединённые пошерстным съездом. Оба вестибюля имеют лестницы, хотя в западном каскад лестниц стоило бы заменить эскалатором.
Пл. Маркса. 26.07.91. Односвод мелкого заложения. В будущем - переход на Кировскую (левобережную) линию. Имеет чрезвычайно развитую систему подземных переходов под площадью.
За станцией - пошерстный съезд на первый путь, используемый для оборота поездов.
Пл. Станиславского. Пуск ориентировочно в 2012. Оригинальный проект - колонная станция мелкого заложения с боковыми платформами, единственный вестибюль расположен над центром станции, из него - сеть подземных переходов в углы площади. Это позволяет уменьшить размеры станционного комплекса (проще камера съездов, в него не входит длина вестибюлей) и позволит расположить станцию на меньшей глубине в условиях резко понижающегося рельефа. Строительство станции пока не начиналось.
Дзержинская (вторая, зелёная) линия. 4 станции:
Золотая Нива. Пуск в 2009-2010, в этом году должно быть начато строительство перегонных тоннелей. Односвод мелкого заложения. В январе прошла дезинформация, что на ней хотят построить подобие горлифта "для экономии на отделке". Бред, конечно, но упорно повторяемый.
Березовая Роща. 25.06.2005. Односвод мелкого заложения. Перед станцией - противошерстный съезд, по 1 пути - задел под ССВ на Первомайскую линию, также в будущем пересадка на неё. В настоящий момент работает только один вестибюль (пуск второго 2009), второй тоннель к станции был сдан лишь 23 июня 2007.
Маршала Покрышкина. 28.12.2000. Колонная мелкого заложения, однотипна Гагаринской. Работают 3 выхода в 2 вестибюлях, 4й будет в ещё строящемся доме.
Сибирская. 31.12.87. Колонная мелкого заложения (близка к предельным 20 метрам). Средний неф перекрыт сводом, шаг колонн уменьшен. Переход на Красный Проспект к поездам Ленинской линии. Оба выхода имеют эскалаторы. За станцией в сторону ПГМ расположены тупики. По 1 пути посередине перегона Сибирская-ПГМ пристыкована ССВ с Красного Проспекта.
Пл. Гарина-Михайловского. 31.12.87. Колонная мелкого заложения. Перед станцией - пошерстный съезд. Подземный переход к одному из вестибюлей соединён эскалатором типа супермаркетовых с пригородным вокзалом. Второй выход имеет эскалатор, в настоящее время закрыт на реконструкцию. В его длинном подземном переходе под площадью - подземная ярмарка.
Схемы путевого развития:
Моя -
http://image022.myli... ... /Put6v.gif
В. Прудникова -
http://www.mrl.ucsb.... ... birsk.html
Вот.
Вопросы, уточнения принимаются